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恒達(dá)蓄電池6FM40 FM系列參數(shù)
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恒達(dá)蓄電池6FM40 FM系列參數(shù)
恒達(dá)蓄電池6FM40 FM系列參數(shù)
恒達(dá)蓄電池極板柵架采用鉛鈣合金或低銻合金,，減少了析氣量和耗水量，自行放電也大大減??；采用袋式聚乙烯隔板，將極板包住,，減小了極板上活性物質(zhì)的零落,，同時(shí)也避免了極板短路；具有容量高,、體積小,、重量輕、壽命長等優(yōu)點(diǎn),。
技術(shù)特性：
適用環(huán)境溫度廣
?。?0℃～45℃可平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。
壽命長
由于采用高純?cè)Y料及短命命配方,、電池組分歧性控制工藝
綠色環(huán)保
正常充電下無酸霧,，不污染機(jī)房環(huán)境、*機(jī)房設(shè)備,。
耐大電流性能好
緊裝配工藝,，內(nèi)阻小，可停止3倍容量的放電電放逐電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電放逐電5秒,，電池?zé)o異常,。
免維護(hù)性能
應(yīng)用陰極吸收式密封免維護(hù)原理，氣體密封復(fù)合效率超越95%，正常運(yùn)用狀況下失水極少,，電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù),。
ISION閥控密封式鉛酸蓄電池在整個(gè)壽命期間不需加水，水合成時(shí)正極產(chǎn)生的氧氣,，負(fù)極產(chǎn)生氫氣,，氧氣經(jīng)過膠體或者玻璃纖維隔閡抵達(dá)電池負(fù)極，經(jīng)過內(nèi)循環(huán)氧氣,、氫氣再分離為水,。閥控密封式鉛酸蓄電池的平安閥，在電池內(nèi)壓過大時(shí)翻開排出過剩氫氣,，從而使電池內(nèi)外部的壓力到達(dá)均衡,。因而運(yùn)用過程中耗水量極小，從而使電池到達(dá)密封免維護(hù),。
平安閥,，包括互相銜接的閥體和閥座，所述閥座底部設(shè)有底板,，且所述底板上設(shè)有底孔,，所述閥體設(shè)有排氣孔，所述閥體和所述閥座內(nèi)部構(gòu)成空腔,，在所述空腔內(nèi)設(shè)有閥芯,，所述閥芯包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的下閥桿,，所述下閥桿的端包括一個(gè)傾斜面,，所述下閥桿的第二端可沿著所述底孔挪動(dòng)至密封所述底孔；所述閥體和所述閥座之間固定有一個(gè)環(huán)形的推頂圈,，所述推頂圈的環(huán)形內(nèi)壁向內(nèi)凸設(shè)有頂推凸塊,；所述頂推凸塊抵接于所述傾斜面，并可頂推所述傾斜面帶動(dòng)所述下閥桿轉(zhuǎn)動(dòng),。本適用新型技術(shù)平安閥在啟動(dòng)時(shí)可一直處于排氣狀態(tài),，相比現(xiàn)有技術(shù)的平安閥愈加平安牢靠。
恒達(dá)蓄電池充電性能講解：
恒達(dá)蓄電池應(yīng)采用限流恒壓充電方式停止充電,，即充電初期應(yīng)控制電流在0.3c以下,，當(dāng)出電池端電壓到規(guī)則恒壓值時(shí)，改用規(guī)則的電壓值恒壓充電到完畢,。
假如恒達(dá)蓄電池經(jīng)常期放置,，在運(yùn)用前應(yīng)對(duì)蓄電池停止補(bǔ)充電，充電規(guī)則如下：
貯存時(shí)間3-6月,，充電電壓單格2.45 大充電流0.3c 充電時(shí)間24h 充放電次數(shù)為2-3次,。
貯存時(shí)間6-12月，充電電壓單格2.45 大充電流0.3c 充電 時(shí)間36h 充放電次數(shù)為3-4次。
在補(bǔ)充電時(shí)對(duì)貯存時(shí)間較長的恒達(dá)蓄電池應(yīng)停止順應(yīng)的充放電循環(huán),，放電深度在20-40%為宜,，循環(huán)次數(shù)不少于3次。
