氧傳感器是一種用來(lái)檢測(cè)某設(shè)備排氣中氧的濃度

并向ECU發(fā)出反饋信號(hào),，再由ECU控制噴油器噴油量的增減

從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近的傳感器,。

其工作原理與干電池相似,，傳感器中的氧化鋯元素起類(lèi)似電解液的作用,。

其基本工作原理是：在一定條件下(高溫和鉑催化),，利用氧化鋯內(nèi)外兩側(cè)的氧濃度差

產(chǎn)生電位差,，且濃度差越大,，電位差越大,。

大氣中氧的含量為21%，濃混合氣燃燒后的廢氣實(shí)際上不含氧

稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產(chǎn)生的廢氣中含有較多的氧,，但仍比大氣中的氧少得多,。

在高溫及鉑的催化下，帶負(fù)電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內(nèi)外表面上,。

由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多,，套管上與大氣相通一側(cè)比廢氣一側(cè)吸附更多的負(fù)離子，兩側(cè)離子的濃度差產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì),。

當(dāng)套管廢氣一側(cè)的氧濃度低時(shí),，在電極之間產(chǎn)生一個(gè)高電壓(0。6～1V),，

這個(gè)電壓信號(hào)被送到ECU放大處理,，ECU把高電壓信號(hào)看作濃混合氣，而把低電壓信號(hào)看作稀混合氣,。