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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
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賽特蓄電池檢測技術(shù)及其在鐵路上的應(yīng)用
為保證供電的連續(xù)性和負(fù)載的安全性,UPS發(fā)揮了非常重要的保障作用,賽特蓄電池是UPS的重要組成部分,其質(zhì)量的好壞直接影響UPS的正常使用,。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計,90%以上的UPS電池沒有進(jìn)行必要的日常維護(hù),這為以后UPS正常供電埋下了重大隱患,有相當(dāng)多的用戶要等到UPS發(fā)生事故以后,才發(fā)現(xiàn)是蓄電池出現(xiàn)了故障。
鐵路5T設(shè)備及AEI設(shè)備,特別是在只有一路供電的區(qū)段,一般都需要維持4h以上的不間斷電源,個別地方需要8h的電源保證,所以需要大量的蓄電池來保障供電,。
*車輛檢測所每年要定期對從各局站送檢過來的大量賽特蓄電池組進(jìn)行容量測試,。通常每個電池柜內(nèi)裝有5組電池,每組有3節(jié)12V電池,電池容量不等,要求放電測試后必須再將電池充滿。由于缺乏測量工具,有時采用電暖器當(dāng)負(fù)載放電,有時采用自制電阻絲放電,因此測量值不精確,充電過程還需要花費大量的時間,。測量1個電池柜內(nèi)5組電池需要1個工程師花費5天時間,存在放電測試過程不安全,勞動強度大等問題,并且電池過放電或過充電現(xiàn)象也時有發(fā)生,。
南昌*于2008年4月購置了1臺DCLT-3625賽特蓄電池組充放電檢測設(shè)備,為UPS蓄電池組進(jìn)行高效充放電測試,每臺DCLT-3625內(nèi)置三個獨立測量模塊,可同時對三個電池柜(每個電池柜內(nèi)有5組電池)的蓄電池組進(jìn)行放電和充電測試,一天時間可以測量三個電池柜,測量過程全自動記錄并存儲測量結(jié)果,與傳統(tǒng)測量方式對比,測量過程安全性大大提高了,工作效率提高了15倍,如圖1所示。
現(xiàn)場測量說明:
DCLT-3635共有三個模塊可獨立進(jìn)行測量工作,可同時測量三個電池柜的電池,每個電池柜內(nèi)共有5組電池,每組3節(jié),每節(jié)單體電壓12V,每組標(biāo)稱電壓36V,。
每個測量模塊具有50A恒流放電功能,恒流放電連續(xù)可調(diào),、電池組放電終止電壓可設(shè)定。*精確測量蓄電池容量,同時具備測量UPS蓄電池大電流放電能力,。
每個測量模塊還具有50A穩(wěn)壓充電功能,充電電流連續(xù)可調(diào),可設(shè)定在放電結(jié)束后自動充電,無需人工看管,全自動完成放電測試和充電,。
采用特殊大電流夾頭,不必拆開電池的接頭,操作簡易又方便。負(fù)載主機采用高效能合金元件,即使風(fēng)扇故障也不會產(chǎn)生紅熱危險,。達(dá)到放電截止閾值后自動停止放電,具備多重安全保障,。
單體電池電壓采用*傳輸采集方式,省卻繁瑣連線工作,讓測試工作更加簡單科學(xué)。測量過程中,任何單體電池出現(xiàn)異常時,儀表能自動存儲記錄并根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序作出反應(yīng),有效避免過放電或過充電等情況的發(fā)生,。
DCLT-3635可實時監(jiān)測蓄電池的總電壓,、總電流、各單體電池電壓等基本數(shù)據(jù),、*精確測量電池組實際容量,通過后臺配套軟件繪制各種測試曲線,、容量分析圖、總電壓曲線,、各單體電壓曲線,、電壓條形圖、電流曲線圖,、特性比較圖,、以及數(shù)據(jù)表格,自動打印測試報告等讓人一目了然,大大提高了工作效率。
DCLT-3635讓UPS蓄電池維護(hù)更加安全可靠,全自動測試讓蓄電池維護(hù)工作的人員工作量降低為零,讓UPS電池的健康狀況了解得更加準(zhǔn)確,。
在全國追求安全生產(chǎn)的大環(huán)境下,通常將蓄電池比喻為UPS系統(tǒng)的心臟,各級生產(chǎn)安全部門要從確保運行質(zhì)量,生產(chǎn)安全和財產(chǎn)安全的角度來重視UPS蓄電池的維護(hù)工作,有了這個觀念,購置維護(hù)儀表不再是消費性的開支,而是一種對安全的*投資,。
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