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| 參考價(jià) | ￥15 |
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更新時(shí)間：2019-07-02 11:22:56瀏覽次數(shù)：232
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 國(guó)標(biāo) |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電氣 | 主要用途 | UPS專(zhuān)用 |
賽特蓄電池BT-HSE-50-12 12V50AHUPS！
隨著高頻開(kāi)關(guān)電源的普及,，閥控鉛酸賽特蓄電池已在電力系統(tǒng)廣泛應(yīng)用,。由于其全密封、無(wú)須加水維護(hù),，以前曾經(jīng)被稱(chēng)為“免維護(hù)”蓄電池,。由于“免維護(hù)”這一詞的誤導(dǎo),，使得用戶(hù)放松了對(duì)閥控鉛酸蓄電池的日常維護(hù)和治理,，造成了蓄電池的早期容量降低和損壞，由于蓄電池容量不足或者失效造成的變電所和發(fā)電廠的事故已屢見(jiàn)不鮮,。因此,，正確使用和維護(hù)閥控鉛酸蓄電池，進(jìn)步其使用壽命,，具有十分重要的意義,。
影響閥控鉛酸賽特蓄電池使用壽命的主要因素
福建賽特閥控鉛酸蓄電池的正常使用壽命在１０年以上，理論上可到２０年,，但在實(shí)際使用中經(jīng)常出現(xiàn)容量不足或者早期失效的現(xiàn)象,。影響閥控鉛酸蓄電池使用壽命的因素很多，主要有：
1環(huán)境溫度的影響
福建賽特蓄電池在２５℃的環(huán)境下可獲得較長(zhǎng)的壽命[1],。溫度升高時(shí),，蓄電池的極板腐蝕將加劇，同時(shí)將消耗更多的水，從而使電池壽命縮短,，*運(yùn)行溫度若升高１０℃,，使用壽命約降低一半。閥控鉛酸蓄電池的容量是隨著溫度的變化而變化的,，25℃時(shí)蓄電池的容量為100,；在25℃以上時(shí)，每升高10℃蓄電池的容量會(huì)減少一半,。
因此必須認(rèn)真做到根據(jù)實(shí)際溫度的變化公道地調(diào)整科華蓄電池的放電電流,，同時(shí)要控制好蓄電池室的溫度使其保持在22℃～25℃以?xún)?nèi)。
2過(guò)度充電的影響
*過(guò)充電狀態(tài)下,，正極因析氧反應(yīng),，水被消耗，ｈ＋增加,，從而導(dǎo)致正極四周酸度增加,，板柵腐蝕加速，使板柵變薄加速電池的腐蝕,，使電池容量降低,；同時(shí)因水損耗加劇，將使蓄電池有干涸的危險(xiǎn),，從而影響蓄電池壽命,。
3福建賽特蓄電池過(guò)度放電的影響
蓄電池過(guò)度放電主要發(fā)生在交流電源停電后，蓄電池長(zhǎng)時(shí)間為負(fù)載供電,。當(dāng)蓄電池被過(guò)度放電到其電壓過(guò)低甚至為零時(shí),，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面，在電池的陰極造成“硫酸鹽化”,。硫酸鉛是一種盡緣體,，它的形成必將對(duì)蓄電池的充、放電性能產(chǎn)生很大的負(fù)面影響,，因此在陰極上形成的硫酸鹽越多,，蓄電池的內(nèi)阻越大，電池的充,、放電性能就越差,，蓄電池的使用壽命就越短。
4小電放逐電條件的影響
在小電放逐電下形成的硫酸鉛顆粒的尺寸遠(yuǎn)比大電放逐電條件下的尺寸大,，就是說(shuō)在大電流條件下晶體形成的速度要比小電流條件下慢,，晶體來(lái)不及生長(zhǎng)就很快被氧化還原了，因而顆粒比較小,，而在小電流條件下,，較大的硫酸鉛晶體就不輕易被還原,。如硫酸鉛晶體*得不到清理，必然會(huì)影響蓄電池的容量和使用壽命,。因此對(duì)蓄電池在實(shí)際放電電流下運(yùn)行的容量應(yīng)有一個(gè)正確的計(jì)算,。
5不均衡性充放電的影響
有關(guān)的研究結(jié)果表明：板柵不同部位合金成分與結(jié)構(gòu)的分布有所不同，因而會(huì)導(dǎo)致板柵電化學(xué)性能的不均衡性[2],，這種不均衡性又會(huì)使在浮充和充,、放電狀態(tài)下的電壓產(chǎn)生差異，且會(huì)隨著充,、放電的循環(huán)往復(fù),，使這種差異不斷增大，形成所謂的“落后電池（蓄電池失效）”,。目前國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)要求,，在一組電池中大浮充電壓的差異應(yīng)≤50mv，而發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)是≤20mv,，所以應(yīng)重視并減小浮充狀態(tài)下蓄電池運(yùn)行電壓的差異,。
6熱失控現(xiàn)象
由于福建賽特閥控鉛酸蓄電池采用貧液設(shè)計(jì)，電池中灌注的電解液都吸附在玻璃纖維板上,，當(dāng)充電電流增大時(shí),，就需要通過(guò)安全閥來(lái)開(kāi)釋氣體，因而造成了蓄電池失水,、內(nèi)阻增大,、容量衰減并在充、放電過(guò)程中產(chǎn)生大量的熱量,，這些熱量如來(lái)不及擴(kuò)散使溫度劇增,，就會(huì)形成熱失控。熱失控產(chǎn)生的原因還有沒(méi)及時(shí)減小浮充電壓,、安全閥不嚴(yán)或開(kāi)閥壓過(guò)低等等,，在熱失控嚴(yán)重的情況下假如放電，有可能使蓄電池瞬間電壓驟降和蓄電池殼體溫度上升至70℃～80℃,，因此對(duì)熱失控的題目必須引起高度的重視,。
7*浮充電的影響
? 賽特蓄電池在*浮充電狀態(tài)下，只充電而不放電,，勢(shì)必會(huì)造成蓄電池的陽(yáng)極極板鈍化，使蓄電池內(nèi)阻增大,，容量大幅下降,，從而造成蓄電池使用壽命縮短。
賽特蓄電池BT-HSE-50-12 12V50AHUPS,！
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