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電動(dòng)車方便輕巧無(wú)排放,，受到市民歡迎。 從順慶區(qū)JIAO警一大隊(duì)了解到,，僅順慶主城區(qū)登記上牌的電動(dòng)車就有9000多輛,，加上超標(biāo)不能上牌的共有15000多輛。如此龐大的電動(dòng)車隊(duì)伍,，它的冠通蓄電池如果處理不好就會(huì)對(duì)環(huán)境造成很大污染,。那么南充的電動(dòng)車蓄電池是如何回收的呢？記者從市*獲知,，我市電動(dòng)車蓄電池一般都由銷售商用“以舊換新”等形式更新或回收,，基本不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染,。
以經(jīng)銷商回收為主
據(jù)了解，廢舊電池屬于國(guó)家規(guī)定的危險(xiǎn)廢物管理范疇,。從環(huán)保角度來看,，鉛酸蓄電池是對(duì)環(huán)境、人類健康危害大的一種電池,，如不采取較完善的回收制度,，隨意拋棄的廢鉛酸電池分解出的重金屬和有毒廢液會(huì)對(duì)生態(tài)平衡和人體健康造成嚴(yán)重威脅。鉛攝入人體,，會(huì)造成神經(jīng)代謝,、生殖及精神等方面的疾病，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致死亡,。
南充市*相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,，電動(dòng)自行車的鉛酸蓄電池是易耗品，品牌電池使用1至2年就要更換,，雜牌電池使用半年就要更換,。目前不少省、市明確規(guī)定,，市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)自行車,，凡使用鉛酸免維護(hù)電池的，一律由生產(chǎn)企業(yè)通過經(jīng)銷單位回收,，統(tǒng)一交生產(chǎn)企業(yè)處理;凡購(gòu)買新電池者必須交回廢電池,，否則不得購(gòu)買新電池。目前南充電動(dòng)車蓄電池回收基本以這種機(jī)制為主,，環(huán)保部門監(jiān)督銷售商對(duì)廢舊蓄電池進(jìn)行有效回收,。冠通蓄電池
除經(jīng)銷商回收之外，有些商家也回收廢舊蓄電池進(jìn)行加工,，然后以低廉的價(jià)格賣給消費(fèi)者,。據(jù)了解，為了降低成本,，某些商家將蓄電池拆開,，然后把里面的廢舊酸液倒掉。市*相關(guān)負(fù)責(zé)人指出,，這種行為是違法的,，環(huán)保部門發(fā)現(xiàn)一起將查處一起。
回收有賺頭不會(huì)亂丟
蓄電池的回收除了機(jī)制保障外,，更主要的還有利益驅(qū)動(dòng),，消費(fèi)者可以拿去賣錢，或者以舊換新,，所以不會(huì)亂丟,。
市人民南路某電動(dòng)車銷售公司經(jīng)理告訴記者,，報(bào)廢的鉛蓄電池可以修復(fù)，修復(fù)后效能可達(dá)新電池的80%以上,，第2次修復(fù)50%以上,，經(jīng)過3次修復(fù)后才沒有維修價(jià)值。公司對(duì)銷售的電動(dòng)車蓄電池實(shí)行“以舊換新”,。 客戶拿廢舊電瓶來,，再付350元錢，就能得到價(jià)值500元的新電瓶,。回收的廢舊蓄電池統(tǒng)一送回廠家,，廠家對(duì)尚可修復(fù)的蓄電池通過技術(shù)進(jìn)行修復(fù),，重新投入使用;對(duì)*損壞不能修復(fù)的鉛蓄電池，回收后交由有資質(zhì)的鉛鋅處理企業(yè),，提煉再生鉛,。由于目前鉛的價(jià)格較高，回收價(jià)格大都在幾十元到幾百元之間,，所以消費(fèi)者也不會(huì)隨便丟棄,。
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