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更新時(shí)間：2019-07-15 11:41:37瀏覽次數(shù)：257
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力得蓄電池6FM-65 12V65AH水利發(fā)電！
直流電源裝置在變電站為控制回路,、信號回路,、事故照明回路、繼電保護(hù)裝置,、自動(dòng)裝置,、遠(yuǎn)動(dòng)終端(RTU)以及逆變電源等提供可靠的直流電源，對保證變電站所有一,、二次設(shè)備的安全運(yùn)行起著重要作用,。蓄電池組作為直流電源裝置中的重要支柱地位舉足輕重，在電網(wǎng)出現(xiàn)較大事故時(shí),，整流電源裝置的交流電源往往失去,，這樣蓄電池組成為唯1的直流電源的提供者，成為保證直流不全停的后一道防線,。
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,，閥控密封式蓄電池(包括鉛酸電解液、硅鹽電解液和膠體電解液等多種)以其重量輕,、占地少,、污染小等優(yōu)點(diǎn)，大規(guī)模地取代了普通鉛酸蓄電池,。閥控密封式電池組在具有突出技術(shù)優(yōu)勢的同時(shí),，也存在著測試?yán)щy，不能補(bǔ)充電解液,，對浮充,、使用環(huán)境要求較高等不足之處。更重要的是,，由于閥控密封式蓄電池在應(yīng)用的初期,，個(gè)別生產(chǎn)廠家為急于占領(lǐng)市場，不切實(shí)際地宣揚(yáng)該種蓄電池可以免維護(hù),，運(yùn)行單位對該種蓄電池也缺乏認(rèn)識,，客觀導(dǎo)致了不少蓄電池組的維護(hù)跟不上，運(yùn)行環(huán)境惡劣,。因此,，加強(qiáng)蓄電池組的運(yùn)行管理,，提高其維護(hù)水平工作刻不容緩,。
蓄電池運(yùn)行維護(hù)現(xiàn)狀
*公司《直流電源系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《直流電源系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)范》《直流電源系統(tǒng)檢修規(guī)范》于2005年開始制定，2006年正式實(shí)施。在此之前,，由于標(biāo)準(zhǔn)不明確,、不統(tǒng)一，各供電公司的蓄電池組的維護(hù)工作開展極不均衡,。
一般220kV變電站基本配置了200～300Ah兩組蓄電池,；1lOkV變電站基本配置了200Ah或以下的一組蓄電池。目前,，多數(shù)單位缺乏必要的專業(yè)儀器儀表對蓄電池參數(shù)進(jìn)行全面檢測,。尤其對蓄電池組容量測試大多沿用傳統(tǒng)的大電阻放電人工記錄的方法。隨著電網(wǎng)建設(shè)的加快,，維護(hù)人員并沒有隨之增加,，定期檢測手段也沒有革新，仍按傳統(tǒng)的每周對蓄電池組各單體電池進(jìn)行測量等,。蓄電池組端電壓與容量并沒有直接關(guān)系,，從電壓測量無法準(zhǔn)確地判斷出電池組的整體容量。
蓄電池運(yùn)行常見故障及原因分析
變電站蓄電池組運(yùn)行過程中表現(xiàn)可能失效的現(xiàn)場浮充電壓過高／過低,、內(nèi)阻偏大,、輕度硫化、滲液爬液,、殼體變形,、失水等，而已經(jīng)失效的電池經(jīng)常表現(xiàn)為以下三種情況：
1,、蓄電池組工作時(shí)容量達(dá)不到標(biāo)稱容量,，嚴(yán)重的出現(xiàn)個(gè)別電池放電起始就達(dá)到下限。蓄電池組容量不足和問題*可以通過容量測試或內(nèi)阻在線測試等方法及時(shí)發(fā)現(xiàn),。
2,、蓄電池組無容量輸出，個(gè)別電池出現(xiàn)開路狀態(tài),。變電站系統(tǒng)故障造成交流電源故障后,，這時(shí)如果蓄電池組失效，變電站內(nèi)保護(hù)直流消失,，高頻保護(hù)或電流差動(dòng)保護(hù)可能誤動(dòng),，后果十分嚴(yán)重。
3,、*浮充狀態(tài)下的蓄電池出現(xiàn)短路現(xiàn)象,，出現(xiàn)短路現(xiàn)象的電池往往可能會產(chǎn)生熱失控現(xiàn)象。
根據(jù)眾多的數(shù)據(jù)和現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)分析,，引起可能失效和已經(jīng)失效的原因大多是平時(shí)維護(hù)不到位造成,，分析電池失效的原因主要包括以下幾種情況：
1,、酸鹽化。當(dāng)電池長時(shí)間處于充電不足,，浮充電壓偏低,，放電后未能及時(shí)補(bǔ)充電，電池*擱不用等情況時(shí),，負(fù)極就會形成一種粗大堅(jiān)硬的硫酸鉛,，它幾乎不會溶解。若電池失水嚴(yán)重,，使得硫酸濃度過高,，也會促使硫酸鉛的快速生成。鹽化的直接后果是電池容量不足,，甚至電池開路,。
2、失水,。失水是導(dǎo)致蓄電池失效的常見故障,。氣體化合效率低、從電池殼體中滲出水,、板柵腐蝕和自放電都會造成電池失水,。當(dāng)前大部分閥控式密封鉛酸蓄電池組容量下降的原因，都是由電池失水造成的,。通常認(rèn)為當(dāng)失水超過15％時(shí),，電池失效。
