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| 參考價(jià) | ￥13 |
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更新時(shí)間：2019-04-25 11:50:10瀏覽次數(shù)：346
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科士達(dá)蓄電池6-GFM-17 12V17AHUPS！科士達(dá)蓄電池6-GFM-17 12V17AHUPS,！
具體參數(shù):
免保護(hù)無(wú)須補(bǔ)液內(nèi)阻小,，大電流放電功能好習(xí)慣溫度廣(－35－45℃) 自放電小
運(yùn)用壽數(shù)長(zhǎng)(8－10年) 荷電出廠，運(yùn)用方便安全防爆共同配方,，深放電恢復(fù)功能好
無(wú)游離電解液,，側(cè)倒90度仍能運(yùn)用
特色:
免保護(hù)無(wú)須補(bǔ)液內(nèi)阻小，大電流放電功能好習(xí)慣溫度廣(－35－45℃) 自放電小運(yùn)用壽數(shù)長(zhǎng)(8－10年) 荷電出廠,，運(yùn)用方便安全防爆共同配方,，深放電恢復(fù)功能好無(wú)游離電解液，側(cè)倒90度仍能運(yùn)用
免保護(hù)（壽數(shù)期內(nèi)無(wú)需加酸加水）,。
運(yùn)用嚴(yán)厲的生產(chǎn)工藝,，單體電壓均衡性佳。
選用特別板柵合金,，抗腐蝕功能及深循環(huán)功能好,，自放電極小。
吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合功率高達(dá)99%且內(nèi)阻低,，大電流放電功能優(yōu)良,。
沖擊放電
沖擊電流（Ich）表明在作業(yè)電壓的大沖擊程度
沖擊程度以沖擊系數(shù)（Kch）表明，Kch=Ich/C10
2V豎放單元繼續(xù)放電1h后沖擊放電曲線見圖8,。
燒焊是將極板組刺進(jìn)對(duì)應(yīng)類型的梳板中,，將預(yù)先澆鑄好的極柱放入梳板上設(shè)計(jì)好的方位，然后用乙炔—氧焊槍燒融極耳,，一起增加鉛合金,，將極耳連同極柱焊成極群。燒焊一要留意要在匯流排冷卻后才能卸極群,，不然會(huì)由于結(jié)晶沒有完結(jié),，發(fā)生熱裂。手工焊接效串較低,，另外焊接分出的鉛煙對(duì)操作者的身體有較大的危害,。
技術(shù)參數(shù)
充電特性
浮充電壓：2.25－2.27V/節(jié)@20℃
溫度補(bǔ)償：－3.0mV/℃/節(jié)
快充電壓：2.35-2.40V/節(jié)@20℃
溫度補(bǔ)償：－4.0mV/℃/節(jié)
快充限流：0.30×C10(A)
自放電率: 小于2%/月@20℃
復(fù)合功率: 大于98%(運(yùn)用后六個(gè)月)
化成掉片是指化成進(jìn)程中，極板與導(dǎo)電杠觸摸不良或脫離觸摸,，使極板不能完結(jié)化成的現(xiàn)象,。焊接化成與不焊接化成的差異在于極板與導(dǎo)電杠的焊接與不焊接，焊接化成每片都焊接在導(dǎo)電杠上,，充電時(shí)掉片較少,，充電的*性可根本得到確保。但焊接化成，勞動(dòng)強(qiáng)度大,，焊接鉛煙較多,，鴻貝蓄電池對(duì)操作職工的身體影響較大，極易鉛中毒,；焊接的導(dǎo)電杠一次性運(yùn)用,，浪費(fèi)很大，現(xiàn)在已很少運(yùn)用焊接化成,。以前不焊接化成首要的問題是掉片多,，但現(xiàn)在已得到處理，現(xiàn)在不焊接化成甚至比焊接化成掉片都少,。各種參數(shù)調(diào)整適宜,，鴻貝蓄電池工藝控制合理，不焊接化成掉片率會(huì)很低,，可完成o．05％以下的掉片率,。工藝上為減少掉片，可采納以下的辦法：
1)控制適宜的硫酸電解液密度,，密度高簡(jiǎn)單掉片,，因此在可行條件下，鴻貝蓄電池盡或許下降電解液密度,。
2)生極板在化成槽中浸泡的時(shí)刻不要太長(zhǎng),，時(shí)刻過長(zhǎng)，會(huì)使導(dǎo)電部位及其相近處易構(gòu)成PbS04,，導(dǎo)電性變差,，并易呈現(xiàn)掉片。
3)在插板后,，適宜的反充電可下降掉片,。
4)有中心進(jìn)程放電的工藝，放電不要過深,，一般放電不要超過20％,。
5)插板時(shí)打?qū)崢O板的技巧很重要，恰當(dāng)?shù)卮驅(qū)崢O板,，可完成少掉片,。在化成進(jìn)程發(fā)現(xiàn)掉片，一般是用絕緣材料輕輕按—·下,，使極板觸摸上,。操作不能使梳板晃動(dòng)，梳板晃動(dòng)或許使其他極板掉片,，形成更多的掉片,。
科士達(dá)蓄電池供電電路的保護(hù)查看及應(yīng)用領(lǐng)域,。。
