您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
松下蓄電池使用范圍：
UPS不間斷電源,、警報(bào)系統(tǒng),、應(yīng)急照明系統(tǒng)、郵電通信、電力系統(tǒng),、電廠電站的開(kāi)關(guān)控制及事故處理、
銀行不間斷系統(tǒng),、電話和電訊設(shè)備,、電動(dòng)玩具、消防,安全防衛(wèi)系統(tǒng),、醫(yī)療設(shè)備,、太陽(yáng)能系統(tǒng)、船舶設(shè)備,、
控制設(shè)備,、電子儀器及其它備用電源,。
產(chǎn)品分類品牌分類
-
科電蓄電池 HE蓄電池 賽能蓄電池 CTM蓄電池 UTB蓄電池 耐持蓄電池 NPP蓄電池 精衛(wèi)蓄電池 美時(shí)威蓄電池 諾華蓄電池 宇泰蓄電池 通力源蓄電池 皓誠(chéng)蓄電池 SSB蓄電池 圣豹蓄電池 光合硅能蓄電池 森雷特蓄電池 威達(dá)蓄電池 德際蓄電池 鼎好蓄電池 OTE蓄電池 CRB蓄電池 勁昊蓄電池 萬(wàn)心蓄電池 拉普特蓄電池 艾博特蓄電池 奧亞特蓄電池 商宇蓄電池 廣隆蓄電池 鴻寶蓄電池 EVADA蓄電池 東晟蓄電池 誠(chéng)穩(wěn)蓄電池 聚能蓄電池 儲(chǔ)霸蓄電池 西力蓄電池 長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池 MCA蓄電池 MAX蓄電池 紅太陽(yáng)蓄電池 聚盛能蓄電池 汗血馬蓄電池 燈塔蓄電池 勁博蓄電池 愛(ài)克賽蓄電池 能特蓄電池 HTB蓄電池 天力蓄電池 賽達(dá)蓄電池 冠通蓄電池 OTP蓄電池 CGB（長(zhǎng)光）蓄電池 驅(qū)動(dòng)力蓄電池 金源星蓄電池 飛碟蓄電池 美陽(yáng)蓄電池 寶加利蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 泰斯特蓄電池 昊能蓄電池 銀泰蓄電池 南都蓄電池 儒雅蓄電池 威艾特蓄電池 閩華蓄電池 美力特蓄電池 力得蓄電池 礦森蓄電池 可可蓄電池 恩科蓄電池 海湖蓄電池 濱松蓄電池 博牌蓄電池 大華蓄電池 *蓄電池 艾佩斯蓄電池 賽力特蓄電池 賽特蓄電池 洛奇蓄電池 伊電蓄電池 太行蓄電池 瑞達(dá)蓄電池 中達(dá)電通蓄電池 威神蓄電池 三瑞蓄電池 金源環(huán)宇蓄電池 環(huán)宇蓄電池 歐迪森蓄電池 昕能蓄電池 圣能蓄電池 捷隆蓄電池 金悅城蓄電池 恒力蓄電池 美洲豹蓄電池 新源蓄電池 東洋蓄電池 矩陣蓄電池 奧冠蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 戴思特蓄電池 鳳凰蓄電池 派士博蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 科華蓄電池 科士達(dá)蓄電池 光宇蓄電池 寶迪蓄電池 樂(lè)珀?duì)栃铍姵?/a> 奧特多蓄電池 理士蓄電池 山特蓄電池 鴻貝蓄電池 復(fù)華蓄電池 八馬蓄電池 一電蓄電池
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
松下蓄電池LC-P12120ST 12V120AH含稅報(bào)價(jià)！松下蓄電池LC-P12120ST 12V120AH含稅報(bào)價(jià),！
適應(yīng)環(huán)境（溫度）廣泛,。可在-40℃--65℃的溫度范圍內(nèi)使用,，尤其低溫性能好,，適用于北方高寒地區(qū)?？拐鹦阅芎?，能在各種惡劣的環(huán)境下安全使用。 不受空間限制,，使用時(shí)可任意方位放置,。維護(hù)工作中所牽涉到的大問(wèn)題就是人員安全，尤其是UPS 中的高壓電池,。不甚了解歐姆定律的不熟練人員,，是不能從事高壓蓄電池方面工作的。許多新安裝的UPS系統(tǒng)使用了未經(jīng)隔離變壓器,，這樣會(huì)在電池串中每一個(gè)極柱端子上產(chǎn)生一個(gè)對(duì)地的交流高壓,，再加上實(shí)際上已知沒(méi)有更多的空間去接近極柱端子。