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派克卡桑尼馬達MR1800H-F1N1N1S1N 0800/59908成交北京客戶
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工作原理
卡桑尼Calzoni起動機的工作原理
卡桑尼馬達汽車起動機的控制裝置包括電磁開關(guān)、起動繼電器和點火起動開關(guān)燈部件,，其中電磁開關(guān)于起動機制作在一起,。
一、電磁開關(guān)
1.電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點
卡桑尼馬達電磁開關(guān)主要由電磁鐵機構(gòu)和電動機開關(guān)兩部分組成,。電磁鐵機構(gòu)由固定鐵心,、活動鐵心、吸引線圈和保持線圈等組成,。固定鐵心固定不動,，活動鐵心可以在銅套里做軸向移動,。活動鐵心前端固定有推桿,，推桿前端安裝有開關(guān)觸盤,，活動鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧,，作用是使活動鐵心等可移動部件復(fù)位,。
2.電磁開關(guān)工作原理
當吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加,，可以吸引活動鐵心向前移動,，直到推桿前端的觸盤將電動開關(guān)觸點接通勢電動機主電路接通為止。
當吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相反時,，其電磁吸力相互抵消,，在復(fù)位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復(fù)位,，觸盤與觸點斷開,，電動機主電路斷開。
二,、起動繼電器
卡桑尼馬達起動繼電器的結(jié)構(gòu)簡圖如圖左上角部分所示,，由電磁鐵機構(gòu)和觸點總成組成。線圈分別與殼體上的點火開關(guān)端子和搭鐵端子“E"連接,，固定觸點與起動機端子“S"連接,，活動觸點經(jīng)觸點臂和支架與電池端子“BAT"相連。起動繼電器觸點為常開觸點,，當線圈通電時,，繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力，使其觸點閉合,，從而將繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路接通,。

1. 控制電路
控制電路包括起動繼電器控制電路和起動機電磁開關(guān)控制電路。
起動繼電器控制電路是由點火開關(guān)控制的,，被控制對象是繼電器線圈電路,。當接通點火開關(guān)起動擋時，電流從蓄電池正極經(jīng)過起動機電源接線柱到電流表,，在從電流表經(jīng)點火開關(guān),，繼電器線圈回到蓄電池負極。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強的電磁吸力,，是繼電器觸點閉合,，接通起動機電磁開關(guān)的控制電路。
2. 主電路
蓄電池正極→起動機電源接線柱 → 電磁開關(guān)→ 勵磁繞阻 → 電樞繞阻→搭鐵→ 蓄電池負極,，于是起動機產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)距,，起動發(fā)動機,。 [1]
故障分析編輯
電子噴射汽車的啟動故障分析：
發(fā)動機能正常啟動必須具備三個要素：壓縮、火花和混合氣,。如果某一要素工作異常便會引起發(fā)動機不能啟動或啟動困難,。導(dǎo)致電噴發(fā)動機啟動故障因素較多，下面分析的故障都是在蓄電池電壓,、啟動系統(tǒng)工作正常,、發(fā)動機具有良好的壓縮和火花、排氣凈化裝置工作正常的情況下發(fā)生的,。
啟動故障一般表現(xiàn)為不能啟動和啟動困難,，其中啟動困難又分為冷啟動困難和熱啟動困難。
一.不能啟動
發(fā)動機不能啟動且無著火征兆,，一般是由于燃油沒有噴射引起的,，其原因主要有以下幾點：
1、轉(zhuǎn)速信號系統(tǒng)故障
卡桑尼馬達發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器在發(fā)動機工作時檢測其轉(zhuǎn)速信號,、提供曲軸位置信號,，并作為控制系統(tǒng)進行各項控制的主要依據(jù)和基礎(chǔ)。如果傳感器或其線路出現(xiàn)故障,，電控單元不能接收到速度信號和曲軸位置信號，就無法正確地控制燃油噴射和點火正時,，就會出現(xiàn)噴油器不動作,，火花塞不跳火的現(xiàn)象。用聽診器和正時燈進行檢查,，便可確認噴油器和火花塞是否工作,。
出現(xiàn)上述故障時，一般自診斷系統(tǒng)可顯示出故障代碼,，應(yīng)對轉(zhuǎn)速傳感器,、1和2號凸輪軸位置傳感器及其線路進行全面檢查。首先斷開各傳感器的接線器,，檢查它們的電阻,，如阻值不正常，則須更換,；如正常,，再檢查ECU與各傳感器的配線和接線器是否正常。
