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| 參考價(jià) | ￥11 |
| 訂貨量 | 1 |
更新時(shí)間：2019-07-16 08:09:47瀏覽次數(shù)：226
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 國(guó)標(biāo) |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電氣 | 主要用途 | UPS專用 |
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新賽能蓄電池充電誤區(qū)
1新賽能蓄電池不進(jìn)行初充電
賽能蓄電池的*充電稱為初充電,，初充電對(duì)蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響,。若充電不足，則蓄電池電荷容量不高,，使用壽命也短,；若充電過量，則蓄電池電氣性能雖然好,，但也會(huì)縮短它的使用壽命,，所以新蓄電池要小心謹(jǐn)慎地進(jìn)行初充電。對(duì)于普通蓄電池在使用前一定要按充電規(guī)范進(jìn)行初充電,。對(duì)于干荷電鉛蓄電池,，按使用說明書，雖然在規(guī)定的兩年儲(chǔ)存期內(nèi)若需使用,，只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min,，不需要充電即可投入使用。但是,，如果儲(chǔ)存期超過兩年,，由于極板上有部分氧化，為了提高其電荷容量,，使用前應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充充電,，充電5h-8h后再用,。
2蓄電池不進(jìn)行補(bǔ)充充電
有些駕駛員常忽視對(duì)在用車蓄電池的補(bǔ)充充電。由于蓄電池在車上充電不*,，易造成極板硫化,；同時(shí)，在使用中充,、放電的電量是不平衡的,，倘若放電大于充電而使蓄電池*處于虧電狀態(tài)，蓄電池極板就會(huì)慢慢硫化,。這種慢性硫化,，會(huì)使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動(dòng)無力,，大大縮短蓄電池的使用壽命,。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時(shí)得到還原，減少極板硫化,，提高蓄電池電荷容量,，延長(zhǎng)其使用壽命，對(duì)在用車蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補(bǔ)充充電,。
3蓄電池過充電
蓄電池經(jīng)常過量充電,，即使充電電流不大，但電解液長(zhǎng)時(shí)間“沸騰”,，除了活性物質(zhì)表面的細(xì)小顆粒易于脫落外,，還會(huì)使柵架過分氧化，造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離,。
4充電時(shí)極性充反
由于蓄電池正負(fù)極板材料不同,，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇,、腐殖酸,、炭黑和松香等材料，用來防止負(fù)極板收縮和氧化,。另外,，每個(gè)單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負(fù)極板比正極板略薄,。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補(bǔ)充充電時(shí),，若不注意極性，會(huì)使蓄電池充反,，使正,、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成賽能蓄電池電荷容量不足,，不能正常工作,，甚至導(dǎo)致蓄電池報(bào)廢,。因此，充電時(shí)一定要注意極性,，切不可極性充反,。
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