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理士蓄電池DJW12-35 12V35AH規(guī)格尺寸
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電池化成中的電流檢測
隨著全社會用電量的增加，新能源的快速發(fā)展,，包括電動汽車,，儲能等新興產業(yè)的興起，帶來了儲能器件的市場需求越來越大,。由于鋰電池具有高儲存能量密度,；使用壽命長,；具備高功率承受力；自放電率很低,；重量輕,；高低溫適應性強；不論生產,、使用和報廢,，都不含有、也不產生任何鉛,、汞,、鎘等有毒有害重金屬元素和物質，綠色環(huán)保等優(yōu)點,，成為目前儲能方式的手選,。
由于市場對鋰電池的期望值越來越高，好的制造工藝和技術成為保障鋰電池性能優(yōu)勢的關鍵,。電池化成,、分容作為鋰電池生產過程中*的工序，對鋰電池性能的優(yōu)劣起著至關重要的作用,，化成的好壞,，直接影響到鋰電池*效率，循環(huán)使用壽命,，熱穩(wěn)定性和安全性能,。
一般來說，電池化成的工藝分為恒流充電,、恒壓充電和恒功率充電,，恒流放電、恒功率放電和恒阻放電階段,電池化成過程對鋰電池的充放電電流電壓測量的誤差要求較高,，比較理想的精度是萬分之五到萬分之一,，以便保證化成設備的總體精度在千分之一。那么合適的測量手段也是化成設備的重要指標,，常用的分流器測量,，雖然精度可以滿足要求，但由于共模電壓高,，在化成設備中無法使用,。一般的電流傳感器精度好的可以達到0.2%，但很難滿足整個測量范圍內高精度等級的要求,，再加上化成過程中對溫度的要求,，低溫漂也是*的條件。LEM作為電量測量解決方案的專家，在原有高精度傳感器的基礎上,，為電池化成量身定制的高精度IT/IN系列電流傳感器,，采用閉環(huán)磁通門技術，在化成設備的交直流側可以通用,。通?；稍O備交流側用3只傳感器，直流側用2只傳感器,。
下表是一般的霍爾電流傳感器與高精度的傳感器參數(shù)對比,，IT/IN系列傳感器在小電流下的測量精度和溫漂特性有顯著的優(yōu)勢。
IN系列傳感器采用專力創(chuàng)新技術,，采用新的磁通門結構,，以消除磁通門驅動頻率產生的紋波，降低了噪聲輸出,。激勵電壓調理電路增加了穩(wěn)定性,。
在新一代的IN傳感器中引入了數(shù)字電路DSP的應用，使得傳感器免受溫度,、干擾和電源電壓變化帶來的影響,，尤其是零點誤差和溫漂得到了很大改善。實現(xiàn)了從-40到+85ºC溫度范圍內低于10ppm的誤差,，全測量范圍內3ppm的線性誤差,。
IN系列仍然保持之前高精度傳感器的特點，帶有LED顯示燈,，提供高低電平的輔助輸出,，可以與電池化成設備的控制保護系統(tǒng)連鎖，實時監(jiān)測傳感器是否處于正常運行狀態(tài),，提高了整機的可靠性和安全性。
總之,，LEM致力于電量測量的研究和創(chuàng)新,，為電池化成及檢測設備中的電流測量提供多種解決方案。