威格士比例壓力閥-美國VICKERS好貨
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伊頓可靠的比例壓力閥為各種機(jī)械,，加工和測試應(yīng)用提供的液壓系統(tǒng)解決方案,。這些閥門具有板載斜坡調(diào)節(jié)，的防潮性和閥門啟用功能,，可實(shí)現(xiàn)更輕松的聯(lián)鎖控制,，具有一系列*的功能，安裝在耐用的金屬外殼中,，可將系統(tǒng)提升到更高的性能水平,。
比例壓力控制閥和直動式柱塞處于吸氣過程，此時(shí)進(jìn)氣閥彈簧被壓縮,，閥片向下運(yùn)動,，于是進(jìn)氣閥打開，吸入氣體,?；钊匦袝r(shí)，即從下止點(diǎn)向上運(yùn)動時(shí),，吸氣閥開始關(guān)閉,，即閥片受其彈簧彈力作用向上運(yùn)動至與閥座密合位置。
比例壓力閥的輸出壓力較高或通徑較大時(shí),，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓,，則彈簧剛度必然過大，流量變化時(shí),，輸出壓力波動較大,，閥的結(jié)構(gòu)尺寸也將增大。為了克服這些缺點(diǎn),，可采用先導(dǎo)式減壓閥,。先導(dǎo)式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。先導(dǎo)式減壓閥所用的調(diào)壓氣體,，是由小型的直動式減壓閥供給的,。若把小型直動式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱為內(nèi)部先導(dǎo)式減壓閥,；若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部,，則稱為外部先導(dǎo)式減壓閥。
與直動式減壓閥相比,，該閥增加了由噴嘴4,、擋板固定節(jié)流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環(huán)節(jié)。當(dāng)噴嘴與擋板之間的距離發(fā)生微小變化時(shí),，就會使B室中的壓力發(fā)生根明顯的變化,，從而引起膜片10有較大的位移，去控制閥芯6的上下移動,，使進(jìn)氣閥口8開大或關(guān)小,、提高了對閥芯控制的靈敏度，即提高了穩(wěn)壓精度,。
威格士比例閥主要由柱塞,、閥門、閥座,、閥體,、杠桿和感載彈簧等組成（圖 1）。其中,，閥門與柱塞固定在一起,。閥門將感載比例閥內(nèi)腔分隔為上、下兩個(gè)腔,。下腔與進(jìn)油口相通-,，并通過油管和制動主缸出油口相接；上腔與出油口相通,，并通過油管和后輪促動管路相接,。閥體通過螺釘裝在車身支架上，推桿下端鉤部與轎車后軸減振器下固定端連接,，感載彈簧裝在杠桿與調(diào)整螺母之間,，使感載比例閥與推桿之間的連接為彈性連接。
比例閥在感載彈簧通過杠桿施加的推力（F）的作用下使閥門離開閥座而開啟,。當(dāng)轎車制動時(shí),，來自制動主缸的制動液由進(jìn)油口輸入，通過閥門后從出油口輸出到后輪促動管路,。此時(shí)輸入制動液壓力（pl）和輸出制動液壓力（p2）相等,，并且，由于閥門上端面的承壓面積大于閥門下端面的承壓面積,，所以在閥門上,、下端面上的作用力不等，致使閥門有向下移動的趨勢,。當(dāng)輸入制動液壓力較小而在閥門上,、下兩端面上的作用力之差小于F時(shí)，閥門不動；當(dāng)輸入制動液壓力增大到一定程度而在閥門上,、下兩端面上的作用力之差大于F時(shí),，閥門就下移。當(dāng)閥門與閥座接觸時(shí),，感載比例閥的上,、下兩腔被隔斷，感載比例閥即處于平衡狀態(tài),，此時(shí)的制動液壓力稱為調(diào)節(jié)作用起始點(diǎn)控制壓力（ps）,。此后，如果輸入制動液壓力繼續(xù)增大,，則感載比例閥起作用,，P2的增量將小于P1的增量。當(dāng)轎車承載質(zhì)量增加時(shí),，后軸荷也增加,，因而車身向后軸移近，感載彈簧被進(jìn)一步壓縮（相當(dāng)于感載彈簧的預(yù)壓力增大）,，致使F增大,，ps就相應(yīng)地提高。由此可見,，ps在汽車制動時(shí)會隨汽車后軸荷的增減而成比例地增減,，感載比例閥能對車輪制動力實(shí)行調(diào)節(jié)。
