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德利森蓄電池PS33-12 PS系列產(chǎn)品簡介
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德利森蓄電池PS33-12 PS系列產(chǎn)品簡介
德利森蓄電池PS33-12 PS系列產(chǎn)品簡介
德利森蓄電池9大注意事項(xiàng)
鉛酸蓄電池放電發(fā)熱的原因有哪些?
放電過快，有可能是鉛酸蓄電池容量小,，放電電流長時(shí)間超過0.5C,。這里著重強(qiáng)調(diào)：短途行駛后，電池雖然消耗一定的電量,，但靜止以后,，電池有一個(gè)恢復(fù)過程，極板的電化學(xué)過程仍然繼續(xù)進(jìn)行,，因此電壓會(huì)有所回升,，但并不意味著容量回升；相反,，長途行駛時(shí)路途不停車,，極板的電化作用與電能的消耗同時(shí)進(jìn)行，這會(huì)有三種情況出現(xiàn)：
1,、當(dāng)電機(jī)額定電壓值低,，西力蓄電池容量較小，工作電流偏大,，電壓會(huì)急劇降低,，容量也很快消耗殆盡，對電池不利。
2,、鉛酸蓄電池的電化學(xué)反應(yīng)速度僅能夠維持行車,，電池沒有恢復(fù)和喘息的機(jī)會(huì)，經(jīng)常做整循環(huán)充放電,，稍不注意便會(huì)超消耗,。遇到迎風(fēng)上坡，耗電甚大,，迫使電池極板急劇反應(yīng),，電池外殼的熱度較高，會(huì)使電池受到損傷,，縮短壽命,，說明容量也不富余。
3,、比較理想的是電池的電化學(xué)反應(yīng)速度能從容地供給足夠的電能,。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是富余的,。
三種情況只有*種做長途行車是理想的,。應(yīng)當(dāng)說明一點(diǎn)，電池外殼明顯發(fā)熱,，內(nèi)部電池本身的熱度就更高了,。
電池充電發(fā)熱的原因有哪些？
鉛酸蓄電池在充電過程中,，電能一部分轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能,，還用一部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰俊３潆婋姵匕l(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象,，但是溫度較高時(shí)就應(yīng)及時(shí)檢查充電電流是否過大或者電池內(nèi)部發(fā)生短路等，
發(fā)熱量與電解液量關(guān)系較小,如是密封電池電解液量較少時(shí)內(nèi)阻增大,也會(huì)引起電池升溫并且充電時(shí)端電壓很高,。電池衰老,、電解液干涸、內(nèi)部有短路等同樣也會(huì)造成發(fā)熱,。充電器不能在充電后期恒壓,，以至造成電池電壓超過允許值，溫度會(huì)升高,，嚴(yán)重的會(huì)鼓脹,，壽命終結(jié)。
使用中,，盡量不橫放或倒放,，防止電池內(nèi)部一時(shí)大量產(chǎn)氣不能順利從放氣閥排出,，尤其充電時(shí)更是如此，否則可能引起外殼爆裂,。
新鉛酸蓄電池加入電解液后,，溫度升高是什么原因？
新鉛酸蓄電池加入電解液后,，溫度上升與新電池內(nèi)在因素有關(guān),。干荷電池加液后溫升高，電池升溫不十分明顯,，這是因?yàn)楦珊呻姌O板經(jīng)過抗氧化處理,，出廠的電池已處于充足電狀態(tài)，加液后即可負(fù)荷使用,；普通極板的電池,，未經(jīng)抗氧化處理，負(fù)極板處于半充足電狀態(tài),，相當(dāng)一部分物質(zhì)處于為氧化鉛和稀硫酸反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱量,，因而溫度很高。夏天有時(shí)溫度達(dá)50℃以上,，因此充電需注意人工降溫,。