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| 參考價(jià) | ￥11 |
| 訂貨量 | 1 |
更新時(shí)間：2019-04-25 14:53:04瀏覽次數(shù)：302
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 國標(biāo) |
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| 主要用途 | UPS專用 |
科士達(dá)蓄電池6-GFM-80 12V80AH報(bào)價(jià)參數(shù)！
科士達(dá)蓄電池電極化特性：
電化學(xué)極化這種極化是由于電極上進(jìn)行的電化學(xué)反應(yīng)的速度,，落后于電極上電子運(yùn)動(dòng)的速度造成的,。例如：電池的負(fù)極放電前，電極表面帶有負(fù)電荷,，其附近溶液帶有正電荷,，兩者處于平衡狀態(tài)。放電時(shí),，立即有電子釋放給外電路,。電極表面負(fù)電荷減少,，而金屬溶解的氧化反應(yīng)進(jìn)行緩慢Me－e→Me＋，不能及時(shí)補(bǔ)充電極表面電子的減少,，電極表面帶電狀態(tài)發(fā)生變化,。這種表面負(fù)電荷減少的狀態(tài)促進(jìn)金屬中電子離開電極，金屬離子Me＋轉(zhuǎn)入溶液,，加速M(fèi)e－e→Me＋反應(yīng)進(jìn)行,。總有一個(gè)時(shí)刻,，達(dá)到新的動(dòng)態(tài)平衡,。但與放電前相比，電極表面所帶負(fù)電荷數(shù)目減少了,，與此對應(yīng)的電極電勢變正,。電化學(xué)極化電壓變高，嚴(yán)重阻礙了正常的充電電流,。
科士達(dá)蓄電池6-GFM-80 12V80AH報(bào)價(jià)參數(shù),！
科士達(dá)蓄電池性能分類特性：
科士達(dá)蓄電池有多種類型，目前,，風(fēng)力發(fā)電普通采用于荷鉛酸蓄電池,。這種電池灌液后，經(jīng)過30分鐘,，待液溫為l5℃時(shí)即可使用,，不需要進(jìn)行初充電。對剛剛安裝風(fēng)力機(jī),，又不具備初充電條件的偏遠(yuǎn)地方,，立即可以用電，是很*的,。這種電池的缺點(diǎn)是體積和重量較大,，搬運(yùn)不方便。市場銷售的鋁酸蓄電池多是機(jī)動(dòng)車啟動(dòng)用電池,，其極板結(jié)構(gòu)和制造特點(diǎn),，使用在風(fēng)力發(fā)電的充放運(yùn)行條件下，是不適合的,，使用命短,，一般只有2~3年左右。在容量較大的風(fēng)力發(fā)電站中,，較好采用固定型防酸隔爆式鉛蓄電池,，這種電池具有容量大，電液比重較低(15℃時(shí)約在1.21左右)，減少對極板和隔板的腐蝕,，可延長蒸發(fā)時(shí)間，還有防滲漏措施,，減少了對地的放電,。堿性蓄電池體積小。重量輕,，使用壽命可達(dá)15年左右,，在我區(qū)也有少量使用。堿性電池壽命固然比酸性電池長5-7倍,，但其價(jià)格卻高出酸性電池10幾倍,。從經(jīng)濟(jì)上考慮，我們以為在小型風(fēng)力發(fā)電中還是使用于荷鉛酸蓄電池較有利,。
科士達(dá)蓄電池性能的影響因素：
1.環(huán)境溫度:過高的環(huán)境工作溫度是導(dǎo)致密封免維護(hù)電池使用壽命縮短的首要原因,環(huán)境溫度超過25℃時(shí),溫度每增加10℃,就會(huì)導(dǎo)致電池的實(shí)際使用壽命縮短一半,。一般來說，這種電池的較高環(huán)境工作溫度以不超過40℃為宜,，當(dāng)溫度超過50℃時(shí)會(huì)造成電池毀滅性的損壞,。環(huán)境溫度偏低時(shí)，盡管它不會(huì)因過壓充電對電池的使用壽命造成不利的影響,，但會(huì)造成密封免維護(hù)電池所提供有效容量(Ah數(shù))下降,。
2.*浮充:影響電池壽命的內(nèi)部因素就是大多數(shù)UPS電源充電電路的充電方式，大多數(shù)UPS都將電池組置于長時(shí)期的“浮充充電”工作狀態(tài)之下,，只要市電供電正常,，其充電器總是以固定的充電電壓13.5V×n(n是電池組中的12V電池的串聯(lián)節(jié)數(shù))對電池進(jìn)行持續(xù)不斷的浮充充電，從而將電池置于只充電不放電的不合理工作狀態(tài),，造成電池的陽極極板鈍化,，電池的內(nèi)阻急劇增大，電池的實(shí)用容量大大低于其標(biāo)稱容量,。
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