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FESTO氣缸氣蝕的原因有哪些啊?
閱讀：513 發(fā)布時(shí)間：2020-1-30FESTO氣缸氣蝕的原因有哪些啊?
常常能看到FESTO氣缸筒內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴,，這都是氣蝕所致,。氣蝕會(huì)導(dǎo)致缸筒與活塞桿的配合表面變得粗糙，液壓缸產(chǎn)生內(nèi)泄,，工作速度下降。當(dāng)氣蝕與其他形式的腐蝕共同作用時(shí),，將會(huì)加速液壓缸主要零件的腐蝕速度,，從而嚴(yán)重影響工程機(jī)械的正常使用。
影響氣蝕的因素
在液壓缸零件表面與液壓油相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),， 溶解在液壓油中的氣體容易析出并形成氣泡,。這些氣泡流到高壓區(qū)后發(fā)生破裂，瞬間產(chǎn)生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復(fù)作用于液壓缸零件表面,，便使零件表面產(chǎn)生氣蝕,。液壓缸氣蝕產(chǎn)生的條件與液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、液壓缸零件材料,、液壓油質(zhì)量,、制造及維修等方面都有一定關(guān)系。
(1)FESTO氣缸系統(tǒng)的管路,、控制閥門(mén)等部件的通路過(guò)窄以及彎管過(guò)多,，將使液壓油溫度升高，沖擊力增大,，容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡,，進(jìn)而造成液壓缸氣蝕。
(2)FESTO氣缸零件材料
如果制造液壓缸的材料具有較好的強(qiáng)度,、韌性及抗腐蝕性,，則其抗氣蝕能力較好;否則易發(fā)生氣蝕。另外材料組織的均勻度對(duì)氣蝕產(chǎn)生的影響也較大,，材料組織越不均勻,，在其強(qiáng)度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產(chǎn)生氣蝕。
(3)液壓油質(zhì)量
FESTO氣缸好壞，是液壓缸是否產(chǎn)生氣蝕的一個(gè)重要因素,。液壓油在工作中不可避免地與閥門(mén),、管路等發(fā)生沖擊，如果液壓油的抗泡沫性差,，就很容易產(chǎn)生泡沫,，從而導(dǎo)致液壓缸等部位產(chǎn)生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過(guò)快,、過(guò)高,，也將促使氣泡的形成，并加速氣泡的破裂速度,。比如液壓缸進(jìn),、回油口處，由于壓力變化頻率相對(duì)較高,，氣蝕的程度也相對(duì)高于其他部位,。
(4)制造及維修
造成氣缸體和氣缸蓋裂紋的原因既有結(jié)構(gòu)不合理、材料和制造工藝的問(wèn)題,，也有使用,、維護(hù)不當(dāng)?shù)膯?wèn)題。從使用,、維護(hù)方面來(lái)看,，預(yù)防氣缸體和氣缸蓋裂紋的具體措施主要有以下幾點(diǎn)：
(1)FESTO氣缸不要長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作。因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致缸體熱應(yīng)力過(guò)大,。
(2)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài)時(shí),，不要突然加人冷水。若行車(chē)中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缺水,，必須待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低后再補(bǔ)充冷卻水,，防止因缸體與水溫差過(guò)大而炸裂；在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前,，應(yīng)加足冷卻水,，以免缺水起動(dòng)或溫度升高后再加冷水。
(3)水套中的水垢應(yīng)及時(shí)清除,。水垢過(guò)多不僅會(huì)減小冷卻水的通過(guò)面積,，而且由于水垢?jìng)鳠嵝圆睿档土税l(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能,。特別是氣缸之間,、氣門(mén)座之間的水道被堵塞后，將大大降低其散熱性能,，使局部工作溫度升高,，熱應(yīng)力過(guò)大而出現(xiàn)裂紋,。
(4)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，不能立即高速運(yùn)轉(zhuǎn),，以防因曲軸產(chǎn)生振動(dòng)而增加缸體的負(fù)荷,，致使在薄弱部位出現(xiàn)裂紋。
(5)合理使用加速踏板,。任何時(shí)候都要避免急劇轟油,；汽車(chē)加速時(shí)，開(kāi)啟節(jié)氣門(mén)既不能過(guò)急,，也不能過(guò)緩,；行車(chē)中要通過(guò)操縱加速踏板合理調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速,、超負(fù)荷工作,。