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中國釩電池開始起步商業(yè)化,，但未來新能源進入“釩時代”,，技術(shù)、成本等多重障礙仍待破解,。國家經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢給釩電池產(chǎn)業(yè)帶來了歷史性機遇,。國內(nèi)釩電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)起步，而且發(fā)展很快,，但釩電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展還需政策方面理順供求關(guān)系,。釩電池短期產(chǎn)業(yè)化可能性較小，但新興儲能技術(shù)釩電池的市場擴張將引發(fā)釩資源的市場增長及其價格上漲,，擁有礬礦資源的企業(yè)攀鋼釩鈦,、宏達股份、天興儀表中*將受益,。
“在新能源技術(shù)開發(fā)成為性發(fā)展趨勢中,，釩電池應(yīng)用己成為人們關(guān)注的熱點。”中國泰州新能源高層論壇日前傳出信息：新能源產(chǎn)業(yè)將步入 “釩電池時代”,。據(jù)專家介紹,，在電力行業(yè)，發(fā)電,、輸送,、配電以及使用等各個環(huán)節(jié)都可以應(yīng)用儲能技術(shù)。釩電池的主要優(yōu)點是可深度大電流密度放電,、循環(huán)壽命長,、充電迅速、價格相對于其他儲能裝置設(shè)備低廉,，并非常適用于大型靜態(tài)儲能,，因此可廣泛應(yīng)用于電力行業(yè)。
國家經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢給釩電池產(chǎn)業(yè)帶來了歷史性機遇,。
按照《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和近年來電池行業(yè)數(shù)據(jù)測算,，鉛酸電池、電動車用電池,、電動汽車用電池三塊合計大約是3,000億元的市場,。釩電池所應(yīng)用的風電儲能設(shè)備和城市調(diào)峰儲能設(shè)備市場規(guī)模將在11,000億元左右。
釩電池（VRFB）是當今世界上規(guī)模大,、技術(shù)*,、接近產(chǎn)業(yè)化的高效可逆燃料電池，具有功率大,、容量大,、效率高、成本低,、壽命長,、綠色環(huán)保等一系列*優(yōu)點,，在光伏發(fā)電、風力發(fā)電,、電網(wǎng)調(diào)峰,、分布電站、通訊基站,、UPS 或EPS,、電動公交、軍用蓄電等廣闊領(lǐng)域有著極其良好的應(yīng)用前景,，在美國,、加拿大、歐洲,、日本,、澳大利亞已開始商業(yè)化應(yīng)用。
目前,，國內(nèi)釩電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)起步,，而且發(fā)展很快。一些已成長起來,。
大釩電池（VRFB）產(chǎn)業(yè)基地已落戶中國泰州,。中國公司已掌握了世界的釩電池關(guān)鍵技術(shù)，但國內(nèi)的釩電池技術(shù)仍落后國外10年,，為此,，中策資本集團在徐州、南陽等地建立了釩電池原材料生產(chǎn)基地,，并在國內(nèi)大的風力發(fā)電基地甘肅玉門建立了風,、光、電儲一體化的*基地,。由于看好釩電池的前景,，中策集團利用釩礦儲備和資本上的優(yōu)勢，與日本Jenna,、韓國Polyenergy,、德國Avantis等企業(yè)進行股權(quán)合作，成立了洋泰能源有限公司,，由中策集團控股,，正式進軍釩電池領(lǐng)域,。
洋泰能源有限公司將建成年產(chǎn)1GWVRFB釩電池,、600萬組SSRB動力電池生產(chǎn)線；開展釩電池在光伏發(fā)電,、風力發(fā)電,、電網(wǎng)調(diào)峰,、通信基站、UPS/EPS電源等領(lǐng)域的市場推介,。預(yù)計在2012年下半年投產(chǎn),，當年實現(xiàn)營業(yè)收入22億元，凈利潤5.4億元,；到2015年達到年產(chǎn)1GWVRFB釩電池,、600萬組SSRB 電池生產(chǎn)規(guī)模，當年實現(xiàn)營業(yè)收入151億元,，凈利潤35億元,，力爭在港交所上市。遠景目標在2020年完成20GWVRFB釩電池,、2600萬組SSRB電池的生產(chǎn)和銷售,，實現(xiàn)營業(yè)收入1,790億元，凈利潤367億元,；VRFB電池年銷售額復(fù)合遞增95%,，SSRB電池年銷售額復(fù)合遞增30%，成為高速成長的高科技生產(chǎn)企業(yè),。
在電化學儲能方面,，釩電池具有一定優(yōu)勢，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>
