您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
恩科蓄電池NP33-12 12V33AH水利發(fā)電*,！
UPS不間斷電源,，警報系統(tǒng),，應急照明系統(tǒng),，郵電通信,，電力系統(tǒng)，電廠電站的開關控制及事故處理,，銀行不間斷系統(tǒng),，電話和電訊設備，電動玩具,、消防,安全防衛(wèi)系統(tǒng),，醫(yī)療設備，太陽能系統(tǒng),，船舶設備,，控制設備，電子儀器及其它備用電源,。
產(chǎn)品分類品牌分類
-
科電蓄電池 HE蓄電池 賽能蓄電池 CTM蓄電池 UTB蓄電池 耐持蓄電池 NPP蓄電池 精衛(wèi)蓄電池 美時威蓄電池 諾華蓄電池 宇泰蓄電池 通力源蓄電池 皓誠蓄電池 SSB蓄電池 圣豹蓄電池 光合硅能蓄電池 森雷特蓄電池 威達蓄電池 德際蓄電池 鼎好蓄電池 OTE蓄電池 CRB蓄電池 勁昊蓄電池 萬心蓄電池 拉普特蓄電池 艾博特蓄電池 奧亞特蓄電池 商宇蓄電池 廣隆蓄電池 鴻寶蓄電池 EVADA蓄電池 東晟蓄電池 誠穩(wěn)蓄電池 聚能蓄電池 儲霸蓄電池 西力蓄電池 長海斯達蓄電池 MCA蓄電池 MAX蓄電池 紅太陽蓄電池 聚盛能蓄電池 汗血馬蓄電池 燈塔蓄電池 勁博蓄電池 愛克賽蓄電池 能特蓄電池 HTB蓄電池 天力蓄電池 賽達蓄電池 冠通蓄電池 OTP蓄電池 CGB（長光）蓄電池 驅動力蓄電池 金源星蓄電池 飛碟蓄電池 美陽蓄電池 寶加利蓄電池 宇力達蓄電池 泰斯特蓄電池 昊能蓄電池 銀泰蓄電池 南都蓄電池 儒雅蓄電池 威艾特蓄電池 閩華蓄電池 美力特蓄電池 力得蓄電池 礦森蓄電池 可可蓄電池 恩科蓄電池 海湖蓄電池 濱松蓄電池 博牌蓄電池 大華蓄電池 *蓄電池 艾佩斯蓄電池 賽力特蓄電池 賽特蓄電池 洛奇蓄電池 伊電蓄電池 太行蓄電池 瑞達蓄電池 中達電通蓄電池 威神蓄電池 三瑞蓄電池 金源環(huán)宇蓄電池 環(huán)宇蓄電池 歐迪森蓄電池 昕能蓄電池 圣能蓄電池 捷隆蓄電池 金悅城蓄電池 恒力蓄電池 美洲豹蓄電池 新源蓄電池 東洋蓄電池 矩陣蓄電池 奧冠蓄電池 藍肯蓄電池 戴思特蓄電池 鳳凰蓄電池 派士博蓄電池 風帆蓄電池 科華蓄電池 科士達蓄電池 光宇蓄電池 寶迪蓄電池 樂珀爾蓄電池 奧特多蓄電池 理士蓄電池 山特蓄電池 鴻貝蓄電池 復華蓄電池 八馬蓄電池 一電蓄電池
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
恩科蓄電池NP33-12 12V33AH水利發(fā)電,！恩科蓄電池NP33-12 12V33AH水利發(fā)電！
如何有效延長恩科蓄電池的使用壽命
我們都知道生活中對于蓄電池產(chǎn)品的使用是很廣泛的，尤其是如今的科技十分發(fā)達,，很多的高科技產(chǎn)品都使用電源來進行供應,。這時候對于蓄電池的使用量就大大的增加。市場中針對于恩科蓄電池的銷售一直以來都是非常的好的,，也受到了新老客戶的信賴,。但是對于如何有效延長恩科蓄電池的使用壽命，一直以來都是我們迫切需要知道的,。
從目前使用情況來看,， 普遍存在蓄電池容量下降過快，使用壽命短的問題,，短短1～2年時間蓄電池的容量只有標稱容量 的30%～40%,，有的只有10%～20%，而大部分恩科蓄電池經(jīng)過1～4年運行,，其容量只有其標稱容量的50%左右,，遠遠達不到其設計使用壽命，與交換局站同類蓄電池相比,，其使用壽命也大大降低,。本文對恩科電源運行過程中蓄電池的損壞原因進行了分析，提出延長恩科蓄電池使用壽命的方法,。
一、蓄電池壽命的定義
蓄電池的壽命一般是指浮充狀態(tài)下的使用年限,。對于在非浮充狀態(tài)下工作的蓄電池,，其壽命是從循環(huán)放電次數(shù)和放電深度兩個維度來衡量的，如表1所示,。所以不能簡單地以能使用多少年來衡量蓄電池的壽命,。 對于恩科蓄電池的循環(huán)放電次數(shù)來說，必須是在蓄電池放電后充足電能,，要充足電能充電時間至少需要24小時(依據(jù)YD/T799-2002的規(guī)定),。對于充電不足的情況，其循環(huán)放電次數(shù)很難確定,，肯定要低于表1中描述的數(shù)據(jù)。放電深度對電池使用壽命的影響也非常大,，電池放電深度越深,，其循環(huán)使用次數(shù)就越少，如表1所示，因此在使用時應避免深度放電,。
二,、蓄電池壽命終止的因素
對于閥控密封鉛酸恩科蓄電池來說，有四種失效模式：正極板腐蝕,、失水,、熱失控、硫酸鹽化,。其中正極板柵腐蝕由于合金工藝技術的提高,，腐蝕速度非常慢，一般是10~15年,。
失水的途徑比較多：節(jié)流閥設計不合理,，頻繁開啟;電源對蓄電池頻繁均充;環(huán)境溫度過高。其中高溫是主要的因素,，高溫會加速蓄電池失水速度,，導致蓄電池容量下降。以25℃為基準,，當蓄電池運行環(huán)境上升10℃,，壽命減少50%。熱失控是指蓄電池在充電過程中產(chǎn)生的熱量未及時釋放出,，溫度和化學反應之間形成一個正回饋,，出現(xiàn)失控。熱失控對蓄電池是毀滅性的,，造成蓄電池外殼變形,，嚴重者造成蓄電池爆炸。熱失控的原因是機房環(huán)境溫度超過45℃,、高溫下浮充電壓過高(沒有溫度補償功能),、充電電流超過設計值(超過2.5C10)。硫酸鹽化是指在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結晶,，顆粒比較大,，活性低，充電時難以轉化為活性物質的硫酸鉛,，導致電池容量下降或功能衰退,。鹽酸化的原因是電池在安裝使用前曾長時間擱置儲存(超過3個月)、持續(xù)過放電或經(jīng)常過量放電或小電流深放電,、環(huán)境溫度過高或過低,、經(jīng)常充電不足和沒有定期執(zhí)行均充。