您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
愛克賽蓄電池NP50-12 12V50AH太陽能*,！
UPS不間斷電源，警報系統(tǒng),，應(yīng)急照明系統(tǒng),，郵電通信，電力系統(tǒng),，電廠電站的開關(guān)控制及事故處理,，銀行不間斷系統(tǒng)，電話和電訊設(shè)備,，電動玩具,、消防,安全防衛(wèi)系統(tǒng)，醫(yī)療設(shè)備,，太陽能系統(tǒng)，船舶設(shè)備,，控制設(shè)備,，電子儀器及其它備用電源。
產(chǎn)品分類品牌分類
-
科電蓄電池 HE蓄電池 賽能蓄電池 CTM蓄電池 UTB蓄電池 耐持蓄電池 NPP蓄電池 精衛(wèi)蓄電池 美時威蓄電池 諾華蓄電池 宇泰蓄電池 通力源蓄電池 皓誠蓄電池 SSB蓄電池 圣豹蓄電池 光合硅能蓄電池 森雷特蓄電池 威達蓄電池 德際蓄電池 鼎好蓄電池 OTE蓄電池 CRB蓄電池 勁昊蓄電池 萬心蓄電池 拉普特蓄電池 艾博特蓄電池 奧亞特蓄電池 商宇蓄電池 廣隆蓄電池 鴻寶蓄電池 EVADA蓄電池 東晟蓄電池 誠穩(wěn)蓄電池 聚能蓄電池 儲霸蓄電池 西力蓄電池 長海斯達蓄電池 MCA蓄電池 MAX蓄電池 紅太陽蓄電池 聚盛能蓄電池 汗血馬蓄電池 燈塔蓄電池 勁博蓄電池 愛克賽蓄電池 能特蓄電池 HTB蓄電池 天力蓄電池 賽達蓄電池 冠通蓄電池 OTP蓄電池 CGB（長光）蓄電池 驅(qū)動力蓄電池 金源星蓄電池 飛碟蓄電池 美陽蓄電池 寶加利蓄電池 宇力達蓄電池 泰斯特蓄電池 昊能蓄電池 銀泰蓄電池 南都蓄電池 儒雅蓄電池 威艾特蓄電池 閩華蓄電池 美力特蓄電池 力得蓄電池 礦森蓄電池 可可蓄電池 恩科蓄電池 海湖蓄電池 濱松蓄電池 博牌蓄電池 大華蓄電池 *蓄電池 艾佩斯蓄電池 賽力特蓄電池 賽特蓄電池 洛奇蓄電池 伊電蓄電池 太行蓄電池 瑞達蓄電池 中達電通蓄電池 威神蓄電池 三瑞蓄電池 金源環(huán)宇蓄電池 環(huán)宇蓄電池 歐迪森蓄電池 昕能蓄電池 圣能蓄電池 捷隆蓄電池 金悅城蓄電池 恒力蓄電池 美洲豹蓄電池 新源蓄電池 東洋蓄電池 矩陣蓄電池 奧冠蓄電池 藍肯蓄電池 戴思特蓄電池 鳳凰蓄電池 派士博蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 科華蓄電池 科士達蓄電池 光宇蓄電池 寶迪蓄電池 樂珀爾蓄電池 奧特多蓄電池 理士蓄電池 山特蓄電池 鴻貝蓄電池 復(fù)華蓄電池 八馬蓄電池 一電蓄電池
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
愛克賽蓄電池NP50-12 12V50AH太陽能,！愛克賽蓄電池NP50-12 12V50AH太陽能,！
荷貝克免維護鉛酸電池就是閥控鉛酸電池或者叫做密封鉛酸電池。免維護是相關(guān)于啟齒鉛酸電池而言,，它不再需求定期丈量電解液的比重,、添加蒸餾水等等的維護過程，經(jīng)過密封曾經(jīng)再復(fù)合技術(shù),，它能將鉛酸電池在充電和放電過程中產(chǎn)生的氫氣和氧氣重新復(fù)合成水,，保證電解液不會在電池的運用過程中減少，維持了電池的運用壽命,。
過充電
電池充足電后再補充電則稱為過充電,，持續(xù)的過充電將會縮短電池的壽命。
運用壽命
以下要素將可能縮短電池的運用壽命:
反復(fù)的深放電
反復(fù)的淺充電后的深放電
外界溫渡過高
過充電—特別是涓涓浮充充電
過大的充電電流
當(dāng)充好電的電池假如長時間未運用,，特別是在高溫環(huán)境下,，將會招致自放電和容量的減少。
荷貝克蓄電池極板活性物質(zhì)散布不平均,，形成放電時收縮張力不同而零落,。
荷貝克蓄電池過放電欠壓時，β-PbO2大量減少，α-PbO2就會參與放電反響生成硫酸鉛,。
充電器的問題,如今普通運用的是三段式充電器,即浮充.恒充.恒壓充電,這樣的充電方式不會形成強電流電壓作用于蓄電池,形成過充電,假如充電的質(zhì)量不好,過充電對蓄電池的損傷*,這個問題普通電動車用戶本人是無法判別的,過充電也是形成蓄電池壽命短的主要緣由,。