據(jù)了解,，電化學儲能包括：鈉硫電池,、釩電池和鋰電池，對電網(wǎng)儲能應(yīng)用,，尤其是風力發(fā)電儲能應(yīng)用,，全釩電池和鈉硫電池是兩種主要的已經(jīng)被市場認可的商用技術(shù)。
現(xiàn)有的的儲能電池,，90%的兆瓦級項目都是采用鈉硫電池,。在日本，鈉硫電池有接近200兆瓦的商用規(guī)模,。但是鈉硫電池對充放電有特殊控制要求,，需要增加 2-3倍的冗余。鋰電池的儲能時間有限,，僅適用電網(wǎng)調(diào)頻,。因此電池容量和持續(xù)時間表現(xiàn)佳的還是釩電池。
不過,，現(xiàn)在釩電池在儲能領(lǐng)域仍未處于優(yōu)勢地位,，技術(shù)障礙仍待突破。
釩電池也有缺點，能量密度低,，體積較大,，距離大規(guī)模儲能應(yīng)用、儲能成本價格稍高,。雖然每種儲能技術(shù),，都有其優(yōu)缺點，因此在可以預(yù)見的將來,，儲能領(lǐng)域必然存在鈉硫電池,、釩電池、鋰電池等技術(shù)共存的局面,，相互競爭,，并不存在一種技術(shù)壟斷整個市場的局面。與鉛酸電池,、鋰電池等技術(shù)相比,，釩電池更環(huán)保、重放次數(shù)高,、容量更大,，但其應(yīng)用仍停留在試驗示范階段，在產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用上近20多年一直未有突破,。對于中策集團如此短時間實現(xiàn)釩電池的產(chǎn)業(yè)化,，國內(nèi)電池行業(yè)多有疑惑，而焦點則落在固體釩電池的技術(shù)上,。
此外,，過高的成本也限制了目前釩電池的發(fā)展。即使是在大型釩儲能電池領(lǐng)域,，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化亦被認為尚需時日,。
據(jù)業(yè)內(nèi)專業(yè)人士介紹，國內(nèi)釩電池業(yè)界的樂觀預(yù)期是3-5年實現(xiàn)大型釩儲能電池產(chǎn)業(yè)化,。有電網(wǎng)專家指出電網(wǎng)領(lǐng)域大規(guī)模應(yīng)用的儲能電池,，儲能的建設(shè)成本應(yīng)該在250美元/千瓦時以下，這個目標可能需要10年才能達到,。而500美元/千瓦時將是能夠進行產(chǎn)業(yè)化的門檻,，目前還只有日本NGK能夠進入這個區(qū)間。現(xiàn)在釩儲能電池的建設(shè)成本介入500-1000美元/千瓦時之間,。
另外,，釩電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展還需政策方面理順供求關(guān)系。
目前制約釩電池發(fā)展的障礙主要是買單關(guān)系,，也就是為釩電池付費的到底是發(fā)電企業(yè)還是電網(wǎng),。一旦相關(guān)政策出臺,，理順這個買單關(guān)系，釩電池就將在未來2-3年里迎來爆發(fā)式增長,。
雖然技術(shù)、成本,、政策等障礙到目前為止仍未解決,，但國內(nèi)少數(shù)企業(yè)已經(jīng)開始謀求釩資源轉(zhuǎn)化利益大化之路。
目前國內(nèi)大型釩礦企業(yè)攀鋼集團,、川威集團等企業(yè)正在積極尋求資源轉(zhuǎn)化,，釩電池已經(jīng)成為他們新的發(fā)展方向。目前的固態(tài)電解質(zhì)釩動力電池已經(jīng)在電功率,、充放電,、比能量等方面都已經(jīng)接近鋰電池的水平，在安全性,、使用壽命和成本等方面比鋰電池和鉛酸電池有相對的優(yōu)勢,。目前中國年產(chǎn)鉛酸電池1.3億KVAH，2011年1-6月共生產(chǎn)6,800萬KVAH,。如果以12V/120AH的汽車蓄電池計算,，大約年產(chǎn)9,000萬只。中國的產(chǎn)量占了的50%,。2010年鉛酸電池的銷售額約為660億美元,。
雖然，釩電池短期產(chǎn)業(yè)化可能性較小,，但新興儲能技術(shù)釩電池的市場擴張將引發(fā)釩資源的市場增長及其價格上漲,，擁有礬礦資源的企業(yè)攀鋼釩鈦、宏達股份 ,、天興儀表中*將受益,。
資料顯示，釩是典型的中國優(yōu)勢資源,。從儲量來,，中國釩占釩礦的比例為35%，產(chǎn)量占的48%,，都居一位,，其他釩礦資源豐富的國家是俄羅斯和南非。從國內(nèi)釩資源分布來看,，63%的釩礦資源集中在四川,，2010年中國釩產(chǎn)量達到6.15萬噸。
釩的短期需求主要看鋼鐵,，中遠期需求看釩電池,。釩在鋼鐵工業(yè)中主要用作合金添加劑,，大約85%的釩用于鋼鐵工業(yè)，鋼鐵工業(yè)的發(fā)展在短期內(nèi)仍將是釩行業(yè)需求的主要影響因素,，從中遠期來看,，釩電池的增長空間十分巨大，對釩需求將產(chǎn)生重大的影響,。預(yù)計到2025年,，釩資源消費將達到123,000公噸，而2010年其市場消費僅61,000噸,。拜倫資本分析師表示：人們正專注于在電力存儲領(lǐng)域使用釩電池,，這引發(fā)了對釩資源的爭奪。