SDAJ-20*55,SDAJ-20*60,SDAJ-20*65,氣缸SDAJ-20*55,SDAJ-20*60,SDAJ-20*65,氣缸SDAJ-20*55,SDAJ-20*60,SDAJ-20*65,氣缸

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件,。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型(見圖),。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸,、雙作用氣缸,、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種,。

①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出,，靠彈簧或自重返回,。
②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力,。
③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,，只在一個方向輸出力，用彈簧復位,。它的密封性能好,，但行程短,。
④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,，借以做功,。
⑤無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,，纜索氣缸兩大類,。
做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二,，向兩腔交替供氣,，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°,。此外,，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等,。
氣缸是由缸筒,、端蓋、活塞,、活塞桿和密封件等組成,，其內部結構如圖所示:
1)缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€(wěn)的往復滑動,，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。
SMC,、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封,，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母,。
2)端蓋
端蓋上設有進排氣通口,，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內,。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度,，承受活塞桿上少量的橫向負載,，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命,。導向套通常使用燒結含油合金,、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,，為減輕重量并防銹,，常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的。
3)活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性,，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料,?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死,?；钊牟馁|常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的,。
4)活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件,。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理,、或使用不銹鋼,、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性,。
5)密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封,，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型,、鉚接型,、螺紋聯接型、法蘭型,、拉桿型,。
6)氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸,。

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