充電電流低于0.005c充電后期連續(xù)3個(gè)小時(shí)電流堅(jiān)持不變,。
平安閥座內(nèi)有采用聚四氟乙烯制造的平安閥芯,，平安閥芯的頭部銜接有采用硅橡膠制造的平安閥密封座，平安閥密封座與平安閥座相配合起密封作用,，在平安閥芯外面套有平安閥帽,，在平安閥芯桿部套有緊縮彈簧，緊縮彈簧的上端與平安閥帽抵接,。這種平安閥防止了噴出的氣體傷害到運(yùn)用者,，但其構(gòu)造復(fù)雜，且無法完成持續(xù)排氣功用,，易形成平安閥重復(fù)啟動(dòng),，存在平安隱患。
恒達(dá)蓄電池核對(duì)性放電的必要性
恒達(dá)蓄電池的平安運(yùn)轉(zhuǎn)事關(guān)變電站的平安運(yùn)轉(zhuǎn),，對(duì)蓄電池停止科學(xué)的維護(hù)是直流系統(tǒng)的中心工作,。正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，閥控鉛酸蓄電池以穩(wěn)壓浮充方式運(yùn)轉(zhuǎn),，其浮充電流應(yīng)滿足補(bǔ)償電池自放電及維持氧循環(huán)的需求,。而長期處于穩(wěn)壓浮充方式運(yùn)轉(zhuǎn)的閥控鉛酸蓄電池，其極板外表將逐步產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶體普通稱之為硫化,，梗塞極板的微孔,，障礙電解液的浸透，增大了蓄電池的內(nèi)阻,，降低了極板中活性物質(zhì)的作用,，使得蓄電池容量大為降落。蓄電池在運(yùn)轉(zhuǎn)中欠充,、過充,、過放、環(huán)境溫渡過高等都會(huì)使蓄電池的性能劣化,，而核對(duì)性放電能客觀,、地測出蓄電池的真實(shí)容量，同時(shí)可使蓄電池得到活化,，容量得到恢復(fù),，運(yùn)用壽命延長，因而有必要對(duì)蓄電池停止核對(duì)性放電,，以保證直流電源系統(tǒng)的牢靠運(yùn)轉(zhuǎn),。
閥控密封鉛酸蓄電池組核對(duì)性放電周期
閥控密封鉛酸蓄電池俗稱“免維護(hù)蓄電池”,，“免維護(hù)”僅指無需加水、加酸,、換液,，而日常的檢測和維護(hù)仍是*的。
依據(jù)規(guī)程請(qǐng)求,，新裝置或大修中改換過電解液的閥控密封蓄電池組.應(yīng)停止全核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn),，以后每隔2年停止一次核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)了6年以后的閥控密封鉛酸蓄電池,，每年應(yīng)作一次核對(duì)性充放電實(shí)驗(yàn),。蓄電池放電時(shí)應(yīng)堅(jiān)持電流穩(wěn)定，放出額定容量的30%左右,，放電后應(yīng)停止平衡充電
平安閥在工作時(shí)不會(huì)自動(dòng)復(fù)位,，能夠完成連續(xù)排氣。為完成上述目的,，本技術(shù)采用以下技術(shù)計(jì)劃:平安閥,，包括互相銜接的閥體和閥座，所述閥座底部設(shè)有底板,，且所述底板上設(shè)有底孔,，所述閥體設(shè)有排氣孔，所述閥體和所述閥座內(nèi)部構(gòu)成空腔,，其特殊之處在于,，在所述空腔內(nèi)設(shè)有閥芯，所述閥芯包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的下閥桿,，所述下閥桿的端包括一個(gè)傾斜面,，所述下閥桿的第二端可沿著所述底孔挪動(dòng)至密封所述底孔；所述閥體和所述閥座之間固定有一個(gè)環(huán)形的推頂圈,，所述推頂圈的環(huán)形內(nèi)壁向內(nèi)凸設(shè)有頂推凸塊,；所述頂推凸塊抵接于所述傾斜面,，并可頂推所述傾斜面帶動(dòng)所述下閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)
恒達(dá)蓄電池在運(yùn)輸儲(chǔ)運(yùn)中留意事項(xiàng):
由于有的蓄電池重量較重,必需留意運(yùn)輸工具的選用,嚴(yán)禁翻騰和摔打有包裝箱的電池組,。
搬運(yùn)蓄電池時(shí)不要觸動(dòng)極柱和平安閥。
蓄電池為帶液荷電出廠,，運(yùn)輸中避免電池短路,。