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德利森蓄電池PS33-12 PS系列產(chǎn)品簡介
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德利森蓄電池PS33-12 PS系列產(chǎn)品簡介
德利森蓄電池PS33-12 PS系列產(chǎn)品簡介
德利森蓄電池9大注意事項
鉛酸蓄電池放電發(fā)熱的原因有哪些?
放電過快,，有可能是鉛酸蓄電池容量小,，放電電流長時間超過0.5C,。這里著重強(qiáng)調(diào)：短途行駛后，電池雖然消耗一定的電量,，但靜止以后，電池有一個恢復(fù)過程,，極板的電化學(xué)過程仍然繼續(xù)進(jìn)行,，因此電壓會有所回升，但并不意味著容量回升,；相反,，長途行駛時路途不停車，極板的電化作用與電能的消耗同時進(jìn)行,，這會有三種情況出現(xiàn)：
1,、當(dāng)電機(jī)額定電壓值低，西力蓄電池容量較小,，工作電流偏大,，電壓會急劇降低，容量也很快消耗殆盡,，對電池不利,。
2、鉛酸蓄電池的電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持行車,，電池沒有恢復(fù)和喘息的機(jī)會,，經(jīng)常做整循環(huán)充放電，稍不注意便會超消耗,。遇到迎風(fēng)上坡,，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應(yīng),，電池外殼的熱度較高,，會使電池受到損傷，縮短壽命,，說明容量也不富余,。
3、比較理想的是電池的電化學(xué)反應(yīng)速度能從容地供給足夠的電能,。電池的外殼沒有異常熱度,，說明電池容量是富余的。
三種情況只有*種做長途行車是理想的,。應(yīng)當(dāng)說明一點，電池外殼明顯發(fā)熱,，內(nèi)部電池本身的熱度就更高了,。
電池充電發(fā)熱的原因有哪些？
鉛酸蓄電池在充電過程中,，電能一部分轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能,，還用一部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰?。充電電池發(fā)熱屬于正常現(xiàn)象,，但是溫度較高時就應(yīng)及時檢查充電電流是否過大或者電池內(nèi)部發(fā)生短路等,，
發(fā)熱量與電解液量關(guān)系較小,如是密封電池電解液量較少時內(nèi)阻增大,也會引起電池升溫并且充電時端電壓很高,。電池衰老、電解液干涸,、內(nèi)部有短路等同樣也會造成發(fā)熱,。充電器不能在充電后期恒壓，以至造成電池電壓超過允許值,，溫度會升高,，嚴(yán)重的會鼓脹,，壽命終結(jié)。
使用中,，盡量不橫放或倒放,，防止電池內(nèi)部一時大量產(chǎn)氣不能順利從放氣閥排出,，尤其充電時更是如此，否則可能引起外殼爆裂,。
新鉛酸蓄電池加入電解液后,，溫度升高是什么原因？
新鉛酸蓄電池加入電解液后,，溫度上升與新電池內(nèi)在因素有關(guān),。干荷電池加液后溫升高,，電池升溫不十分明顯，這是因為干荷電極板經(jīng)過抗氧化處理,，出廠的電池已處于充足電狀態(tài),，加液后即可負(fù)荷使用,；普通極板的電池，未經(jīng)抗氧化處理,，負(fù)極板處于半充足電狀態(tài),，相當(dāng)一部分物質(zhì)處于為氧化鉛和稀硫酸反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱量,，因而溫度很高。夏天有時溫度達(dá)50℃以上,，因此充電需注意人工降溫,。