冠通蓄電池6-GFM-33 12V33AH報(bào)價(jià)/價(jià)格參數(shù),!
蓄電池構(gòu)成的挪動(dòng)基站的蓄電池組是基站的后備電源,當(dāng)市電停電時(shí),,應(yīng)用蓄 電池組給設(shè)備供電,,以堅(jiān)持通訊的暢通。通常,,基站運(yùn)用開關(guān)電源給設(shè)備供電,,同時(shí)也給蓄 電池組充電;給蓄電池組均充充電充溢后轉(zhuǎn)為浮充充電,;浮充充電是為補(bǔ)償蓄電池自放電 的損耗,,使蓄電池堅(jiān)持充溢電的狀態(tài),以保證停電時(shí)蓄電池可以滿負(fù)荷供電,;蓄電池是* 運(yùn)轉(zhuǎn)在浮充狀態(tài),。通常,業(yè)內(nèi)將蓄電池組中的單個(gè)蓄電池稱作"單體電池",。
完成蓄電池的放電和充電,,目前有2種做法,一是采用人工對(duì)蓄電池停止維護(hù),。人 工維護(hù)的方式是,,維護(hù)人員每季巡檢一次,對(duì)落后電池采用脫線維護(hù),,行將蓄電池?cái)嚯姾髲?蓄電池組中取下來維護(hù),,電壓高了就放電,欠壓的就補(bǔ)充電,。過充或欠充的電池*在過充 或欠充狀態(tài)下工作,,靠每季維護(hù)一次是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。隨著挪動(dòng)基站不時(shí)增加,,維護(hù)力氣明顯 缺乏,。況且人工維護(hù)勞動(dòng)強(qiáng)度大,人工交通費(fèi)用高,,這種滯后,、粗放型的人工維護(hù),基本滿足 不了蓄電池所需求的實(shí)時(shí)在線精密維護(hù),。
二是經(jīng)過曾經(jīng)樹立的開關(guān)電源監(jiān)控系統(tǒng),,經(jīng)過遠(yuǎn)程逐一調(diào)低開關(guān)電源的浮充電壓 通道停止放電,放電完成后再經(jīng)過回調(diào)命令停止充電,。經(jīng)過設(shè)置蓄電池放電的終止電壓完成蓄電池自 動(dòng)終止放電,,轉(zhuǎn)為均充狀態(tài),并未提及充電操作。該辦法僅能單一停止遠(yuǎn)程放電,,放電過程 得時(shí)辰關(guān)注,以便放電完成及時(shí)回充,。
目的在于克制現(xiàn)有技術(shù)的缺乏,,提供一種深度放電、自動(dòng)監(jiān)控,、批量操 作,、定時(shí)操作的基于浮充電壓的蓄電池遠(yuǎn)程充放電辦法,該辦法還提供蓄電池容量的計(jì)算,。
目的經(jīng)過如下技術(shù)計(jì)劃予以完成: 一種基于浮充電壓的蓄電池遠(yuǎn)程充放電辦法,,包括如下步驟: 51、 遠(yuǎn)程調(diào)低設(shè)置的浮充電壓設(shè)定值停止蓄電池在線放電,; 52,、 依據(jù)模塊電流大小判別放電能否勝利; 53,、 依據(jù)電池組電壓或蓄電池電流大小判別放電能否終了,; 54、 遠(yuǎn)程調(diào)回原設(shè)置的浮充電壓設(shè)定值停止蓄電池在線充電,; 55,、 依據(jù)模塊電流大小判別充電能否勝利; 56,、 依據(jù)蓄電池電流大小判別充電能否終了,。
蓄電池充放電的原理為包括如下階段: (1) 初始狀態(tài),開關(guān)電源的浮充電壓與電池組電壓相等,,等于蓄電池浮充狀態(tài)下的電 壓,,此時(shí)開關(guān)電源與蓄電池之間電壓差為零,電流約為0,稱為高壓浮充狀態(tài),; (2) 調(diào)低開關(guān)電源浮充電壓,,此時(shí)開關(guān)電源控制斷開整流模塊,電池與負(fù)載接通,,蓄電 池停止放電操作,。蓄電池電壓逐降低,放電電流逐步降低,,稱為放電過程,; (3) 在放電的過程中隨著蓄電池電壓的降低,終與開關(guān)電源的浮充電壓相等,,此時(shí)電 流趨向0,稱為欠充狀態(tài),; (4) 調(diào)高開關(guān)電源浮充電壓時(shí),開關(guān)電源除了給設(shè)備供電的同時(shí)給蓄電池充電。蓄電池 電壓逐漸升高,,電流逐步減小,,該過程稱為充電過程; (5) 在充電的過程中隨著蓄電池電壓的升高,,終與開關(guān)電源的浮充電壓相等,,此時(shí)電 流趨向〇,稱為浮充狀態(tài)。
詳細(xì)地,,所述步驟S1中調(diào)低后的浮充電壓設(shè)定值為48V,。
判別辦法為檢查電池組的模塊電流能否<-3,且持續(xù)1分鐘以上,是則 判別為放電勝利,。
詳細(xì)判別辦法為經(jīng)過電壓或者電流判別,,假如電池組電壓等于浮充電 壓或者蓄電池電流大于>-〇.1Α并持續(xù)一分鐘,則判別放電完畢,。
