這就是自動駕駛面臨的關鍵的挑戰(zhàn)：這些施工地帶是游走于交通規(guī)則之外的,，那么我們應該如何教會自動駕駛汽車處理這些特殊路段呢,？一些公司承諾五年之內將自動駕駛技術商業(yè)化，那么如何讓此項技術在短時間內發(fā)展成熟呢,？不解決這個挑戰(zhàn),，自動駕駛技術便難以發(fā)展成熟。道阻且長公路路況靈活多變,，甚至隨著施工內容的變化而變化,。費城公路上填排水口的工人使用的信號和加州405公路上補缺口的工人使用的信號就不一樣，但工程師們總是希望人類司機能夠正確理解并處理這些變化,。美國沃泰斯VAL-TEX VF-CTN閥門清洗液VF-10

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還要求在150℃,，2h條件下耐真空塌陷，150℃下336h后保持沖擊強度,。該設計改變?yōu)椴捎幂^小的直徑,、較薄的壁，以簡化在發(fā)動機/底盤中的管路鋪設,，消除熱屏蔽現象,，同時可以快速連接。為此開發(fā)了一種高熱氧化穩(wěn)定性的TPC-ET彈性體,。其重量減輕了30%,，成本低,，省去了固定架。3,、采用機器人激光切割和焊接的TPO面板通用2017ChevroletCamaroZL1跑車,，采用機器人進行TPO面板的激光切割和焊接，使得該面板獲得工藝/裝配/實現技術類別的獎項,。

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