德利森蓄電池PS7-12 12V7Ah品質(zhì)保障

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隨著充電樁市場(chǎng)規(guī)模逐漸增加，電動(dòng)車的電池組數(shù)量相應(yīng)減少,，用快充的辦法增加里程或許是可行路徑,。“目前，石墨負(fù)極可以快放電但不能快充,，鈦酸鋰電池可以快充也可以快放,，但價(jià)格很高。因此,，需發(fā)展高安全性,、廉價(jià)的快充新型電池。”楊裕生說,。

當(dāng)前,，新能源汽車發(fā)展還面臨兩個(gè)主要問題。一是隨著國(guó)家補(bǔ)貼政策退坡,，整個(gè)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本面臨巨大壓力,；二是環(huán)保和安全問題，特別是大量退役動(dòng)力電池的回收處理相對(duì)滯后,。

值得注意的是,，目前中國(guó)鐵塔股份有限公司正在與生態(tài)環(huán)境部、相關(guān)省市合作,，共同推進(jìn)新能源汽車動(dòng)力電池回收利用工作,。中國(guó)鐵塔股份有限公司副總經(jīng)理劉國(guó)峰說，一些面臨退役的動(dòng)力電池,，雖不能繼續(xù)滿足新能源汽車的運(yùn)行要求,，但用在通信基站等其他領(lǐng)域仍有良好性能，是現(xiàn)有電池性價(jià)比的3倍至5倍,。中國(guó)鐵塔已通過大量實(shí)驗(yàn),，驗(yàn)證了新能源汽車退役動(dòng)力電池在基站應(yīng)用的可能性,，下一步還將繼續(xù)拓展其他應(yīng)用。

除了技術(shù)創(chuàng)新,，創(chuàng)新商業(yè)模式對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)也很重要,。“用戶過去是自己購(gòu)買電池、自行充電,，成本高、不安全,，現(xiàn)在有了共享電池租賃這一新模式,。中國(guó)鐵塔已在100座城市布局電池更換業(yè)務(wù)，建設(shè)智能換電站,。用戶只需在換電站掃碼,，即可換取一塊充滿電的電池，實(shí)現(xiàn)無限續(xù)航,，這是推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的新動(dòng)力,。”劉國(guó)峰說。
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