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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 國(guó)標(biāo) |
|---|---|---|---|
| 主要用途 | UPS專(zhuān)用 |
產(chǎn)品應(yīng)用：
不間斷電源
電力系統(tǒng)
鐵路信號(hào)系統(tǒng)
應(yīng)急照明及保安系統(tǒng)
電動(dòng)工具、電動(dòng)玩具
程控交換機(jī)
產(chǎn)品分類(lèi)品牌分類(lèi)
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太陽(yáng)能蓄電池和UPS蓄電池有什么區(qū)別
大致一樣大致一樣昕能蓄電池是鉛酸蓄電池交流電充電太陽(yáng)能上也用的是鉛酸蓄電池 有的太陽(yáng)能用的是性能更好的鋰電池,或鎳氫電池，陽(yáng)光充電或交流電充電,。
因?yàn)槌潆?放電的方式不同，所以太陽(yáng)能電池和UPS圣陽(yáng)蓄電池的要求也不一樣：
1,、充電：太陽(yáng)能電池的電能來(lái)源于太陽(yáng)，但用太陽(yáng)光給電池充電的電流很小,，所以對(duì)極板的面積要求不高；
2,、放電：太陽(yáng)能電池一般供應(yīng)路燈等小功率用電器，所以放電電流也很??；
3,、由于充放電電流很小，所以不要求薄極板技術(shù),；
4,、太陽(yáng)能電池要求有很長(zhǎng)的浮充壽命和循環(huán)次數(shù),，所以一般都是免維護(hù)蓄電池,。
廠用電接線方式和廠用電源的散布及配置
電廠廠用10kV系統(tǒng)共分五段，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，Ⅰ、Ⅱ,、Ⅲ、Ⅳ段分別由四臺(tái)機(jī)組（主變低壓側(cè)）所帶的四臺(tái)高壓廠變21TM,、22TM、23TM,、24TM供電，10kVⅤ段由巖灘降壓站經(jīng)過(guò)950QF供電,，9201QF為Ⅰ、Ⅱ段母線聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān),，9203QF為Ⅱ,、Ⅲ段母線聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān),，9403QF為Ⅲ、Ⅳ段母線聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān),，9504QF為Ⅳ、Ⅴ段母線聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān),，9501QF為Ⅰ、Ⅴ段母線聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān),。正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，各段母線獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)。
正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),，400V Ⅰ～Ⅵ段母線分別由#1～#6低壓廠變（41TM～46TM）供電， 421ZKK為400VⅠ,、Ⅱ段母線聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān),，443ZKK為400V Ⅲ、Ⅳ段母線聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān),，465ZKK為400V Ⅴ、Ⅵ段母線聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān),。正常狀況下，400V各段母線分段運(yùn)轉(zhuǎn),，互為備用。 每臺(tái)機(jī)組的機(jī)旁400V動(dòng)力盤(pán)均分為Ⅰ,、Ⅱ段母線,，設(shè)有聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān),，正常狀況下，機(jī)旁Ⅰ,、Ⅱ段母線分段運(yùn)轉(zhuǎn)，互為備用,。每臺(tái)機(jī)組的機(jī)旁動(dòng)力盤(pán)Ⅰ段母線都有主用和備用電源，#1,、#2、#3,、#4機(jī)機(jī)旁Ⅰ段母線的主用電源分別來(lái)自廠用400VⅠ、Ⅱ,、Ⅲ,、Ⅳ段,，備用電源均取自廠用400V Ⅴ段，機(jī)旁Ⅱ段母線電源取自廠用400V Ⅵ段,。
3、UPS系統(tǒng)
廠直流浮充安裝采用兩套獨(dú)立安裝,，一套供應(yīng)500kV開(kāi)關(guān)維護(hù)、操作,、控制；另一套供應(yīng)發(fā)變組維護(hù),、勵(lì)磁,、廠用電等,；每一套有單獨(dú)的昕能蓄電池組，在充電電源消逝時(shí),，蓄電池組可維護(hù)供電2個(gè)小時(shí)以上。
UPS系統(tǒng)的運(yùn)用保證了在全場(chǎng)失電狀況下對(duì)機(jī)組的開(kāi)停機(jī)控制以及機(jī)組的維護(hù)安裝得到了電源的支持,，在短時(shí)間內(nèi)只需滿足開(kāi)機(jī)條件即可經(jīng)過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)控制機(jī)組開(kāi)機(jī)停機(jī),。
