意大利進口ATOS油泵PFE-32028/3DV，PFE-32028/3DT,，PFG-211-DRO不但價格合理,，質量有保證，我司所售產(chǎn)品均為原裝*,，假一罰十！部分品牌可提供選型及后續(xù)安裝指導!非人為因素/產(chǎn)品本身質量問題皆可退換貨！
意大利ATOS齒輪泵PFG-211-DRO共同點：都是通過容積改變來對液體產(chǎn)生壓力,。
區(qū)別：容積位置不同。
齒輪泵：液體容積在兩齒輪之間,，通過齒輪旋轉改變液體容積。
葉片泵：容積由葉片圍成,。
意大利阿托斯齒輪泵PFG系列產(chǎn)品型號選購表： ATOS柱塞泵：容積在每一個柱塞缸內(nèi),。PFE-32028阿托斯ATOS油泵*現(xiàn)貨
齒輪泵：由兩個齒輪相互嚙合在一起而構成的泵稱為齒輪泵。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來輸送液體的,，它屬于回轉泵,，也可以認為屬于容積泵。齒輪泵的種類較多,。按嚙合方式可以分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵,；按輪齒的齒形可分為正齒輪泵、斜齒輪泵和人字齒輪泵等,。
齒輪泵的工作原理及結構
外嚙合齒輪泵是應用廣泛的一種齒輪油泵,，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結構主要有主動齒輪,、從動齒輪,、泵體、泵蓋和安全閥等組成,。泵體,、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),，主動齒輪軸伸出泵體,，由電動機帶動旋轉。外嚙合齒輪泵結構簡單,、重量輕,、造價低、工作可靠、應用范圍廣,。
齒輪泵工作時,，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時,，吸入室容積
齒輪泵的工作原理：兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉,，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面,，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合,。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間,，隨著齒的旋轉沿殼體運動,，后在兩齒嚙合時排出。
齒輪泵也叫正排量裝置,，即像一個缸筒內(nèi)的活塞,，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，因為液體是不可壓縮的,，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間,，這樣，液體就被機械性地擠排出來,。
齒輪泵由一個獨立的電機驅動,，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi),。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺齒輪泵,，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機內(nèi)的剪切及駐留時間,。
ATOS液壓泵的性能參數(shù),，其主要有以下這幾個： (1)壓力 其單位為MPa，又分為工作壓力,、額定壓力,、zui高允許壓力和吸入壓力這幾種。 工作壓力：就是液壓泵實際工作時的輸出壓力,。 額定壓力：就是液壓泵正常工作條件下所規(guī)定的zui大壓力,。 zui高允許壓力：就是ATOS液壓泵在規(guī)定條件下，允許短時間超過額定壓力運行的zui大壓力,。 吸入壓力：就是指ATOS液壓泵進口處的壓力,。 (2)排量和流量 排量：就是指液壓泵每轉一周，由其密封容積的尺寸變化而計算得到的排出液體的體積,。 流量：就啥子會單位時間內(nèi)ATOS液壓泵排出的液體體積,。 (3)功率 就是指液壓泵的功率,，有輸入功率、理論輸出功率及實際輸出功率之分,。 (4)效率 就是指ATOS液壓泵的效率,，有有容積效率、機械效率和總效率這三種,。
ATOS葉片泵每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的,。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻,，從而改變供油量,。柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,，迫使柱塞作上,、下往復運動，從而完成泵油任務,，泵油過程可分為以下三個階段,。 進油過程 當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下,，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度,，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后,，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點,，進油結束,。PFE型ATOS葉片泵ATOS葉片泵配流與軸配流兩大類。閥配流徑向葉片泵存在故障率高,、效率 葉片泵 低等缺點,。上70、80年代發(fā)展的軸配流徑向柱塞泵克服了閥配流徑向葉片泵的不足,。由于徑向泵結構上的特點,，陜定了軸配流徑向葉片泵比軸向葉片泵耐沖擊、壽命長,、控制精度高,。變量行程短泵的變量是在變量柱塞和限位柱塞作用下，改變定子的偏心距實現(xiàn)的,，而定于的zui大偏心距為 5—9mm（根據(jù)排量大小不同）,，變量行程很短。且變量機構設計為高壓操縱,，由控制閥進行控制,。故該泵的響應速度快,。徑向結構設計克服了如軸向葉片泵滑靴偏磨的問題。使其抗沖擊能力大幅度提高,。
 ATOS柱塞泵檢修：
(1)檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現(xiàn)象,，必要時應更換新品。
(2)檢查柱塞副配合情況,。將柱塞端頭插人柱塞套內(nèi),，傾斜約60°，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好,。
(3)檢查柱塞副的密封性,。用手握住柱塞套，兩個手指堵住柱塞頂端和側面的進油口,。用另一只手拉出柱塞,，感到有較大的吸力，放松柱塞立即縮回原位,，表明柱塞副密封良好,，否則應更換柱塞副。
(4)檢查出油閥副減壓環(huán)帶是否磨損有臺階或傷痕現(xiàn)象,，必要時應予以更換,。
(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔,，用另一手指將出油閥輕輕向下壓,，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位,，表明出油閥副密封良好,，否則應更換出油閥副。
(6)檢查挺柱體,。噴油泵體和挺柱體之間的標準間隙為0～0.03mm,，如超過0.2mm ，則應更換零件,。
(7)檢查柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙,，應為0.02～0.08mm，如超過0.12mm,，必須更換控制套,。
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