因此,，UPS 機(jī)柜內(nèi)的安裝工作是極其危險(xiǎn)的,。蓄電池的維護(hù)要求在IEEE 文件1188（VRLA電池）中有清楚的說(shuō)明，而且要由熟練人員按照標(biāo)準(zhǔn)上的要求來(lái)執(zhí)行,，任何嚴(yán)格執(zhí)行IEEE 標(biāo)準(zhǔn)的用戶,，都會(huì)有一個(gè)可靠的后備蓄電池系統(tǒng)。蓄電池作為一種的操縱電源,，具有可靠性高的優(yōu)點(diǎn),，所以在變電所和發(fā)電廠被廣泛應(yīng)用。早使用的普通鉛酸蓄電池電池過(guò)載能力低,，易產(chǎn)生酸腐蝕,；20世紀(jì)80年代以后，逐步被鎘鎳蓄電池替換,，固然其具有可靠性高,、體積小、壓降小,、耐過(guò)充能力強(qiáng),，放電電壓平穩(wěn)，放電倍率高，壽命較長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn),，但也有電池電壓低,、使用數(shù)目大、維護(hù)'>維護(hù)工作量相對(duì)較大且較繁瑣等缺點(diǎn),；而閥控式蓄電池具有安全、使用數(shù)目少,、電池單體電壓高,、維護(hù)'>維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。目前由于充電設(shè)備的更新?lián)Q代,，尤其是高頻開(kāi)關(guān)電源的應(yīng)用,，使相關(guān)指標(biāo)（穩(wěn)壓、穩(wěn)流,、紋波系數(shù)等）要求較嚴(yán)的閥控式蓄電池得到了廣泛的應(yīng)用,。閥控式蓄電池主要有貧液式和膠液式兩類。由于閥控式蓄電池全密封,、無(wú)須加水維護(hù),，故常冠以“免維護(hù)”的稱號(hào)。“免維護(hù)”這一詞給使用者帶來(lái)了熟悉上的誤區(qū),，導(dǎo)致使用者放松了對(duì)閥控式蓄電池的日常維護(hù)和治理,。因此，正確使用和維護(hù)閥控式蓄電池具有十分重要的意義,。蓄電池是1859 年由普蘭特(Plante)發(fā)明的,，至今已有一百多年的歷史。鉛酸蓄電池自發(fā)明后,，在化學(xué)電源中一直占有優(yōu)勢(shì),。這是因?yàn)槠鋬r(jià)格低廉、原材料易于獲得,，使用上有充分的可靠性,，適用于大電流放電及廣泛的環(huán)境溫度范圍等優(yōu)點(diǎn)。到20 世紀(jì)初,，鉛酸蓄電池歷經(jīng)了許多重大的改進(jìn),，提高了能量密度、循環(huán)壽命,、高倍率放電等性能,。然而，開(kāi)口式鉛酸蓄電池的主要缺點(diǎn)：充電末期水會(huì)分解為氫,，氧氣體析出,，需經(jīng)常加酸、加水，維護(hù)工作繁重,。氣體溢出時(shí)攜帶酸霧,，腐蝕周圍設(shè)備，并污染環(huán)境,，限制了電池的應(yīng)用,。近二十年來(lái)，為了解決以上的兩個(gè)問(wèn)題,，世界各國(guó)競(jìng)相開(kāi)發(fā)密封鉛酸蓄電池,，希望實(shí)現(xiàn)電池的密封，獲得干凈的綠色能源,。電池在浮充或均充時(shí),，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體在負(fù)極板電解成水，從而保持電池的容量且不必外加水,。但電池極板的腐蝕將減低電池容量,。免維護(hù)鉛酸蓄電池為連續(xù)浮充電應(yīng)用設(shè)計(jì)的，也可用于循環(huán)充放電使用,。充電方法必須采用限流—恒壓方法進(jìn)行,。蓄電池在恒壓充電時(shí)電流逐漸減少，并終趨于穩(wěn)定,，假如降至0.01C10以下,，并保持3—5小時(shí)基本不變時(shí)這表明電池已基本充飽，可以轉(zhuǎn)浮充運(yùn)行,。充電機(jī)均可以根據(jù)根據(jù)事先設(shè)定好的運(yùn)行參數(shù),，免維護(hù)鉛酸蓄電池自動(dòng)完成蓄電池的恒流充電、恒壓充電和浮充電過(guò)程,。