4、保安電源的配置及接線方式
保安電源：為防止全廠事故停電時(shí)形成機(jī)組失控,、損壞設(shè)備,、影響電廠*不能恢復(fù)供電而設(shè)置的向事故保安負(fù)荷供電的電源。
正常運(yùn)轉(zhuǎn)方式下,，廠內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)在熱備用狀態(tài),，控制電源在投入狀態(tài)，手動(dòng)控制即可立刻啟動(dòng),。廠內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)的出口開(kāi)關(guān)BA-1ZKK正常方式下在“分閘”位，在空載狀態(tài)可手動(dòng)合上此開(kāi)關(guān),。廠內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)配置了一個(gè)動(dòng)力柜，動(dòng)力柜內(nèi)有刀閘BA-1DK,、兩個(gè)負(fù)荷開(kāi)關(guān)：至400V Ⅴ段開(kāi)關(guān)BA-2ZKK,、至維護(hù)室動(dòng)力柜開(kāi)關(guān)BA-3ZKK.出線刀閘BA-1DK以及負(fù)荷開(kāi)關(guān)都在“分閘”位,。至400V Ⅴ段母線聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)5D8-1ZKK是銜接至400V Ⅴ段母線與柴油發(fā)電機(jī)的聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)。
由于柴油發(fā)電機(jī)作為黑啟動(dòng)中獨(dú)立的電源,，正常狀況下和廠用電系統(tǒng)隔離,，平常聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)在“分閘”位，抽屜開(kāi)關(guān)拉至“檢修”位,。同時(shí)該開(kāi)關(guān)5D8-1ZKK具備有閉鎖功用,。當(dāng)400V Ⅴ段進(jìn)線開(kāi)關(guān)510ZKK或400V Ⅴ、Ⅵ段聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)456ZKK在“合閘”狀態(tài),，5D8-1ZKK將不能合閘,。避免兩個(gè)系統(tǒng)環(huán)并一同的狀況。
5,、黑啟動(dòng)中廠內(nèi)保安電源的應(yīng)動(dòng)
在機(jī)組黑啟動(dòng)時(shí)分，廠站外部電源消逝,。廠站機(jī)組只要直流系統(tǒng)以及UPS系統(tǒng)可暫時(shí)維持所帶負(fù)荷兩個(gè)小時(shí),，此時(shí)經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)機(jī)組停止開(kāi)機(jī)啟動(dòng)，啟動(dòng)前必需保證機(jī)組輔助設(shè)備工作正常以保證開(kāi)機(jī)條件契合,。
我廠水輪機(jī)組油系統(tǒng)作為導(dǎo)葉接力器的控制動(dòng)力源,，必需堅(jiān)持油系統(tǒng)油壓在額定范圍內(nèi)，即（3.6Mpa～4.0Mpa）,。巖灘廠四臺(tái)機(jī)組的壓油安裝均在400V機(jī)旁配電柜,。在黑啟動(dòng)過(guò)程中，首先要啟動(dòng)一臺(tái)機(jī)組發(fā)電恢復(fù)廠用電的電源,。此時(shí)該機(jī)組開(kāi)機(jī)前的油系統(tǒng)油壓必需滿足條件才干開(kāi)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),。昕能蓄電池柴油發(fā)電機(jī)組作為黑啟動(dòng)的動(dòng)力電源,，必需滿足一臺(tái)機(jī)組壓油安裝的電源供給（柴油發(fā)電機(jī)組的額定功率300KW）。我廠每臺(tái)機(jī)組機(jī)旁共配置有三臺(tái)壓油泵,，三臺(tái)壓油泵按油壓狀況控制啟動(dòng)臺(tái)數(shù),，因而可能呈現(xiàn)三臺(tái)壓油泵同時(shí)啟動(dòng)。壓油泵控制均為先空載啟動(dòng),，啟動(dòng)正常后再停止加載,。一臺(tái)壓油泵的電動(dòng)機(jī)為55KW，若三臺(tái)同時(shí)啟動(dòng)則是165KW<300KW,。柴油發(fā)電機(jī)組完整能夠滿足壓油安裝的運(yùn)轉(zhuǎn),。
我廠水輪機(jī)低壓氣系統(tǒng)作為機(jī)組制動(dòng)以及空氣圍帶氣源,。機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)低壓氣取自低壓氣罐,，采用兩臺(tái)空氣緊縮機(jī)對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)氣罐打壓,。額定氣壓保證在0.65-0.7 Mpa范圍內(nèi).一臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)低壓空壓機(jī)電源取自400V Ⅴ段,。因而在黑啟動(dòng)狀況下，檢查制動(dòng)氣壓力值不滿足的狀況下需求啟動(dòng)400V Ⅴ段所帶的低壓空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),。此時(shí)必要計(jì)算好低壓空壓機(jī)和壓油安裝的功率總和。我廠的空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方式星三角空載啟動(dòng)方式,，后停止打壓加載,。前面計(jì)算出三臺(tái)壓油泵同時(shí)啟動(dòng)下所需功率為165KW，加上一臺(tái)低壓空壓機(jī)的功率總和為：P油+P氣=165KW+65KW=230KW<300KW,，所以柴油發(fā)電機(jī)組可以滿足這些輔助設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn),。
