PRNA10S/20S系列旋轉(zhuǎn)氣缸是派克旗下的黑田精工出品,，上海圓馨能源科技有限公司經(jīng)銷黑田精工全系列產(chǎn)品
黑田精工旋轉(zhuǎn)氣缸PRN（A）10S-180-90產(chǎn)品性價比超級高，買它不吃虧,！日本KURODA（黑田精工）擺動/旋轉(zhuǎn)氣缸是日本及世界電子制造業(yè)廣泛使用的旋轉(zhuǎn)執(zhí)行機構(gòu),以可靠的品質(zhì)及類別齊全的產(chǎn)品是KURODA成為世界zui*的旋轉(zhuǎn)（擺動）氣缸生產(chǎn)品牌之一.
氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件,。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能,；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。
   一般來說,，同等排量情況下，氣門越多,，進排氣效率越好,，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時,，需要張大嘴巴呼吸,。傳統(tǒng)的發(fā)動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，這種二氣門配氣機構(gòu)相對比較簡單,，制造成本低,，維修起來也相對容易。對于輸出功率要求不太高的普通發(fā)動機來說,，兩氣門就能獲得較為滿意的發(fā)動機輸出功率與扭矩性能,。
   排量較大、功率較大的發(fā)動機要采用多氣門技術(shù),。簡單的多氣門技術(shù)是三氣門結(jié)構(gòu)，即在一進一排的二氣門結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再加上一個進氣門,。世界各大汽車公司新開發(fā)的轎車大多采用四氣門結(jié)構(gòu),。四氣門配氣機構(gòu)中，每個汽缸各有兩個進氣門和兩個排氣門,。
   四氣門結(jié)構(gòu)能大幅度提高發(fā)動機的吸氣,、排氣效率，新款轎車大都采用四氣門技術(shù),。不過,，達到或超過六氣門不僅使配氣結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，還會導(dǎo)致發(fā)動機壽命縮短,，氣門開啟的空間簾區(qū)（氣門的圓周和氣門的升程）也較小,，效率下降。因此,，四氣門技術(shù)目前使用為普遍,。
KURODA公司自成立以來一直立足于高精密計量和機械加工技術(shù)行業(yè)，致力研究開發(fā)各種精密儀器,。
目前,，日本黑田精工KURODA公司的主要產(chǎn)品有量規(guī)、滾珠絲杠,、刀柄,、精密模具、機床以及超精密測量系統(tǒng)等,。除了在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之外,，還在許多新興產(chǎn)業(yè)，如半導(dǎo)體、平板顯示,、手機,、混合動力汽車等領(lǐng)域為客戶提供各種相關(guān)產(chǎn)品。 精確度和生產(chǎn)力哲學(xué)和精神為公司之根本,,，積極從事活動,，以精密儀器領(lǐng)域中的高新技術(shù)去面對新興產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn)，為化的世界提供服務(wù),。
黑田精工旋轉(zhuǎn)氣缸優(yōu)勢型號：
PRNA10S-90-45    PRNA10S-180-45
PRNA10S-270-45    PRNA10S-90-45S
PRNA10S-180-45S    PRNA10S-270-45S
PRNA10S-90-90    PRNA10S-180-90
PRNA10S-90-90S    PRNA10S-180-90S
PRNA20S-270-45    PRNA20S-270-45S
PRNA10S/20S系列旋轉(zhuǎn)氣缸性能優(yōu)良
PRNA20D-90-45    PRNA20D-90-45S
PRNA20S-90-45    PRNA20S-180-45
PRNA20S-90-45S    PRNA20S-180-45S
PRNA20S-90-90    PRNA20S-180-90
PRNA20S-90-90S    PRNA20S-180-90S
PRN50S-90-45    PRN50S-180-45
PRN50S-180-40    PRN50S-270-45
PRN50S-280-40    PRN150S-90-45
PRN150S-180-45    PRN150S-180-40
PRN150S-270-45    PRN150S-280-40 
黑田精工小型葉片擺動氣缸PRN系列：PRNA1S,；PRNA3S；PRNA10S,；PRNA20S,；PRN30S；PRNA1D,；PRNA3D,；PRNA10D；PRNA20D,；PRN30D,，擺動角度可變型擺動氣缸PRO系列：PROA3S；PROA10S,；PROA20S,；PRO30S；PROA3D,；PROA10D,；PROA20D；PRO30D,。大型葉片擺動氣缸PRN系列：PRN50S,；PRN150S；PRN300S,；PRN800S,；PRN50D；PRN150D,；PRN300D,；PRN800D。
日本KURODA氣缸結(jié)構(gòu)
1）缸筒
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小,?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um,。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,，還是用高強度鋁合金和黃銅,。
2）端蓋
端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu),。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈 6,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套 5,，以提高氣缸的導(dǎo)向精度,。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,，設(shè)有活塞密封圈 12,。還設(shè)有耐磨環(huán) 11以提高氣缸的導(dǎo)向性。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件,。通常使用高碳鋼,，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼,，以防腐蝕,，并提高密封圈的耐磨性。
5）緩沖柱塞,、緩沖節(jié)流閥
活塞兩側(cè)沿軸線方向設(shè)有緩沖柱塞 1,、3，同時缸蓋上有緩沖節(jié)流閥 14和緩沖套 15,，當氣缸運動到端頭時，緩沖柱塞進入緩沖套,，氣缸排氣需經(jīng)緩沖節(jié)流閥,，排氣阻力增加，產(chǎn)生排氣背壓,，形成緩沖氣墊,，起到緩沖作用。
PRNA10S/20S系列旋轉(zhuǎn)氣缸性能優(yōu)良