3,、板柵的腐蝕和變形,。板柵腐蝕是限定電池壽命的重要因素。在鉛酸蓄電池中,，正極板柵比負(fù)極板柵厚,，原因之一是蓄電池在充電時(shí)，特別是在過充電的狀況下,，正極板柵要被腐蝕,，逐漸被氧化而失去板柵的作用。含量和體積不斷增大,，可使極板嚴(yán)重彎曲,。
4、活性物質(zhì)軟化,。隨著電池循環(huán)次數(shù)的增加,，晶型由Or．型向B型轉(zhuǎn)化。B型的晶粒相對細(xì)小,，結(jié)合力較差,，導(dǎo)致活性物質(zhì)的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)被削弱,，終活性物質(zhì)軟化脫落(也稱為泥化)，導(dǎo)致電池失效,。
蓄電池加強(qiáng)維護(hù)的幾點(diǎn)建議
設(shè)備選型及配置
1,、蓄電池容量配置要合適,。既要考慮變電站的經(jīng)常性直流負(fù)荷,，又要考慮交流失電后變電站事故照明的負(fù)荷，較適宜的蓄電池配置容量是8～10h的放電率,。絕不能將不同廠家和不同容量的電池安裝在一起使用,。
2、電設(shè)備配置的兩組工作電源要分別來自兩臺站用變壓器,，且變電站一般要配置一臺發(fā)電機(jī),，防止站用交流失電時(shí)間過長造成蓄電池過放電。
3,、擇高質(zhì)量的具有實(shí)時(shí)監(jiān)控和智能化管理功能的主充電設(shè)備模塊,。運(yùn)行維護(hù)人員能通過監(jiān)控器的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)隨時(shí)了解直流系統(tǒng)工作狀況，同時(shí)要有足夠的備用模塊,，當(dāng)主充電設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),，備用模塊應(yīng)能夠自動(dòng)投入使用，以保證蓄電池不因模塊故障而造成過放電,。
投入使用前注意事項(xiàng)
1,、如果蓄電池?cái)R置時(shí)間超過三個(gè)月，在投入使用前一定要進(jìn)行補(bǔ)充電,，一般規(guī)定為按單體電池(2V系列)2．23～2．27V／只充電,，大充電電流不超過0．25C10A，充電至電流穩(wěn)定3～6h不變,。
2,、運(yùn)行參數(shù)設(shè)置。浮充電壓,、均充電壓,、溫度補(bǔ)償系數(shù)、轉(zhuǎn)均充數(shù)據(jù),、轉(zhuǎn)浮充數(shù)據(jù),、交流過壓值、交流欠壓值以及充電限流值等這些參數(shù)對于蓄電池正常運(yùn)行都非常重要,，這些參數(shù)的設(shè)置必須嚴(yán)格按照產(chǎn)品說明書的規(guī)定,，并且應(yīng)根據(jù)所在變電站經(jīng)常性直流負(fù)荷等實(shí)際情況與廠家溝通。
日常工作項(xiàng)目
1,、環(huán)境溫度對蓄電池的放電容量,、壽命,、自放電、內(nèi)阻等方面都有較大影響,。雖然開關(guān)電源有溫度補(bǔ)償功能,，但其靈敏度和調(diào)整幅度畢竟有限，因此環(huán)境溫度極其重要,。運(yùn)行維護(hù)人員每天須檢查蓄電池室環(huán)境溫度并做記錄,，同時(shí)蓄電池室溫應(yīng)控制在22～25℃之間，這不僅可延長蓄電池的壽命,，還能使蓄電池具有的容量,。此外，為成套充電電源的溫度補(bǔ)償功能而裝設(shè)的溫度感應(yīng)探頭也應(yīng)定期檢測其準(zhǔn)確度,。
2,、每天檢查蓄電池的浮充電流是否在合格范圍內(nèi)并做記錄。當(dāng)蓄電池的浮充電流突變時(shí)應(yīng)查明原因并及時(shí)處理,。
3,、每月應(yīng)測一次電池單體電壓及終端電壓。
如發(fā)現(xiàn)個(gè)別電池(2V系列)浮充電壓低于2．18v／單體時(shí),，應(yīng)對電池組進(jìn)行人工轉(zhuǎn)換均衡充電,，充電方法為：25℃時(shí)2．30V／單體，需24h,；或25℃時(shí)2．35V／單體,，需12h，均充后若仍不能恢復(fù)正常的電池應(yīng)盡快聯(lián)系廠家處理,。端電壓是反映電池工作狀況的重要參數(shù),，所以測量電池端電壓不能只在浮充狀態(tài)，還應(yīng)在放電狀態(tài)下進(jìn)行,。
4,、為保證電池有足夠的容量，每年要進(jìn)行一次容量恢復(fù)試驗(yàn)(即大充大放),，讓電池內(nèi)的活化物質(zhì)活化,，恢復(fù)電池的容量。
5,、在蓄電池不均衡性較大,、較深度地放電后，或運(yùn)行三個(gè)月時(shí),，都應(yīng)采用均衡的方式對電池進(jìn)行補(bǔ)充充電,。
6、電池運(yùn)行期間,，每星期須檢查一次蓄電池的接線螺栓有無發(fā)熱現(xiàn)象,，每月須檢查一次蓄電池的外觀有無異常變形,，每半年須檢查一次連接導(dǎo)線、螺栓是否松動(dòng)或腐蝕污染,，松動(dòng)的螺栓必須及時(shí)擰緊,，腐蝕污染的接頭應(yīng)及時(shí)清潔處理。
7,、對蓄電池的檢查測試記錄數(shù)據(jù)應(yīng)妥善保存,，每運(yùn)行半年，需將運(yùn)行的數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,，如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)處理,。
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