REXROTH可調(diào)節(jié)的變量計(jì)量柱塞泵--A10VSO 31現(xiàn)貨可發(fā)全國(guó)

力士樂(lè)變量柱塞泵A2F0的液壓油粘度說(shuō)明
力士樂(lè)變量柱塞泵A2F0的粘度范圍限制:
規(guī)格 5 至 200:
νmin = 5 mm2/s,短時(shí)間內(nèi) (t < 3 min)高允許溫度 tmax = +115 °C.
νmax = 1600 mm2/s,短時(shí)間內(nèi) (t < 3 min)在冷啟動(dòng)時(shí) (p ≤ 30 bar, n ≤ 1000 rpm, tmin = -40 °C)僅適用于空載啟動(dòng). 必須在大約 15 分鐘內(nèi)達(dá)更佳工作粘度.
規(guī)格 250 至 1000:
νmin = 10 mm2/s,短時(shí)間內(nèi) (t < 3 min)高允許溫度 tmax = +90 °C.
νmax = 1000 mm2/s,短時(shí)間內(nèi) (t < 3 min)冷啟動(dòng)時(shí) (p ≤ 30 bar, n ≤ 1000 rpm, tmin = -25 °C).僅適用于空載啟動(dòng). 必須在大約 15 分鐘內(nèi)達(dá)到z工作粘度.
請(qǐng)注意, 任一局部區(qū)域 (例如軸承區(qū)域) 的溫度都不得超出油液高溫度 115 °C (對(duì)于規(guī)格 250...1000, 為 90 °C). 軸承區(qū)域的溫度比殼體泄油平均溫度多高 12 K, 具體取決于壓力和轉(zhuǎn)速.在 -40 °C 至 -25 °C 溫度范圍內(nèi) (冷啟動(dòng)階段) 需要采取特殊措施, 具體情況請(qǐng)向我們咨詢.
A2FO油液溫度范圍
力士樂(lè)變量柱塞泵A2F0的工作粘度范圍:
為了獲得更佳效率和使用壽命, 請(qǐng)?jiān)谝韵赂逊秶鷥?nèi)選擇工作粘度 (工作溫度下):
νopt = 更佳工作粘度 16 至 36 mm2/s具體取決于油箱溫度 (閉式回路) 和油箱溫度 (開(kāi)式回路).
要正確地選擇液壓油, 需要知道與環(huán)境溫度相關(guān)的工作溫度: 閉式回路中的油路溫度、 開(kāi)式回路中的油箱溫度.選擇液壓油時(shí), 工作溫度范圍內(nèi)的工作粘度應(yīng)處于更佳范圍內(nèi) (ν更佳) - 選擇圖的陰影區(qū)域. 我們建議在所有情況下都應(yīng)選擇較高的粘度等級(jí).示例: 在環(huán)境溫度為 X °C 時(shí), 將工作溫度設(shè)置為 60 °C. 在更佳工作粘度范圍 (ν更佳; 陰影區(qū)域) 內(nèi), 此溫度與粘度等級(jí)VG 46 或 VG 68 相對(duì)應(yīng); 應(yīng)選擇: VG 68.
請(qǐng)注意:
殼體泄油溫度 (受壓力和速度的影響) 始終高于控制溫度或油箱溫度. 系統(tǒng)中任何點(diǎn)的溫度都不得高于 115 °C (規(guī)格 5 至
200) 或 90 °C (規(guī)格 250 至 1000).如果由于工作參數(shù)而無(wú)法維持上述條件, 我們建議通過(guò)油口 U 沖洗殼體 (規(guī)格 250 至 1000),。

REXROTH可調(diào)節(jié)的變量計(jì)量柱塞泵--A10VSO 31現(xiàn)貨可發(fā)全國(guó),，部分現(xiàn)貨型號(hào)