過放電的問題,過放電就是在蓄電池的運轉(zhuǎn)過程中,由于用戶想忽然加速或在路況不好的狀況下強行經(jīng)過,這樣就會很容易產(chǎn)生過放電.還有就是在蓄電池電量缺乏的時分,依然在運轉(zhuǎn)蓄電池,這些都會嚴重影響蓄電池的”心臟”部件”極板”,極板一旦遭到傷害,壽命就會大大降低,以至連修復(fù)都無能為力。
硫化結(jié)晶在極板上生長的收縮張力也會招致活性物質(zhì)零落,。正極板一旦呈現(xiàn)軟化,，起到支持作用的多孔構(gòu)造就被毀壞了，正極板的多孔被電池極板的壓力壓實了,，就降低了參與反響的真實面積,，荷貝克蓄電池容量就降落了。這樣,，避免過放電,、抑止和消弭硫化是控制正極板軟化的重要措施。放電的時分,，每次放電,，或多或少的總要有一點點α-PbO2參與反響。
蓄電池鼓漲緣由
1,、通氣孔梗塞
假如蓄電池加液蓋上的通氣孔梗塞或不暢通,，在充電時間過長或充電電壓過高狀況下產(chǎn)生的氣體將逐步積聚，從而招致蓄電池殼內(nèi)壓力越來越大,，后招致蓄電池鼓漲,。
2、充電時間過長
上面說過,，當(dāng)蓄電池充電電流過大或充電時間過長時會產(chǎn)生大量的氣體,。另外，電流過大或充電時間過長還會招致電解液溫度疾速進步,，而這也容易招致蓄電池鼓漲,。
3、蓄電池極板發(fā)作硫化
假如蓄電池的極板發(fā)作硫化,，那么在充電過程中,，單格電壓及電解液溫度就會疾速升高，氣泡的產(chǎn)生較早,，并且反響猛烈,，這時分就很容易招致蓄電池鼓漲。
4,、蓄電池內(nèi)極板極耳和極柱與匯流排焊接不結(jié)實
當(dāng)蓄電池內(nèi)極板的極耳和極柱與匯流排焊接不結(jié)實,，假如大電放逐電，焊接處會因接觸點過細或接觸不良而惹起打火,、燒蝕現(xiàn)象,，這就會呈現(xiàn)火花，把蓄電池產(chǎn)生的氫氧混合氣體點燃，從而招致蓄電池爆炸,。
5,、電解液粘渡過大
假如電解液粘度較大大，那就容易招致滲入極板孔隙的速度慢,，也會使得內(nèi)阻增大,，這樣放電中耗費在內(nèi)阻上的電壓降也就增大。這就會惹起電解液溫度疾速升高,，并產(chǎn)生大量的氣體,，從而使得蓄電池內(nèi)部的氣體壓力增大，招致蓄電池鼓漲,。
6,、電解液量過少
置信大家都曉得，蓄電池在運用一段時間后就會招致電解液減少,，此時就需求添加電解液或蒸餾水,。電解液減少后充電過充就會發(fā)作蓄電池鼓漲現(xiàn)象。
產(chǎn)品特征,；
1.容量范圍（C10）：7Ah—3000Ah
2.電壓等級：2V,、12V；
3.設(shè)計浮充壽命：在25℃±5℃環(huán)境下,，2V系列為18年,；12V系列為15年；
4.循環(huán)壽命：在規(guī)范運用條件下,，2V系列25%DOD循環(huán)3500次；12V系列25%DOD循環(huán)2950次,；
5.自放電率≤2%/月,；
6.充電承受才能高，節(jié)時節(jié)能,；
7.工作溫度范圍寬：-20℃～55℃
8.放置壽命：充足電后,，在25℃環(huán)境下靜置寄存2年，電池剩余容量仍在50%以上,，充電后,，電池容量能夠恢 復(fù)到額定容量的*。
9.抗深放電性能好： 100％放電后仍可繼續(xù)接在負載上,，周圍后再充電可恢恢復(fù)容量,。
一個正常運用的荷貝克蓄電池，在不失水也不硫化,，也沒有過放電的狀況下,，電池的壽命就取決于正極板軟化。電池容量受活性物質(zhì)和應(yīng)用率影響。電動車荷貝克蓄電池外形尺寸一定,，極板的質(zhì)量已被限制到一定的水平,，只要進步活性物質(zhì)的應(yīng)用率，才干進步容量,。要進步荷貝克蓄電池容量,，必然增加孔率，進步PbO2含量,、硫酸比重,，但是這些措施都會加速正極板的軟化，形成荷貝克蓄電池壽命加速衰減,，充放電過程中活性物質(zhì)會產(chǎn)生收縮,、收縮(特別是正極板)，放電深度越深,，活性物質(zhì)收縮收縮量越大,，愈加速活性物質(zhì)軟化。因而,，初始容量偏大時直接影響荷貝克蓄電池壽命,。