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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
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大眾汽車計劃在五年內(nèi)推出20款全新的電動車型,，并計劃銷售700萬輛電動汽車，這可能就是老牌車企的底氣所在,。
大眾汽車宣布將與Northvolt合作,，研究開發(fā)電池技術(shù)，并且將組建歐洲電池聯(lián)盟,，為歐洲的電動汽車提供*的動力電池,。
大眾汽車MEB平臺生產(chǎn)的車輛來自于四個不同的電池供應(yīng)商，分別是寧德時代,、LG化學(xué),、三星和SK。
在動力電池方面,，中國和韓國可以說處于壟斷地位,，此次大眾創(chuàng)建歐洲電池聯(lián)盟或許也有著減少對中韓電池依賴的想法。
目前Northvolt在瑞典的電池工廠正在建設(shè)中,，建成后的年產(chǎn)能將達(dá)到125兆瓦時,，后續(xù)產(chǎn)能會逐步提高。
目前歐洲電池聯(lián)盟有七個成員,，它們的合作范圍將覆蓋原材料生產(chǎn),、電池單元技術(shù)、電池單元生產(chǎn)流程及回收,。同時研究工作也將關(guān)注可持續(xù)發(fā)展,，以及對環(huán)境友好的工廠技術(shù)等。
由于有著嚴(yán)格的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn),，歐洲已成為電動汽車發(fā)展的中心,，大多數(shù)汽車制造商都宣布要大力發(fā)展電動汽車,，因此自主研發(fā)動力電池就顯得非常有必要。
此前,，寶馬也與Northvolt簽署了合作伙伴關(guān)系,，計劃利用舊電動車中的電池再生材料開發(fā)新電池。
歐洲的汽車工業(yè)發(fā)展一直處于的地位,，這得益于它們的內(nèi)燃機技術(shù),。
而在新能源汽車方面，尤其是動力電池領(lǐng)域,，它們起步較晚，并沒有*的競爭力,，反而是對中韓的動力電池極為依賴,，建立電池聯(lián)盟共同生產(chǎn)電池有利于技術(shù)共享，并減少研發(fā)成本,，但會取得的怎樣的成果還需要時間來驗證,。
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