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CSB蓄電池GP12120 GP系列高性能
供方責(zé)任：
38AH含38AH以上蓄電池,，質(zhì)保期為三年，三年出現(xiàn)任何非人為質(zhì)量問題,，免費更換全新的同品牌同型號規(guī)格的蓄電池.非人為質(zhì)量問題包括：運輸過程中造成的電池破損,、鼓包、漏液,、電池電壓范圍異常,、接線端子變形等.
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
CSB蓄電池GP12120 GP系列高性能
CSB蓄電池GP12120 GP系列高性能
蓄電池生產(chǎn)制造行業(yè)這幾年特別興隆。目前市面上電動車使用的電源主要是鉛酸蓄電池,，雖然有的電動車已經(jīng)開始使用鋰離子電池,、鎳氫電池、燃料電池或鋅空電池,，因鉛酸蓄電池價格便宜,，材料來源豐富，技術(shù)和制造工藝比較成熟,，目前電動車主要還是采用鉛酸蓄電池,。
各種牌子的蓄電池。這些蓄電池產(chǎn)品良莠不齊,，根據(jù)近幾年蓄電池產(chǎn)品檢測的情況看,，有些蓄電池產(chǎn)品存在容量不足、低溫起動性能差、電解液滲漏等質(zhì)量問題,。這些質(zhì)量問題不僅影響蓄電池使用壽命,，甚至?xí)鹱匀蓟虮ǖ任ｋU事故。因此對蓄電池產(chǎn)品進行必要的產(chǎn)品檢測十分必要,。本文將針對容量,、低溫起動性能、電解液滲漏等質(zhì)量問題展開討論,。
近幾年對寧德地區(qū)范圍內(nèi)的蓄電池行業(yè)的調(diào)查,，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)企業(yè)的產(chǎn)品是以摩托車用鉛酸蓄電池和電動車用鉛酸蓄電池為主,，這兩種產(chǎn)品的檢測依據(jù)是由電器工業(yè)協(xié)會提出了以下兩個標(biāo)準(zhǔn)：
國標(biāo)GBT 22199-2008電動車用密封鉛酸蓄電池,。本文主要以閥控式鉛酸蓄電池的檢測為例進行討論。
蓄電池更換竅門：
容量不同,、性能不同,、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可連接在一起使用。
實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可
實際電壓相同的蓄電池或蓄電池組方可并聯(lián)使用,。
蓄電池組連接和引出請用合適的導(dǎo)線,。
連接和拆卸時務(wù)必切斷電源，否則會觸電甚至爆炸的危險,。
正負(fù)極不得接反或短路,，否則會使蓄電池嚴(yán)重受損，甚至發(fā)生爆炸,。
連接部件應(yīng)鎖緊,，防止產(chǎn)生火花；若接觸面被氧化,，可用蘇打水清洗,。
新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進行72小時浮充充電使蓄電池組內(nèi)部電量均衡，方可進行測試或使用,。
希世比CSB蓄電池特點
安全性能好
貧液式設(shè)計,，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無自由流動的電解液,，在正常使用情況下無電解液漏出,，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
閥控密封式結(jié)構(gòu),，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時,，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力,，保證安全,，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能,。
免維護性能
利用陰極吸收式密封免維護原理,，氣體密封復(fù)合效率超過95%，正常使用情況下失水極少,，電池?zé)o需定期補液維護,。
綠色環(huán)保
正常充電下無酸霧，不污染機房環(huán)境,、*機房設(shè)備,。
自放電小
采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年,，無需補電即可投入正常使用,。
適用環(huán)境溫度廣
－10℃到45℃可平穩(wěn)運行。
耐大電流性能好
緊裝配工藝,，內(nèi)阻小,，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常,。
壽命長
由于采用高純原材料及長壽命配方,、電池組*性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計壽命可達7到10年38Ah,。
電池組*性好
不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對*的特性,，確保在投入使用后長期的放電*性和浮充*性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池,。
從源頭的板柵,、涂膏量的重量和厚度開始控制；
總裝前再逐片極板稱重分級38Ah的電池,，確保每個單體中活性物質(zhì)的量的相對*性,；
定量精確注酸，四充三放化成制度,，均衡電池性能,；
下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組,；
38Ah的電池出庫前的靜置期檢測,，經(jīng)過7到15天的“時間考驗”，出庫時再*檢,，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池,；
出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進行二次配組