PVPC-C*產(chǎn)品,ATOS柱塞泵意大利渠道
阿托斯PVPC為變量軸向柱塞泵,，具有壓力等級高，噪聲低和工作壽命長等特點,。 ◆ 壓力達280～350bar ◆ 4種基本排量形式,，排量至90毫升/轉(zhuǎn) ◆ 液壓控制和電液伺服控制全系列控制方式 ◆ 旋轉(zhuǎn)缸體和泵油柱塞通過液壓實現(xiàn)平衡 ◆ 9個柱塞= 減小輸出脈動和噪聲 ◆ 可提供通過ATEX認證的防爆型柱塞泵
意大利ATOS阿托斯柱塞泵
結(jié)構(gòu)形式 柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式；柱塞缸由于徑向柱塞泵
ATOS阿托斯柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置,。它依靠柱塞在缸體中往復運動,，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油,。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊,、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點,，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合,，諸如液壓機,、工程機械和船舶中。
意大利ATOS阿托斯柱塞泵是往復泵的一種,，屬于體積泵,，其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動驅(qū)動，往復運動,，其吸入和排出閥都是單向閥,。當柱塞外拉時，工作室內(nèi)壓力降低,，出口閥關(guān)閉,，低于進口壓力時,，進口閥打開，液體進入,；柱塞內(nèi)推時,，工作室壓力升高，進口閥關(guān)閉,，高于出口壓力時,，出口閥打開，液體排出,。當傳動軸帶動缸體旋轉(zhuǎn)時,，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程,。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸,、排油腔相通。變量機構(gòu)用來改變斜盤的傾角,，通過調(diào)節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量,。
ATOS阿托斯柱塞泵是往復泵的一種，屬于體積泵,，其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動驅(qū)動,，往復運動，其吸入和排出閥都是單向閥,。當柱塞外拉時,，工作室內(nèi)壓力降低，出口閥關(guān)閉,，低于進口壓力時,，進口閥打開，液體進入,；柱塞內(nèi)推時,，工作室壓力升高，進口閥關(guān)閉,，高于出口壓力時,，出口閥打開，液體排出,。當傳動軸帶動缸體旋轉(zhuǎn)時,，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程,。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸,、排油腔相通。變量機構(gòu)用來改變斜盤的傾角,，通過調(diào)節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量,。
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阿托斯柱塞泵：PFR202、PFR203,、PFR308,、PFR311、PFR315,、PFR518、PFR522,、PFR525,、PFR530、PFR534PVPC-C-3,、PVPC-C-4,、PVPC-C-5、PVPC-CZ-3,、PVPC-CZ-4,、PVPC-CZ-5,、PVPC-CH-3、PVPC-CH-4,、PVPC-CH-5,、PVPC-R-3、PVPC-R-4,、PVPC-R-5,、PVPC-L-3、PVPC-L-4,、PVPC-L-5,、PVPC-LW-3、PVPC-LW-4,、PVPC-LW-5,、PVPC-LQZ-3、PVPC-LQZ-4,、PVPC-LQZ-5,、PVPC-LZQZ-3、ATOS/阿托斯齒輪泵：PFG-114/D,、PFG-120/D,、PFG-128/D、PFG-142/D,、PFG-160/D,、PFG-174/D、PFG-187/D,、PFG-199/D,、PFG-210/D、PFG-211/D,、PFGXF-114/D,、PFGXF-120/D、PFGXF-128/D,、PFGXF-142/D,、PFGXF-160/D、PFGXF-174/D,、PFGXF-187/D,、PFGXF-199/D、PFGXF-210/D,
ATOS /阿托斯葉片泵：PFEX2-51150/51150/3DW,、PFEX2-51150/51150/3DV,、PFEX2-51150/51129/3DV 、PFEX2-42045/31022/3DT ,、PFEX2-31036/31022/1DTPFED-54150/085/1SVO,、PFED-54150/070/3DVO ,、PFED-54129/029/1DWGPFE-52110/3DT、PFE-52090/3DT ,、PFE-51150/3DV ,、PFE-51150/1DT 、PFE-51129/1DT PFE-51110/3,、PFE-51110/1DU ,、PFE-51110/1DT
下面為大家分享一下意大利ATOS液壓油泵故障原因及故障排除
ATOS液壓油泵故障原因：     
（1）液壓油箱油面過低；     
（2）沒按季節(jié)使用液壓油,；     
（3）進油管被臟物嚴重堵塞,；     
（4）油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統(tǒng),；     
（5）油泵進,、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進,、出油管螺母未上緊,，空氣進入液壓系統(tǒng)；     
（6）油泵內(nèi)漏,，密封圈老化,；     
（7）油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,，兩軸套端面不平度超差,；     
（8）油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏；     
（9）“左旋”裝“右旋”油泵,，造成沖壞骨架油封,；     
（10）液壓油過臟。
ATOS液壓油泵排除方法：     
（1）根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號的機油至規(guī)定油面處,。取出油管內(nèi)的異物,，上緊接頭處的螺栓或螺母；     
（2）更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈,；     
（3）更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套,，磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許*.03mm,；上軸套端面低于泵體上平面（正常值低于2.5~2.6mm）,，如超差時應(yīng)在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應(yīng)套在后軸套上裝入,；     
（4）卸荷片和密封環(huán)必須裝在進油腔，兩軸套才能保持平衡,。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預壓量,；     
（5）導向鋼絲彈力應(yīng)能同時將上,、下軸套朝從動齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主,、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合,；     
（6）套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè)，以消除齒輪嚙合時產(chǎn)生有害的閉死容積,；     
（7）壓入自緊油封前,，應(yīng)在其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,，不能裝反,；     
（8）“右旋”泵不能裝在“左旋”機上，否則會沖壞骨架油封,；     
（9）在裝泵蓋前,，須向泵殼內(nèi)倒入少量機油，并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪,；     
（10）在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,，應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0.6mm之間,，若間隙過小,，應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后,，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無卡滯現(xiàn)象,。PVPC-C*產(chǎn)品,ATOS柱塞泵意大利渠道