2,、燃油泵及控制電路故障
如果燃油泵或控制電路出現(xiàn)故障,，也會造成供油系統(tǒng)沒有燃油壓力。即使噴油器工作正常,，燃油也不能正常噴射,。檢查方法是：用短接線連接診斷插端子+B和FP然后接通點火開關(guān)（不啟動）,，檢查進油軟管中有無壓力。如果軟管中有壓力且可聽到回油聲,，說明燃油泵本身沒有問題,；否則，應(yīng)檢查燃油泵,，可用萬用表測量端子4和5之間的電阻,，如與規(guī)定不符，則需更換燃油泵,。如果燃油泵工作正常,，則應(yīng)檢查其控制電路，主要包括保險絲,、EFI主繼電器,、燃油泵繼電器、電阻器以及各配線和接線器,。
二.啟動困難
冷啟動困難和熱啟動困難的影響因素和檢查方法大體相同,。就混合氣濃度而言，有混合氣過稀和混合氣過濃兩種情況,。影響供油的故障可能出現(xiàn)在燃油質(zhì)量,、燃油泵、燃油濾清器,、燃油壓力調(diào)節(jié)器,、冷啟動系統(tǒng)、噴油器和水溫傳感器上,；影響進氣的故障多表現(xiàn)為空氣濾清器堵塞,、進氣系統(tǒng)漏氣和怠速控制故障。
1,、卡桑尼馬達燃油壓力調(diào)節(jié)器故障
燃油系統(tǒng)的油壓對混合氣濃度有直接的影響,，因此首先應(yīng)檢查燃油壓力。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中,，然后啟動發(fā)動機,，測量燃油壓力。如果燃油壓力過高,，則應(yīng)更換壓力調(diào)節(jié)器,；壓力過低時，可夾住回油軟管,，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞,，否則可檢查燃油泵和燃油濾清器。停機后檢查燃油壓力應(yīng)保持在規(guī)定值5min，否則說明噴油器滲漏,，導(dǎo)致混合氣過濃,。
2、燃油泵及燃油濾清器故障
啟動困難時,，一般燃油泵是能正常工作,，其問題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足。
3,、冷啟動系統(tǒng)故障
在有些車型中設(shè)有冷啟動噴油器,，在冷啟動時將混合氣加濃以改善冷啟動性能。冷啟動噴油器由啟動開關(guān)和熱敏時控開關(guān)控制,，噴油持續(xù)時間取決于熱敏時控開關(guān)加熱線圈電流和冷卻水的溫度,。
冷啟動系統(tǒng)故障多表現(xiàn)為：冷啟動噴油器被膠質(zhì)物堵塞，影響噴油霧化質(zhì)量,，導(dǎo)致冷啟動困難,；冷啟動噴油器失效不能正常工作；熱敏時控開關(guān)短路（觸點常閉）或斷路（常開）,，如果觸點常閉,，則熱車時仍控制冷啟動噴油器噴入過多燃油而導(dǎo)致熱啟動困難，如果時控開關(guān)短路,，冷啟動噴油器始終不能工作而導(dǎo)致冷啟動困難,。
4、噴油器故障
噴油器故障一般表現(xiàn)為：噴油器噴孔被膠質(zhì)物體堵塞,，積炭或密封不嚴造成滴漏,，從而導(dǎo)致混合氣濃度過小或過大。其檢測方法是：首先啟動發(fā)動機,，用聽診器在每個噴油器處檢查運作聲音,，如聽不到聲音,，應(yīng)檢查配線連接器,、噴油器或來自ECU的噴射信號；然后,，用萬用表測量噴油器端子間的電阻,，如電阻值與規(guī)定值不符，則更換噴油器,；后,，檢查噴油器的噴油量，其值應(yīng)在正常范圍內(nèi)且各缸噴油量差值小于5cm3,。
5,、水溫傳感器故障
水溫傳感器是用來檢測冷卻水的溫度，并將其轉(zhuǎn)化為與溫度有關(guān)的電壓信號輸入ECU，作為ECU修正噴油量的依據(jù),。如果水溫傳感器失效或與ECU間配線斷路,、短路、表面水垢嚴重時,，都會造成輸出信號出現(xiàn)較大偏差,，終使噴油器不能適時增大或減少噴油量，導(dǎo)致啟動困難,。
6,、怠速控制閥（ISC）故障
大多數(shù)電噴發(fā)動機都采用步進電機型怠速控制閥，ECU根據(jù)發(fā)動機的工況,，調(diào)節(jié)步進電機電磁線圈的通電順序,，使步進電機軸上的錐閥體旋入或旋出，調(diào)節(jié)旁通空氣道的開度,，實現(xiàn)旁通進氣量的調(diào)節(jié),。
如果發(fā)動機啟動困難但稍踩油門卻能啟動，則說明怠速控制閥故障,。拆解ISC閥會發(fā)現(xiàn)閥體錐面有較多積炭,、膠質(zhì)粘滯、油污堆積,，結(jié)果減小了錐形閥的可調(diào)范圍,，致使冷車啟動時，進氣量減小,、混合氣過濃而出現(xiàn)啟動困難,。
氣動馬達
卡桑尼馬達氣動馬達是以壓縮空氣為工作介質(zhì)的原動機，它是采用壓縮氣體的膨脹作用,，把壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的動力裝置,。
各類型式的氣馬達盡管結(jié)構(gòu)不同，工作原理有區(qū)別,，但大多數(shù)氣馬達具有以下特點：
