ATOS阿托斯比例閥RZGO-A-033? ATOS阿托斯比例閥DKZOR-T-171-L

ATOS比例閥維修接到過去曾修理過的故障電路板,，就要注意修理過的部分是否按照原來的要求更換了器件。如74LS244和74ACT244雖然功能一樣,，但它們的輸入輸出特性,，功耗,，噪聲容限等都有一定的差別，有些場(chǎng)合可以代用,，但某些場(chǎng)合就不能夠代用,。雖然可能一時(shí)運(yùn)行正常，但長(zhǎng)經(jīng)過長(zhǎng)期使用后就會(huì)出現(xiàn)故障苗頭和故障隱患,。因此要仔細(xì)地詢問,，以防“誤判"，“漏判",。顯然這種因詢問得到的材料,。另外對(duì)于進(jìn)一步分析，推斷故障的部位是非常必要的,。也就是使電動(dòng)機(jī)維持在改變后頻率的同步轉(zhuǎn)速附近運(yùn)行,，這樣的好處是電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差損失不變。同時(shí),，當(dāng)速度發(fā)生變化時(shí),，只有變頻裝置中產(chǎn)生能量損耗，但電動(dòng)機(jī)的自身?yè)p耗及效率會(huì)降低,，其原因主要是由于高次諧波的影響,。2）調(diào)速范圍寬。高壓變頻調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速范圍可達(dá)1或1,，可實(shí)現(xiàn)頻率在50～5Hz或50～2.5Hz范圍內(nèi)的調(diào)節(jié),，同時(shí)在此調(diào)速范圍內(nèi)仍能保持系統(tǒng)具有較高的效率，因此低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下運(yùn)行的負(fù)載應(yīng)用效果更為顯著,。3）在變頻調(diào)速系統(tǒng)發(fā)生故障或者有其他經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方案需要時(shí),，變頻裝置可停止運(yùn)行，此時(shí)設(shè)備的電能將由電網(wǎng)直接供給,，這就確保了再系統(tǒng)故障時(shí),，風(fēng)機(jī)、水泵等設(shè)備的運(yùn)行不受影響,，或者在更為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行條件下,。如設(shè)備在額定頻率范圍狀態(tài)下工作。

注意操作時(shí)一定要將萬用表調(diào)零,，反復(fù)測(cè)試幾次,。若被測(cè)電感器阻值為無窮大，說明電感器的繞組或引出腳與繞組接點(diǎn)處發(fā)生了斷路故障,。絕緣性能測(cè)試：用萬用表電阻檔R×10K分別測(cè)量鐵心與一次繞組,、一次繞組與二次繞組、鐵心與二次繞組之間的電阻值,，應(yīng)均為無窮大,。否則說明變壓器絕緣性能不良,。測(cè)量繞組通斷：用萬用表R×1檔，分別測(cè)量變壓器一次,、二次各個(gè)繞組間的電阻值，一般一次繞組阻值應(yīng)為幾十歐至幾百歐,，變壓器功率越小電阻值越大,；二次繞組電阻值一般為幾歐至幾百歐，如某一組的電阻值為無窮大,，注意：這種測(cè)量方法只是一種比較粗略的估測(cè),，有些繞組匝間絕緣輕微短路的變壓器是檢測(cè)不準(zhǔn)的。在路測(cè)量電阻時(shí)要切斷線路板電源,，要考慮電路中的其它元器件對(duì)電阻值的影響,。

ATOS比例閥維修U，V,，W,，分別與直流側(cè)的P，N端子之間的正反向電阻,，來判斷IPM模塊是否損壞,。如模塊未損壞，則是驅(qū)動(dòng)電路出了故障,。如果減速時(shí)IPM模塊過流或變頻器對(duì)地短路跳閘,，一般是逆變器的上半橋的模塊或其驅(qū)動(dòng)電路故障；而加速時(shí),。CNC裝置上可配多種上控制軟件,，適用于多種機(jī)床。FANUC數(shù)控系統(tǒng)不斷采用新工藝,，新技術(shù),。如表面安裝技術(shù)SMT，多層印制電路板,，光導(dǎo)纖維電纜等,。

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