在黑啟動(dòng)時(shí),，由于全廠失去電源，廠用電消逝,，機(jī)組空轉(zhuǎn)或者停機(jī)，關(guān)于這樣的運(yùn)轉(zhuǎn)方式,，必需停止母線的倒電操作,，操作前思索到可能運(yùn)轉(zhuǎn)方式的改動(dòng)，即需求檢查與柴油發(fā)電機(jī)組相關(guān)聯(lián)400V Ⅴ段的母線進(jìn)線開(kāi)關(guān)450ZKK在“分閘”狀態(tài)（母線進(jìn)線開(kāi)關(guān)在失電狀況下自動(dòng)分閘）和400V Ⅴ,、Ⅵ段聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)465ZKK在“分閘”狀態(tài),，退出400V Ⅴ,、Ⅵ段的自動(dòng)備用電源投入PLC安裝把手（即退出BZT安裝）,。同時(shí)檢查400V Ⅴ段負(fù)荷開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)400V Ⅴ段上次要的負(fù)荷開(kāi)關(guān),，防止柴油發(fā)電機(jī)組過(guò)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),。僅留一臺(tái)機(jī)組的機(jī)旁動(dòng)力電源負(fù)荷開(kāi)關(guān)在合閘狀態(tài)。檢查機(jī)組機(jī)旁的母線進(jìn)線開(kāi)關(guān)在分閘狀態(tài),。檢查終了后,，即可停止啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組步驟。
6,、保安電源運(yùn)用中存在問(wèn)題
柴油發(fā)電機(jī)組在啟動(dòng)過(guò)程中排出大量的廢氣,，因而在運(yùn)用過(guò)程中必需留意通風(fēng)排氣,，防止人員在啟動(dòng)過(guò)程中窒息。在柴油發(fā)電機(jī)組室裝置有排風(fēng)機(jī),，但在全廠失電事故狀況下排風(fēng)機(jī)無(wú)電源啟動(dòng),。
作為黑啟動(dòng)電源，在關(guān)鍵時(shí)辰設(shè)備的應(yīng)用必昕能蓄電池需保證勝利運(yùn)用,，因而關(guān)于設(shè)備的質(zhì)量以及牢靠性提出了更高的請(qǐng)求,。關(guān)于當(dāng)前與柴油發(fā)電機(jī)組操作相關(guān)的設(shè)備平常極少運(yùn)用，呈現(xiàn)設(shè)備小缺陷影響運(yùn)用,。因而需求增強(qiáng)設(shè)備質(zhì)量監(jiān)視,，做到操作勝利率。
柴油發(fā)電機(jī)組控制電源運(yùn)用蓄電池直流電源,，由于平常很少運(yùn)用，因而蓄電池電量耗費(fèi)較快,，外接的充電電源必需*堅(jiān)持對(duì)蓄電池的充電。水電廠廠房經(jīng)常經(jīng)常有對(duì)母線倒電操作,，可能會(huì)對(duì)蓄電池充電帶來(lái)影響,，間接影響柴油發(fā)電機(jī)控制電源,。
7,、完畢語(yǔ)
柴油發(fā)電機(jī)組在發(fā)電廠全廠失電的狀況下作為緊急啟動(dòng)的備用電源,，巖灘電廠在停止黑啟動(dòng)過(guò)程中應(yīng)用柴油發(fā)電機(jī)組電源停止機(jī)快速啟動(dòng)發(fā)電,，給事故快速恢復(fù)帶來(lái)了更好的牢靠性,。在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)用過(guò)程中要留意所帶的設(shè)備額定功率,，計(jì)算好所能帶的設(shè)備負(fù)荷，防止柴油發(fā)電機(jī)組超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),。
蓄電池發(fā)燙的原因及危害
蓄電池在充放電時(shí),，傳輸?shù)碾娏鲿?huì)比較大，而且電池有個(gè)內(nèi)阻定值,，因此電池內(nèi)部和外殼會(huì)出現(xiàn)熱量,，溫度也會(huì)隨著升高。當(dāng)使用者錯(cuò)誤的將電池充電電流設(shè)置過(guò)高,，蓄電池內(nèi)部熱量會(huì)不斷升高,，并造成電池?fù)p壞，出現(xiàn)熱失控現(xiàn)象,。尤其是當(dāng)使用者的充電設(shè)備是交流電源時(shí),，充電設(shè)備雖然會(huì)經(jīng)過(guò)濾波，但波紋電壓依然存在,。*滿電狀態(tài)下的電池阻抗極小,，且交流電源不能自動(dòng)停止對(duì)電池的充電，所有會(huì)使得電池內(nèi)部溫度提高,，出現(xiàn)熱失控導(dǎo)致熱量不斷上升,，使電池外殼材質(zhì)軟化,，給昕能蓄電池帶來(lái)?yè)p壞,。
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