首先用初充電電流充到電解液放出氣泡,，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流,，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡,，比征和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂Ｈ砍潆姇r(shí)間約為45~65h,。充電過(guò)程中應(yīng)常測(cè)量電解液溫度用電流減半,、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃,，初充電完畢時(shí),，若電解液比重不合規(guī)定，應(yīng)用蒸餾水或比重為1.4的電解液進(jìn)行調(diào)整,。調(diào)整后再充電2h,，直至比重符合規(guī)定時(shí)為止。新蓄電池次充電后往往達(dá)不到容量，應(yīng)進(jìn)行放電循環(huán),。用20hh時(shí)放電率放電(即用額定容量1/20的電流放電至單格電壓降到1.75V為止),，然后再補(bǔ)充充電電流充足，經(jīng)過(guò)一次充,、放電循環(huán)若容量仍低于額定容量的90%時(shí),，應(yīng)再進(jìn)行一次充、放電循環(huán),。膠體蓄電池和普通蓄電池區(qū)別是普通蓄電池的頂部有一組加水口,，在選購(gòu)時(shí)要仔細(xì)觀察，因?yàn)橛械膹S商用一個(gè)精致的塑料蓋把加水口擋住,。膠體蓄電池的頂部有一個(gè)觀察孔，孔內(nèi)的顏色表示蓄電他的狀態(tài),，綠色表示正常,，黑色表示虧電， 白色表示蓄電池已損壞,，應(yīng)盡快更換,。蓄電池的浮充電的工作狀態(tài)。這一點(diǎn)也是影響蓄電池使用壽命的一個(gè)關(guān)鍵因素,。目前,，蓄電池大多數(shù)都處于*的浮充電狀態(tài)下，只充電,，不放電,，這種工作狀態(tài)極不公道。大量運(yùn)行統(tǒng)計(jì)資料表明,，這樣會(huì)造成蓄電池的陽(yáng)極極板鈍化,，使蓄電池內(nèi)阻急劇增大，使蓄電池的實(shí)際容量(Ah)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其標(biāo)準(zhǔn)容量,，從而導(dǎo)致蓄電池所能提供的實(shí)際后備供電時(shí)間大大縮短,，減少其使用壽命。假如市電一直處于正常的供電之中,，蓄電池就沒(méi)有工作的機(jī)會(huì),，就有可能長(zhǎng)時(shí)間浮充而損壞。有的“養(yǎng)兵千日”,，一旦到“用兵一時(shí)”的時(shí)候卻無(wú)法使用,，甚至造成很大的損失，所以,，要定時(shí)進(jìn)行人為的強(qiáng)制放電工作,，這樣不但可以活化電池，還可以檢驗(yàn)直流系統(tǒng)是否處于正常狀態(tài)，并可以使操縱職員熟悉直流供電系統(tǒng)的使用,。并不是所有失效的鉛酸蓄電池都能進(jìn)行修復(fù),，如出現(xiàn)了短路和斷路的電池、極板上活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落的電池,、極板嚴(yán)重?fù)p壞,，嚴(yán)重變形的電池、電池塑料殼體嚴(yán)重變形和嚴(yán)重破裂的電池,，以及電池塑料殼體底部出現(xiàn)大面積漏液的電池是不能進(jìn)行修復(fù)的,。所以可修復(fù)的鉛酸蓄電池是因失水嚴(yán)重而失效、電極上活性物質(zhì)發(fā)生嚴(yán)重的硫酸鹽化而失效的電池,，以及因磕碰,、摔打、跌落等原因使電池殼體上部出現(xiàn)微弱裂縫而漏液造成失效的電池,，即結(jié)構(gòu)輕微失效的電池,。所以鉛酸蓄電池的修復(fù)可分為對(duì)電性能失效的修復(fù)和對(duì)塑料殼體結(jié)構(gòu)件失效的修復(fù)。