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安沃馳0822343068力士樂REXROTH氣缸功能描述
閱讀:604 發(fā)布時間:2020-5-11提 供 商 | 海歷克國際貿(mào)易(上海)有限公司 | 資料大小 | 84.8KB |
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安沃馳0822343068力士樂REXROTH氣缸功能描述
氣壓缸
TRB-DA-063-0230-0-2-2-1-1-1-BAS 物料號:0822343068 狀態(tài):AV
根據(jù)其結(jié)構(gòu),、功能和zhidao形狀不同,,種類繁多。
描述
系列 TRB 拉桿缸-TRB系列
活塞直徑 063 活塞直徑63
中風(fēng) 0230 行程mm
線程數(shù) 0 ISO螺紋
緩沖 2 氣動緩沖
活塞 2 帶磁環(huán)的活塞
活塞桿 1個 單
密封件 1個 密封-標(biāo)準(zhǔn)PUR(-20°C至80°C)
刮刀 1個 刮板-標(biāo)準(zhǔn)PUR
防腐蝕保護 1個 標(biāo)準(zhǔn)
活塞桿延長 0 無活塞桿延伸
防爆 000 沒有ATEX
耳軸安裝 0 無耳軸安裝
位置耳軸安裝 0
端蓋 0 端蓋未經(jīng)表面處理
港口位置
港口位置前 0 0°(12小時)
端口位置后方 0 0°(12小時)
配飾
活塞桿支架 000 沒有安裝
安裝在前蓋 000 前蓋未安裝
安裝方向正面 00 不安裝
安裝在后蓋 000 后蓋未安裝
背面安裝方向 00 不安裝
反向軸承 000 無副軸承
指導(dǎo)單位 000 沒有導(dǎo)向裝置,,沒有鎖定元件
感應(yīng)器類型 000 無傳感器
傳感器位置 00 無傳感器位置
配件前 000 前蓋-無配件
后配件 000 后蓋-無配件
注意:
訂購和清楚標(biāo)識配置的產(chǎn)品需要特定的部件號,。如果部件號未在類型代碼下顯示,請在“保存項目”下保存配置
通俗的說,,拉桿氣缸就是在氣缸四周有連接前后端的拉桿,,行程較長或者缸徑較大一般有,分內(nèi)外兩種拉桿形式,。與非拉桿的氣缸相比,,其缸體安裝穩(wěn)定性比較好,但價格稍微貴了點,!
拉桿式氣缸和電磁閥要加油,,加普通的潤滑油就可以。因為電磁閥的橡膠圈都是耐油的,,至于老化那是肯定要老化的,,因為它也是有使用壽命的。
拉桿式氣缸就是有拉桿的氣缸,,比如亞德客的SCSG系列氣缸,。拉桿氣缸的好處就復(fù)是承壓能力要比非拉桿式的強,具體使用上沒太大的差別,。
種類
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械
氣缸
能的氣動執(zhí)行元件,。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動兩種類型(見圖)。做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸,、雙作用氣缸,、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,,從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓,,氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回,。
②雙作用氣缸:從活塞兩側(cè)交替供氣,,在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,,用彈簧復(fù)位,。它的密封性能好,但行程短,。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,,借以做功,。
⑤無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,,纜索氣缸兩大類,。
做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內(nèi)腔分隔為二,,向兩腔交替供氣,,輸出軸做擺動運動,擺動角小于 280°,。此外,,還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等,。
常見故障
問題
汽缸是鑄造而成的,,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除,。如果時效時間短,,那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
汽缸在運行時受力的情況很復(fù)雜,,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,,在這些力的相互作用下,,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
汽缸的負(fù)荷增減過快,,特別是快速的啟動,、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確,、停機檢修時打開保溫層過早等,,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。
汽缸在機械加工的過程中或經(jīng)過補焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,,但沒有對汽缸進行回火處理加以消除,,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運行中產(chǎn)生久的變形。
在安裝或檢修的過程中,,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,,使內(nèi)缸、汽缸隔板,、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形,。
使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好,、雜質(zhì)過多或是型號不對;汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合,。
汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格,。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起?;蚴窃鰷p負(fù)荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛,,如果應(yīng)力不足,螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小,。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,,螺栓在長時間的運行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長,,發(fā)生塑性變形或斷裂,,緊力就會不足,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。
汽缸螺栓緊固的順序不正確,。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固,,這樣就會把變形大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,,后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,,間隙就會集中于中部,,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,引起蒸汽泄漏,。 [3]
原因
氣缸出現(xiàn)內(nèi),、外泄漏,一般是因活塞桿安裝偏心,,潤滑油供應(yīng)不足,,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的,。所以,,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi),、外泄漏時,應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,,以保證活塞桿與缸筒的同軸度,;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,以保證執(zhí)行元件潤滑良好,;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,,須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),,應(yīng)及時清除,;活塞桿上有傷痕時,應(yīng)換新,。
氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),一般是因活塞或活塞桿被卡住,、潤滑不良,、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的,。對此,,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠,;供氣管路是否被堵塞,。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,應(yīng)及時清除,。