威格士比例壓力閥-美國VICKERS好貨
特征：
1.基業(yè)長青
放大器被容納在該反對環(huán)境污染物密封的耐用的金屬外殼,。標(biāo)準(zhǔn)配置提供可靠,，堅(jiān)固的7針電氣配合連接器，便于測試設(shè)備,。
2.專為提高性能而設(shè)計(jì) 
閥門內(nèi)部的外部接線和IP 65和67環(huán)境等級可提供更低的故障敏感性和出色的防潮性能,。
3.“即插即用”
集成放大器是出廠預(yù)設(shè)的，可消除單獨(dú)卡和閥組合所需的增益,，死區(qū)補(bǔ)償或抖動的任何調(diào)整,。它們還消除了現(xiàn)場調(diào)整和單獨(dú)連線和安裝的卡座的需要，因此可以在不調(diào)整控制信號的情況下安裝更換閥,。 
4.簡單設(shè)計(jì)
集成比例閥比使用單獨(dú)驅(qū)動放大器的先前型號更易于理解和安裝,。所需的唯1電輸入是電源和電壓指令信號。
5.“閥門啟用”使聯(lián)鎖控制變得容易,。
6.板載斜坡調(diào)整可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場微調(diào),。
應(yīng)用：壓鑄和鑄造，機(jī)床,，船舶/海洋,，原生金屬,，塑料，紙漿和紙張,，測試設(shè)備和模擬,，汽輪機(jī)控制（風(fēng)，蒸汽,，水）,，木材加工
VICKERS比例閥和伺服閥按其功能可分為壓力式和流量式兩種,。壓力式比例/伺服閥將輸給的電信號線性地轉(zhuǎn)換為氣體壓力,；流量式比例/伺服閥將輸給的電信號轉(zhuǎn)換為氣體流量。由于氣體的可壓縮性,，使氣缸或氣馬達(dá)等執(zhí)行元件的運(yùn)動速度不僅取決于氣體流量,。還取決于執(zhí)行元件的負(fù)載大小。因此精確地控制氣體流量往往是不必要的,。單純的壓力式或流量式比例/伺服閥應(yīng)用不多,，往往是壓力和流量結(jié)合在一起應(yīng)用更為廣泛。
VICKERS比例閥和伺服閥主要由電---機(jī)械轉(zhuǎn)換器和氣動放大器組成,。但隨著近年來廉價(jià)的電子集成電路和各種檢測器件的大量出現(xiàn),，在1電---氣比例/伺服閥中越來越多地采用了電反饋方法，這也大大提高了比例/伺服閥的性能,。電---氣比例/伺服閥可采用的反饋控制方式,，閥內(nèi)就增加了位移或壓力檢測器件，有的還集成有控制放大器,。
比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu),。比例閥不工作時(shí)，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上極限位置,。此時(shí)閥門1保持開啟,，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段，總是P1=P2,。但是壓力P1的作用面積為A1=π（D2-d2）/4,，壓力閥的作用面積為A2=πd2/4，因而A2>A1,，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力,。在P1、P2同步增長過程中當(dāng)活塞上,、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預(yù)緊力時(shí),，活塞便開始下移。當(dāng)P1和P2增長到一定值Ps時(shí)活塞2內(nèi)腔中的閥座與閥門1接觸,，進(jìn)油腔與出油腔即為隔絕,。此即比例閥的平衡狀態(tài)。
若進(jìn)一步提高P1則活塞將回升，閥門再度開啟,。油液繼續(xù)流入出油腔使P2也升高但由于A2＞A1,，P2尚未及增長到新的P1值，活塞又下降到平衡位置,。在任一平衡狀態(tài)下,，差徑活塞的力的平衡方程為：P2A=P1A1+F（此處F為平衡狀態(tài)下的彈簧力）。
威格士比例閥特征和優(yōu)點(diǎn)：
1,、閥芯和流量選則范圍廣,。
2、電氣反饋差動變壓器確保了精確的閥芯位置控制,。
3、內(nèi)置電流反饋確保了jia控制,。
4,、經(jīng)過振動和沖擊測試。
5,、有范圍很廣的放大器和功能模塊所支持,。
6、完備的 CE 電磁相容性,。