S5詳細(xì)判別辦法為檢查電池組的模塊電流能否>3A,,且持續(xù)1分鐘以上, 是則判別充電勝利,。
詳細(xì)判別辦法為經(jīng)過電流判別,,蓄電池電流大于>0.1A并持續(xù)一分鐘, 則判別充電完畢,,電池到達(dá)浮充狀態(tài),。
501、 判別能否停止放電操作:采集放電局站的開關(guān)電源各種參數(shù),,判別能否有市電停 電告警,、欠壓告警、通訊中綴告警,,有則不停止放電操作,; 502、 設(shè)置參數(shù)值:若判別停止放電操作,,則停止直流欠壓告警值設(shè)置,。
遠(yuǎn)程選擇一個(gè)或一個(gè)以上要操作放電的局站。
后臺(tái)效勞器實(shí)時(shí)記載蓄電池相關(guān)的溫度,、蓄電池電壓,、均勻電流、放 電時(shí)間,、充電時(shí)間,、放出電量、充電電量,,用于統(tǒng)計(jì)蓄電池性能,,包括遠(yuǎn)程放電記載及基站停 電的自然放電記載,。
后臺(tái)效勞實(shí)時(shí)監(jiān)控蓄電池電壓電流值,只需契合充放電事情就記載,。分離相關(guān)的 記載報(bào)表,,能夠得到蓄電池充放電電壓曲線、放電均勻電流,、均勻電量等關(guān)鍵信息,。
蓄電池容量的計(jì)算,預(yù)知蓄電池的容量及可能的隱患亦至關(guān)重要,。由于蓄電池組 中某單個(gè)電池容量偏小(落后電池),放電時(shí)提早終止放電,,形成整組蓄電池放電時(shí)間提早 終止,。或者蓄電池組中有一個(gè)電池?fù)p壞(毛病電池),,則整組電池不能工作,,形成通訊中綴的 事故。
[在整個(gè)放電過程中動(dòng)態(tài)計(jì)算蓄電池的電壓,、電流狀況,,根據(jù)如下公式停止容量估 算: (1) 放出電池容量=放電時(shí)長*放電均勻電流; 放電均勻電流=放電時(shí)間內(nèi)的蓄電池1均勻電流+放電時(shí)間內(nèi)蓄電池2的均勻電流+…… +放電時(shí)間內(nèi)蓄電池η的均勻電流,; 蓄電池1 /2/……/η的均勻電流=電池1 /2/……/η存儲(chǔ)的電流一切值+存儲(chǔ)次數(shù);存儲(chǔ) 的電流一切值為后臺(tái)效勞器實(shí)時(shí)記載的放電時(shí)間內(nèi)蓄電池電流的一切值之和,; (2) 蓄電池實(shí)踐容量預(yù)算:蓄電池實(shí)踐預(yù)算容量=放出電池容量/S,其中S為變量,,S為 設(shè)定值或缺省值,。
(1) 現(xiàn)有技術(shù)普通經(jīng)過單一下調(diào)浮充電壓,多數(shù)狀況下無法停止深度放電,,本本創(chuàng)造通 過下調(diào)相關(guān)設(shè)置通道,,能夠停止更深度的放電及防止產(chǎn)生電池低壓告警; (2) 儉省人力本錢:通訊基站數(shù)量多,,一個(gè)地市單一運(yùn)營商根本有2000個(gè)以上,,發(fā)布區(qū) 域廣,大量散布在市郊及遙遠(yuǎn)山區(qū),,假如是人工到基站停止充放電維護(hù),,均勻每人每天僅能 房2個(gè)左右的基站。以1年至少兩次的充放電維護(hù)請(qǐng)求技術(shù),,人力本錢(2000*200*2)/2=40 萬,,全省10000個(gè)站計(jì)算,本錢至少是每年200萬的人力本錢,。運(yùn)用該遠(yuǎn)程放電辦法,,每天單 批次能1000個(gè)基站一同放電,關(guān)于絕大局部監(jiān)控情況正常的基站都能夠無人值守充放電, 只要少數(shù)通訊不正?;蛘唛_關(guān)電源模塊不支持的設(shè)備才需人工干預(yù),,大大儉省人力本錢; (3) 對(duì)蓄電池充放電維護(hù)記載精準(zhǔn)牢靠:傳統(tǒng)的人力定期巡檢充放電,,普通只是按季度 或者半年巡檢一次停止充放電,,維護(hù)力度不夠。局部基站終年市電供正常只要在巡檢時(shí)才 停止一次充放電,,局部基站自身在市電中綴狀況下曾經(jīng)屢次停止深度充放電,,無需反復(fù)進(jìn) 行充放電維護(hù)。應(yīng)用該辦法能夠記載蓄電池在平常狀態(tài)下能否曾經(jīng)自然放電,,分離遠(yuǎn)程放 電記載,,能夠得到更科學(xué)的蓄電池充放電維護(hù)記載; (4) 經(jīng)過實(shí)時(shí)的監(jiān)控,,記載充放電的持續(xù)時(shí)長,,及時(shí)發(fā)現(xiàn)電池的質(zhì)量的好壞,能否到達(dá) 了要改換的狀態(tài),。
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