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無線充電技術(shù)前期主要是應(yīng)用在手機(jī)的充電中。目前在電動汽車行業(yè)上無線充電技術(shù)也得到了應(yīng)用,。各大車場在幾年前就始著手研究汽車的無線充電技術(shù),。從具體的技術(shù)原理及解決方案來說，目前無線充電技術(shù)主要有電磁感應(yīng)式,、磁共振式、無線電波式,、電場耦合式四種基本方式,。這幾種技術(shù)分別適用于近程、中短程與遠(yuǎn)程電力傳送,。這幾種方式的比較如下圖所示,。對于無線充電技術(shù)的應(yīng)用，其實各大廠商已經(jīng)先后推出了支持無線充電的電動汽車,。早在2013年,，日產(chǎn)便選擇旗下全球銷量的純電動汽車聆風(fēng)作為推廣無線充電技術(shù)的車型。

電子負(fù)載常用于在電源或其他電能轉(zhuǎn)換設(shè)備的產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)試驗中，包括電機(jī)驅(qū)動器和逆變器,。負(fù)載一般有兩種形式：由功率電阻組成的基礎(chǔ)負(fù)載和使用主動電路用以動態(tài)模擬負(fù)載變化的電子負(fù)載,。負(fù)載常用于老化測試進(jìn)而確定產(chǎn)品早期故障，作為生產(chǎn)測試的一個重要環(huán)節(jié),。電子負(fù)載常被整合到自動測試系統(tǒng)中,。測試報告要么被存在本地或者通過電腦接口上傳，這樣測試數(shù)據(jù)可以被進(jìn)一步或用于存檔,。對于多數(shù)電子負(fù)載而言,，他們的通就是占空間，消耗大量電能,，產(chǎn)生熱量和噪音,。