氣缸的緩沖效果不良,,一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時,,應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘,。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的,。對此,,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘,。
解決方案
1.汽缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,,采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,,在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,,在上缸涂紅丹,,用大平尺研出痕跡,把上缸研平?;蚴遣扇C械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,,再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,,用千斤頂微微推動上缸前后移動,,根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸,。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓,,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,測出數(shù)值及壓出的痕跡,,修刮結(jié)合面,,這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
2.采用適當(dāng)?shù)钠酌芊獠牧?br />因汽輪機汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),,制作原料和配方也各不相同,,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊;在選擇汽輪機汽缸密封劑時,,就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑,,產(chǎn)品質(zhì)量有保證的正規(guī),以保證檢修處理后汽缸的嚴(yán)密性,。
3.局部補焊的方法
由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,,選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,,研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi),。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時,在下缸的結(jié)合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,,然后用平尺或是扣上缸測量,,并涂紅丹研刮,直到消除間隙,。此操作的工藝也很簡單,,焊前預(yù)熱汽缸至150℃,然后在室溫下進行分段退焊或跳焊,。選用奧氏體焊條,,如A407、A412,,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷,。待冷卻室溫后進行打磨修刮。
4.汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
當(dāng)汽缸結(jié)合面大面積漏汽,,間隙在0.50mm左右時,,為了減少研刮的工作量,,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,,涂具做陰極,,在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定,。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達(dá)到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,形成一層具有所需性能的涂層方法,。其特點就是設(shè)備簡單,,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形,,而且可獲得耐熱,,耐磨,抗腐蝕的涂層,。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨,、除油、拉毛,,在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮,保證結(jié)合面的嚴(yán)密,。
5.結(jié)合面加墊的方法
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大,,可用80—100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱處理使其硬度降低,然后剪成適當(dāng)?shù)男螤?,鋪在結(jié)合面的漏汽處,,再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大,,泄漏嚴(yán)重,,可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽,中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,,齒形墊的厚度一般比槽的深度大0.05—0.08mm左右,,并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。
6.控制螺栓應(yīng)力的方法
如果汽缸結(jié)合面的變形較小,,而且很均勻,,可在有間隙處更換新的螺栓,或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力,。按從中間向兩邊同時緊固,,也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來說,,控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計算,,但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當(dāng)中,,沒有達(dá)到推廣,多在螺栓的允許的大應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定,。
7.新時期采用的高分子材料方法
隨著技術(shù)的進一步發(fā)展,,高分子復(fù)合材料逐漸在氣缸維護中取得了成功的應(yīng)用。相對于傳統(tǒng)手段相比,,高分子復(fù)合材料具有較為優(yōu)異的耐溫性能,,良好的耐壓性能,以及更為出色的密封性能,,且具有良好的塑變性,,受熱不會固化,密封膜不會被破壞,,從而保證了機件密封面的密封,;加之易于清除,使用過的密封面可以用無水乙醇或丙酮輕易的擦去,,而不會附著于密封面,;由于其優(yōu)異的性能,逐漸受到越來越多氣缸企業(yè)的青睞,。
不要炫耀和顯擺你的成就,,但也不要過分低調(diào),隱藏自己的實力,。不是每個人都能從外表看出你的內(nèi)在,,學(xué)會讓自己適時發(fā)光發(fā)亮,才會有秀的人樂意靠近你,。
不要習(xí)慣性勸別人大度,,勸別人善良,勸別人退一步,。事情不發(fā)生在自己身上不會知道到底有多疼,,有時候,保持緘默是好的尊重,。
和半生不熟的人迎頭碰上時,,不要躲避,自然地微笑,、點頭,,有時間的話打個招呼,聊兩句,,或許會得到意想不到的信息,。
切忌交淺言深,無論對方對你多好,,性格多友善,。和人交往,,再熟也要留10%的神秘感。
如果你覺得和某個人聊天很舒服,,要么他的情商比你高,,能夠察覺并滿足你的情緒,要么他的見識比你廣,,什么話題都能接得住,。
不要強行融入不適合你的圈子,有時間不如一個人讀書,,也比被人背地里嗤笑強,。
可以發(fā)脾氣,但不要亂發(fā)脾氣,??偸遣话l(fā)脾氣的人會讓周圍的人誤以為沒脾氣,可以肆意欺負(fù),。
工作中要學(xué)會收斂自己的情緒,,再委屈也要等到?jīng)]人的地方再哭,職場一追捧的,,是有真正實力的人,。
一個受人歡迎的人無非擁有這幾種能力:有德,有用,、有趣,、有容、有料,。
有了伴侶之后,不要和異性朋友走得太近,,哪怕你們曾經(jīng)關(guān)系很好,,該守的界限也不可破。
可以偶爾抱怨,,但不要經(jīng)常抱怨,。沒有人喜歡經(jīng)常和一個負(fù)能量的人在一起,學(xué)會自己消化情緒,,而不是等著朋友安慰,。
想要結(jié)交一個人,試試找他幫個忙,。但同時,,也要懂得適時回饋。
關(guān)系不討才能好,,越是低聲下去,,委曲求全,,越是得不到尊重。
如果和某個人交往時感覺不正常,,請相信一直覺,。
做不到的事情別承諾,相比肯定的回答,,不如說“我試試”,。
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