詳細(xì)介紹
安全氣囊可在事故發(fā)生的時候及時彈出來保護車內(nèi)人員,,而安全帶則作為基本的防護措施,有效防止車內(nèi)人員甩出車外,。不過,,從統(tǒng)計的數(shù)據(jù)來看,安全氣囊和安全帶召回次數(shù)和數(shù)量之多,,卻是駭人聽聞,。安全氣囊不安全,相信已是人人皆知,。3/8NPT,1.4539,HH500,230VAC(50/60Hz)
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從2008年本田針對氣囊的召回,,以及半年后首起致死事故發(fā)生,高田氣囊已經(jīng)成為了“死亡",、“危險"的代名詞,。不過,首起致死事故發(fā)生到如今已有8年,,氣囊的問題始終未解決,,甚至是愈演愈烈,而作為高田為密切的合作伙伴,,本田遭遇的損失可謂不可估量,。當(dāng)然好處也有,就是產(chǎn)品的要求上升后,,原來的部分客戶有了更好的選擇,。所以就好像的出現(xiàn)一樣,他反映了一個事實:在所有大的變化中,,并不是每一個人,、每一個集團、每一個板塊都可以獲得同等收益,,而是勢必有高有低,、有得有失,,這樣社會矛盾就會。從整體看,,低速電動車行業(yè)正處于一個靠市場換技術(shù)升級,、靠時間換發(fā)展空間的階段。而一個行業(yè)在高速增長階段是高度依賴市場需求的,,如果這個節(jié)點的需求,,那就會對行業(yè)發(fā)展帶來很大的影響。3/8NPT,1.4539,HH500,230VAC(50/60Hz)
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