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汽車金屬零件循環(huán)鹽霧試驗標準概述第二部分

時間:2019/4/4閱讀:2748
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    第二部分,循環(huán)腐蝕試驗原理

    腐蝕一般分為兩種,即化學腐蝕和電化學腐蝕,。化學腐蝕是指金屬在干燥氣體和非電解質溶液中發(fā)生化學變化而導致的腐蝕,,這類腐蝕沒有水介入,;電化學腐蝕則是在有電解質和水的作用下發(fā)生的,反應時產(chǎn)生電流,,形成電池,。在電化學腐蝕中,電極電位低的金屬為陽極,,電極電位高的為陰極,,陽極失去電子成為金屬離子而進入電解液,形成陽極腐蝕,,而陰極接受電子,,把電子轉移給電解質溶液中的介質離子,,使得反應持續(xù)進行。

    循環(huán)鹽霧試驗由于溫度和濕度不斷變化,,有時有水的介入,,屬于電化學腐蝕,有時沒有水的介入,,屬于化學腐蝕,。在試驗中,鹽霧微粒沉降附著在材料表面后,,便迅速吸潮溶解成氯化物的水溶液,,在一定的溫濕度條件下,這種氯化物水溶液或離解后的氯離子,,通過漆膜,、鍍層或其他材料的微孔而滲入到材料體系內部,從而引起金屬基材的腐蝕,。試驗一般進行多個循環(huán)過程,,模擬實際環(huán)境中的濕熱、干熱等氣候情況,,特別是在水分蒸發(fā),、鹽沉積的試驗階段,干燥的樣品表面上鹽溶液濃度較高,,會導致覆蓋層表面腐蝕速率加快,。除此之外,樣品由濕變干的過程中由于其表面與氧氣接觸充分,,也直接加速了腐蝕反應,。

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