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派克馬達(dá)3703520 F11-019-MU-SN-T-000*
閱讀：626 發(fā)布時間：2021-1-8| 提 供 商 | 海歷克國際貿(mào)易（上海）有限公司 | 資料大小 | 221.1KB |
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派克馬達(dá)3703520 F11-019-MU-SN-T-000*
F11剖視圖
1. 缸體外殼
2. 配流盤
3. 缸體
4. 帶O形圈的導(dǎo)向隔板
5. 定時齒輪
6. 滾子軸承
7. 軸承外殼
8. 軸封
9. 輸出/輸入軸
10. 帶疊層活塞環(huán)的柱塞
有這樣一句話：我以為別人尊重我,，是因為我很秀,，后來才明白，別人尊重我,，是因為別人很秀,。有些人以為，得到了別人的幫助,，或是占到了別人的便宜，是自己應(yīng)得的,。這世上,，誰也不是傻，人家給你幫助,，是人家的修養(yǎng)和能力,，人家讓你占便宜，是人家不說而已,。過于精明的人,，往往只會看到眼前的利益，卻看不到背后失去的東西,。一味算計,，仗著別人心善，就占盡便宜,，一味欺壓,。要知道，人與人相處,，是日久見人心的,，別人被你騙一次，不會永遠(yuǎn)被你騙,。那些愿意被你騙的人,，只不過是珍惜和在乎你,。千萬警惕，寒了的人心,，涼了的真情,，是很難再找回來的。
F11系列小排量彎軸柱塞定量馬達(dá),，海歷克HYLIK張濤張經(jīng)理給大家講講3703520 F11-019-MU-SN-T-000這款我們長期現(xiàn)貨供應(yīng)哦,，款到秒發(fā)貨哦，*,，保證原裝正品,，假一罰十的。HYLIK海歷克經(jīng)常長達(dá)10年的沉淀與累計,，現(xiàn)在派克渠道已經(jīng)非常成熟了哦,，常規(guī)型號我們有備現(xiàn)貨的額，不是常規(guī)型號需要訂貨哈,，派克訂貨周期都是4-5個月的額,，
F11=馬達(dá)系列號，固定不變的
019=泵的排量規(guī)格19.0cm3/rev 006=6.0cm3/rev 010=9.8cm3/rev 012=12.5cm3/rev 014=14.3cm3/rev
M=馬達(dá)功能 Q=馬達(dá),，低噪音 S=馬達(dá),，高速 H=馬達(dá)，高壓 R=泵,，順時針旋轉(zhuǎn) L=泵,，逆時針旋轉(zhuǎn)
U=馬達(dá)的主油口SAE,UN螺紋 B=BSP螺紋
S=安裝法蘭SAE法蘭 I=ISO法蘭
N=軸封NBR,低壓 H=NBR,高壓 E=FPM,高溫 V=氯橡膠高壓，高溫
T=軸伸SAE 平鍵 S=SAE花鍵 K=公制平鍵 F=SAE 花鍵
000=標(biāo)準(zhǔn)選型系列號（對特俗品種定） MUVR=補油/防氣穴閥順時針旋向 MUVL=補油/防氣穴閥逆時針旋向
-S=帶轉(zhuǎn)速傳感器 -P=備用轉(zhuǎn)速傳感器 沒有任何數(shù)字,，表示不帶這個功能哦
舍+得=人生
舍是因,，得是果。舍比得更有福,。不舍,，不得，有舍,，有得,。舍得，才是人生的大智慧,。“舍”是付出,，更是一種收獲。學(xué)會放手,，才能拔開云霧,，見月明。
市場:
? 工業(yè)
? 能源
? 操控設(shè)備(非航空航天)
? HVAC
? 行走機械
? 天然資源
? 運輸(非航空航天)
特點/優(yōu)勢:
? 排量范圍30-250cc – 支持各種各樣的應(yīng)用工況,。
? 齒輪同步機構(gòu) – 強勁而可靠
? 總效率高 – 降低溫室氣體排放和燃料消耗,。
? 自吸轉(zhuǎn)速高 – 生產(chǎn)力提高
? 噪聲級低 – 符合工業(yè)噪聲輻射標(biāo)準(zhǔn),。
? 重量小 – 降低溫室氣體排放和燃料消耗。
? 疊片式活塞環(huán) –-內(nèi)泄漏小,總效率高
? 工作壓力高達(dá)480 bar
? 傳動軸伸及安裝法蘭符合ISO,SAE以及CETOP標(biāo)準(zhǔn),。
? 安裝尺寸小 – 適用的應(yīng)用工況范圍廣,。
? 容許低溫及高溫沖擊 –- 適用于嚴(yán)苛的環(huán)境條件。
應(yīng)用范圍:
? 農(nóng)業(yè)機械
? 建筑設(shè)備
? 林業(yè)設(shè)備
? 材料處理設(shè)備
? 草地設(shè)備
? 市政工程設(shè)備
? 其它行走機械
? 礦業(yè)
? 油氣
? 發(fā)電
? 國防
? 船舶(民用)
? 空調(diào)
? 暖氣
? 加工機床
? 航空
? 鐵路
主要參數(shù)編輯
1．工作壓力與額定壓力
工作壓力：輸入馬達(dá)油液的實際壓力,，其大小決定于馬達(dá)的負(fù)載,。馬達(dá)進(jìn)口壓力與出口壓力的差值稱為馬達(dá)的壓差。額定壓力：按試驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,，使馬達(dá)連續(xù)正常工作的壓力,。
2．排量和流量
排量：在不考慮泄漏的情況下，液壓馬達(dá)每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所需要輸入液體的體積,。Vm (m3/rad)流量：不計泄漏時的流量稱理論流量qMt,，考慮泄漏流量為實際流量qM。
3．容積效率和轉(zhuǎn)速
容積效率ηMv：實際輸入流量與理論輸入流量的比值,。
4．轉(zhuǎn)矩和機械效率
在不計PARKER馬達(dá)的損失情況下,，其輸出功率等于輸入功率。實際轉(zhuǎn)矩T：由于馬達(dá)實際存在機械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT,，使得比理論扭矩Tt小,，即馬達(dá)的機械效率ηMm：等于馬達(dá)的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比.