1.可以無級調(diào)速,。只要控制進氣閥或排氣閥的開度，即控制壓縮空氣的流量,，就能調(diào)節(jié)馬達的輸出功率和轉(zhuǎn)速,。便可達到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。
2.能夠正轉(zhuǎn)也能反轉(zhuǎn),。大多數(shù)氣馬達只要簡單地用操縱閥來改變馬達進,、排氣方向，即能實現(xiàn)氣馬達輸出軸的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),，并且可以瞬時換向,。在正反向轉(zhuǎn)換時,，沖擊很小。氣馬達換向工作的一個主要優(yōu)點是它具有幾乎在瞬時可升到全速的能力,。葉片式氣馬達可在一轉(zhuǎn)半的時間內(nèi)升至全速,；活塞式氣馬達可以在不到一秒的時間內(nèi)升至全速。利用操縱閥改變進氣方向,，便可實現(xiàn)正反轉(zhuǎn),。實現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的時間短，速度快,，沖擊性小,，而且不需卸負荷。
3.工作安全,，不受振動,、高溫、電磁,、輻射等影響,，適用于惡劣的工作環(huán)境，在易燃,、易爆,、高溫、振動,、潮濕,、粉塵等不利條件下均能正常工作。
4.有過載保護作用,，不會因過載而發(fā)生故障,。過載時，馬達只是轉(zhuǎn)速降低或停止,，當過載解除,，立即可以重新正常運轉(zhuǎn)，并不產(chǎn)生機件損壞等故障,?？梢蚤L時間滿載連續(xù)運轉(zhuǎn)，溫升較小,。
5.具有較高的起動力矩,，可以直接帶載荷起動,。起動,、停止均迅速?？梢詭ж摵蓡?。啟動、停止迅速。
6.功率范圍及轉(zhuǎn)速范圍較寬,。功率小至幾百瓦,，大至幾萬瓦；轉(zhuǎn)速可從零一直到每分鐘萬轉(zhuǎn),。
7.操縱方便,，維護檢修較容易 氣馬達具有結(jié)構(gòu)簡單，體積小,，重量輕,，馬力大，操縱容易,，維修方便,。 8.使用空氣作為介質(zhì)，無供應(yīng)上的困難,，用過的空氣不需處理,，放到大氣中無污染 壓縮空氣可以集中供應(yīng)，遠距離輸送
由于氣馬達具有以上諸多特點,，故它可在潮濕,、高溫、高粉塵等惡劣的環(huán)境下工作,。除被用于礦山機械中的鑿巖,、鉆采、裝載等設(shè)備中作動力外,，船舶,、冶金、化工,、造紙等行業(yè)也廣泛地采用,。
氣動馬達air motor是防爆電機的佳代替品除了標準型號，我們還有配備減速機的氣動減速馬達型號,，減速比從10:1至60:1,。
特點包括：
1） 可變轉(zhuǎn)速；
2） 防爆 - 無電力火花,；
3） 運轉(zhuǎn)不發(fā)熱,；
4） 不會燒壞；
5） 正反轉(zhuǎn)方向都可
產(chǎn)品和服務(wù)
Calzoni船舶裝卸和照明解決方案采用模塊化設(shè)計,，能夠滿足各種客戶需求,，始終考慮高質(zhì)量和操作標準。
我們致力于成為一個值得信賴的合作伙伴,，為任何處理高價值有效載荷和控制海上運動系統(tǒng)的問題找到有效的解決方案,。
卡爾佐尼航空照明系統(tǒng)已經(jīng)安裝在船舶飛行甲板,、直升飛機機場、機場,、便攜式跑道,、海上平臺上。我們?yōu)轱w機在各種環(huán)境和操作條件下的安全進近和著陸提供解決方案,。
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特點說明：
（1）結(jié)構(gòu)簡單,。由于去掉連桿等傳動零件，使結(jié)構(gòu)大為簡化,；
（2）起動性能好,。尤其在帶負荷時起動，扭矩也能保持穩(wěn)定,。
（3）效率高,。液壓油柱直接作用在偏心軸及缸蓋的球面上，活塞與缸蓋,、偏心軸與油缸之間的球面副只起密封作用,，磨擦力大大減小。
（4）專設(shè)計的配油盤,，使兩側(cè)壓力自動平衡,，在任何時間都可同時保持良好的密封及極低磨擦。
（5）性能可靠,。液壓馬達的材料都以精心挑選,，關(guān)鍵零件（密封件、彈簧,、軸承等）都采用進口產(chǎn)品,，確保性能可靠、產(chǎn)品耐用,。
MRD981G781F2N1N1S1NX1000/58674
MR2400I-D1N1N1S1NX0300/58139
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MR700F-P2Q1N2N1NX0900/59915
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MR700F-N1T1N1N1N0900/59700
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MR700F-D1B1N1N1N0902/60942（260942）
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