科士達(dá)蓄電池供電電路的保護(hù)查看：
1,、 每年要對(duì)UPS電源進(jìn)行一次*的打掃去垢，然后進(jìn)行查看,。首先是安全斷電,，把UPS修理開關(guān)切換到修理之路上，堵截主電路main1市電1,、 main2市電2,、蓄電池直流開關(guān)和bypass旁路開關(guān)，使UPS電源置于*停機(jī)狀態(tài),。確保設(shè)備不帶電的狀況下來保護(hù)保養(yǎng),，一定要***安全、萬(wàn)無(wú)一 失,。3,、查看UPS電源柜中各種驅(qū)動(dòng)元件和印刷電路插件板，主電源電路,、直流供電電路各焊點(diǎn),，焊點(diǎn)有無(wú)虛焊、假焊和裂縫,，元器材有無(wú)燒焦變色現(xiàn)象,。停電以 后敏捷測(cè)溫或用手摸元器材有無(wú)特別棘手的狀況，對(duì)高穩(wěn)的器材要做具體的查看,，必要時(shí)可替換,。4、電解電容有無(wú)漏液,、冒頂,、和脹大等現(xiàn)象。假如發(fā)現(xiàn)某個(gè)元器 件有蛻變,、功率下降等重大嫌疑,，又拿不準(zhǔn)狀況下，必須立即替換,。5,、變壓器線圈及銜接器材和扼流圈有無(wú)過熱、變色,、分層漆包線脫落,，聯(lián)接線接頭是否可靠。 6,、查看各開關(guān)接點(diǎn)是否可靠,、燒壞等,。7、查看蓄電池,。一測(cè)電壓,，二測(cè)容量，用電池內(nèi)阻測(cè)試儀查看電池的容量,。做到物盡其用,，整組電池要堅(jiān)持UPS在滿載 狀況下能作業(yè)5分鐘左右，不然進(jìn)行調(diào)整替換,。
科士達(dá)蓄電池首要應(yīng)用領(lǐng)域：UPS/EPS應(yīng)急電源,；通訊設(shè)備；計(jì)算機(jī)備用電源,；電力體系,；防盜體系；醫(yī)療設(shè)備,；應(yīng)急燈,；航空信號(hào)；鐵路信號(hào),；報(bào)警,、安防體系；儀器和外表等,。
浮充充電
浮充滿意后備電源淺度充放電進(jìn)程及自放電損耗,。
浮充電壓為2.25-2.27V/節(jié)@20℃,充電電流不受限制。
充電機(jī)應(yīng)具有過流過壓斷路,，保護(hù)電池過量充電,。
浮充電壓須跟從環(huán)境溫度校對(duì)，系數(shù)：-3Mv/℃/節(jié),。
浮充電壓與溫度聯(lián)系資料見下表,，特性曲線見圖1。
溫度規(guī)模（℃）
-10
0
10
20
25
30
40
50
下限值（V/節(jié)）
2.34
2.31
2.27
2.25
2.24
2.23
2.2
2.17
*值（V/節(jié)）
2.35
2.32
2.28
2.26
2.25
2.24
2.21
2.18
上限值（V/節(jié)）
2.33
2.33
2.29
2.27
2.26
2.25
2.22
2.19
深度放電后電池浮充充電,，達(dá)至*充電需72小時(shí),，
怎么樣選擇合適的電池
電動(dòng)車鉛酸電池早已落戶全*家萬(wàn)戶，成為日常運(yùn)用的必需品,。但信任很多朋友都跟小編相同,，關(guān)于鉛酸電池的了解很片面。運(yùn)用過程中總會(huì)遇見或多或少的懵逼狀況,。怎樣選適宜的電池,？新買的車多久充一次電？假如不用了要怎么保養(yǎng),？
沒關(guān)系,，咱們這次專門總結(jié)概括了一些比較常見的電池運(yùn)用注意事項(xiàng),，一起來學(xué)習(xí)一下吧 裝置前應(yīng)查看蓄電池是否破損漏液，并用干布清潔電池外表,，如發(fā)現(xiàn)蓄電池外殼決裂,、滲漏時(shí)，應(yīng)立即替換蓄電池,，避免形成酸液腐蝕,。電池應(yīng)正立裝置，不得倒置,，相鄰電池之間距離大于2毫米，一起要防振,、防壓,。
裝置結(jié)實(shí)，運(yùn)用過程中不會(huì)竄動(dòng)碰擊,、彼此沖突,，不能進(jìn)水。為確保安全運(yùn)用,，裝置電池的電池箱有必要留有不小于8毫米通氣的通氣孔,，且不得阻塞，避免蓄電池發(fā)生的氣體聚集在電池箱內(nèi),。各蓄電池串聯(lián)銜接,，正、負(fù)極性應(yīng)正確,，并確保銜接點(diǎn)接觸杰出,，不得發(fā)生火花。
電門鎖,、穩(wěn)妥座等簡(jiǎn)單發(fā)生電火花的器材應(yīng)與電池阻隔,。電池荷電出廠，通常用戶可直接裝車運(yùn)用,，如放置時(shí)刻較長(zhǎng)超越2個(gè)月運(yùn)用前應(yīng)補(bǔ)充充電：將充電器插上電池箱后再接上220伏的交流電,，充電器轉(zhuǎn)綠燈后持續(xù)充電1~2小時(shí)，就可中止充電,。
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