5．功率和總效率
PARKER馬達(dá)實際輸入功率為pqM，實際輸出功率為Tω,。馬達(dá)總效率ηM：實際輸出功率與實際輸入功率的比值.液壓馬達(dá)有兩種回路：即液壓馬達(dá)串聯(lián)回路和液壓馬達(dá)制動回路,，而這兩種回路又可以再進(jìn)行下一層分類液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之一：將三個液壓馬達(dá)彼此串聯(lián)，用一個換向閥控制其開停及轉(zhuǎn)向,。三個馬達(dá)所通過的流量基本相等，在其排量相同時,，各馬達(dá)轉(zhuǎn)速也基本一樣,，要求液壓泵的供油壓力較高，泵的流量則可以較小,，一般用于輕載高速的場合,。液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之二：本回路每一個換向閥控制一個馬達(dá)，各馬達(dá)可以單獨動作,，也可以同時動作,，并且各馬達(dá)的轉(zhuǎn)向也是任意的。液壓泵的供油壓力為各馬達(dá)的工作壓差之和,，適用于高速小扭矩場合,。液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之一：兩個液壓馬達(dá)通過各自的換向閥與調(diào)速閥控制，可同時運轉(zhuǎn)與單獨運轉(zhuǎn),，可分別進(jìn)行調(diào)速,，并且可做到速度基本不變,。不過用節(jié)流調(diào)速，功率損失較大,，兩馬達(dá)有各自的工作壓差,，其轉(zhuǎn)速取決于各自所通過的流量。液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之二：兩個液壓馬達(dá)的軸剛性聯(lián)接在一起,，當(dāng)換向閥3在左位時,，馬達(dá)2只能隨馬達(dá)1空轉(zhuǎn)，只有馬達(dá)1輸出轉(zhuǎn)矩,。若馬達(dá)1輸出扭矩不能滿足載荷要求時,，將閥3置于右位，此時雖然扭矩增加,，但轉(zhuǎn)速要相應(yīng)降低,。液壓馬達(dá)串并聯(lián)回路：電磁閥1帶電時，液壓馬達(dá)2和3相串聯(lián),，電磁閥1斷電時,，馬達(dá)2和3并聯(lián)。串聯(lián)時兩馬達(dá)通過相同的流量,，轉(zhuǎn)速比并聯(lián)時高,，而并聯(lián)時兩馬達(dá)工作壓差相同，但轉(zhuǎn)速較低,。
PARKER 3785790 F11-019-RB-SV-S-000-000-0
PARKER F12-150-RF-CN-K-000-000-0（F11-150-RF-CN-K-000 3703469）
PARKER F11-014-HF-IV-K-000-000-P 3786344
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Parker 3707249 F11-005-MB-CV-K-000-000-0
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Rexroth R918C00690 AZPF11/011RCB20MB(0510525009)
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性能特點
閥體材料 鑄鐵
排水選件 是
包括供給泵 沒有
電路路徑 打開
配置 單作用
控制方法 NA
能量回收能力 是
包括過濾器 沒有
與流體類型共同使用 標(biāo)準(zhǔn)液壓油
大排量 242 cm3/rev
14.76 inch3/rev
大流速 95.83 Gal/min
363 L/min
高流體溫度 115 °C
239 °F
低流體溫度 - 40 °C
-40 °F
高噪聲級別 88 dBA
大運行壓力 480 bar
6960 psi
徑向負(fù)荷能力 1900 kg
4180 lb
大工作速度 3150 RPM
大運動粘度 1000 cSt / 4664 SUS SUS
小運動粘度 8 cSt / 37.3 SUS SUS
重量 77 kg (Max)
169.4 lb (Max)
介質(zhì) 液壓
安裝方案 SAE | ISO | CETOP | CARTRIDGE
端口連接 SAE | ISO | BSPP
端口類型 法蘭
端口位置 側(cè)面油口 | 后部油口 | 對側(cè)油口 | 可配置
泵類型 活塞
固定
旋轉(zhuǎn)方向 順時針|逆時針|雙向旋轉(zhuǎn)
傳感器類型 速度 | 旋轉(zhuǎn)
軸類型 SAE | ISO
直通驅(qū)動能力 沒有