R910963104
A A10VSO 18 DFEO/31R-PKC62N00

R910992959
A A10VSO 18 DFEO/31R-PPA12K01 -SO479

R910947651
A A10VSO 18 DFEO/31R-PPA12K51

R910947648
A A10VSO 18 DFEO/31R-PPA12N00

R902419044
A A10VSO 18 DFEO/31R-PSC12KC1

R902426767
A A10VSO 18 DFEO/31R-PSC12KC1 -SO479

R910984951
A A10VSO 18 DFEO/31R-PSC12N00

R910948821
A A10VSO 18 DFR /31L-PKC62G40

R910937580
A A10VSO 18 DFR /31L-PKC62K01

R910937519
A A10VSO 18 DFR /31L-PKC62K40

R902549859
A A10VSO 18 DFR /31L-PKC62N00

R910947685
A A10VSO 18 DFR /31L-PKC62N00

R910948228
A A10VSO 18 DFR /31L-PPA12N00

R910936929
A A10VSO 18 DFR /31L-PPA12N00 -SO127

R910949800
A A10VSO 18 DFR /31L-PPA12N00 -SO169

R910932969
A A10VSO 18 DFR /31L-PPC62N00

R910948025
A A10VSO 18 DFR /31L-PSA12G10

R910991100
A A10VSO 18 DFR /31L-PSC12K01

R902431350
A A10VSO 18 DFR /31L-PSC12K01 -SO 13

R910948235
A A10VSO 18 DFR /31L-PSC12K52。

力士樂(lè)葉片泵使用時(shí)需要注意哪些?
當(dāng)我們?cè)谑褂昧κ繕?lè)葉片泵的過(guò)程中必須要注意些什么?我們都知道在使用時(shí)我們不謹(jǐn)慎的話會(huì)容易出現(xiàn)狀況發(fā)生的,力士樂(lè)葉片泵在使用的過(guò)程中會(huì)因?yàn)槭褂媚晗?或者沒(méi)有經(jīng)常維護(hù)以及操作不當(dāng)?shù)仍虬l(fā)生故障,當(dāng)遇到一些狀況這時(shí),我們應(yīng)該采用什么樣的方法來(lái)應(yīng)對(duì)呢?下面博流機(jī)電就來(lái)給大家講一講力士樂(lè)葉片泵使用時(shí)需要注意哪幾點(diǎn)如下:
一:簡(jiǎn)修力士樂(lè)葉片泵作業(yè)或行駛的過(guò)程中,若其突然發(fā)生故障,應(yīng)采用簡(jiǎn)單修理的方法,以使其能可靠地行駛或作業(yè).連桿軸承損壞,需要更換配件,如果暫時(shí)沒(méi)有,但又需要計(jì)器工作,可以先采用焊錫補(bǔ)錫,使其可以短時(shí)間的工作一段時(shí)間.
二:堵漏
1,、力士樂(lè)葉片泵使用久了會(huì)因?yàn)槭褂媚晗?或者本身操作原因,產(chǎn)生漏油,、漏水和漏氣的現(xiàn)象,應(yīng)急堵漏,及時(shí)停機(jī)這樣可以防止造成更大的損傷.一旦發(fā)生這種情況,可用環(huán)氧樹(shù)脂膠貼補(bǔ)或用肥皂涂抹,應(yīng)急堵漏.若有穿孔時(shí),可用木塞款待住,必要時(shí)再用鐵絲或繩等捆牢.如果因管接頭松動(dòng)而漏油,可用隨機(jī)配帶的生膠帶在螺紋處纏上3-5圈后,將其擰緊即可.及時(shí)聯(lián)系維修人員及時(shí)維修.
2、日常生活當(dāng)中應(yīng)當(dāng)市場(chǎng)配備一些泵的小零件,螺絲,、油封,、密封件等.當(dāng)出現(xiàn)漏油的情況,可以及時(shí)的補(bǔ)修.
四:拆卸
1、在不影響葉片泵運(yùn)行的前提下,可拆抻掉暫時(shí)不用且已損壞的元件,有的機(jī)件拆卸后經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的修處長(zhǎng),仍可應(yīng)急使用.列如:泵的軸承磨損不平,可以磨平以后繼續(xù)使用.
五:短路
1,、若泵的液壓系統(tǒng)或控制電路中的某個(gè)元件損壞后,既不能修復(fù)又無(wú)備件更換時(shí),如使用情況允許,可考慮將其短路相接,應(yīng)急使用.但不能*使用,因短路相接后常常會(huì)增中電路的發(fā)熱量,有可能燒毀其他的電路元件,待有條件時(shí)必須立即更換損壞的元件,以防出現(xiàn)新的故障.
六:補(bǔ)充
1,、當(dāng)力士樂(lè)葉片泵的油管發(fā)生破裂時(shí),如果沒(méi)有備管更換,可以采用塑料膠管進(jìn)行連接暫時(shí)使用.
七:暫緩使用
1、力士樂(lè)葉片泵在作業(yè)或行駛中,若電路或液壓系統(tǒng)損壞時(shí),可將其損壞的部分?jǐn)嚅_(kāi),、暫不使用.如發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)某處的導(dǎo)線搭鐵放電,一時(shí)又無(wú)法排除,可將其正極懸空斷電,只給點(diǎn)火系供電,以便急救.若液壓系統(tǒng)的幾個(gè)并聯(lián)分支回路中某一個(gè)出現(xiàn)故障,此時(shí)可拆掉其進(jìn)油管并用堵頭封住,這樣,其他的分支回路仍可繼續(xù)工作,待作業(yè)完畢時(shí)及時(shí)修理.
八:替代
當(dāng)葉片泵某一零部件損壞使其不能工作時(shí),可用車上暫不影響工作的其它零部件或就地取材制造的零部件來(lái)代替,但這種維修方法使工程機(jī)械性能恢復(fù)得較差,通常只在其空載運(yùn)行時(shí)采用.,。