CSB蓄電池圖片

CSB蓄電池EVX12200 通信機(jī)房

（1）身為閥調(diào)式鉛酸蓄電池的,，CSB的產(chǎn)品已被廣泛地應(yīng)用于世界各國(guó)通訊設(shè)備、不斷電系統(tǒng),、緊急照明以及安全系統(tǒng)等產(chǎn)品上. 自西元1986年成立以來,，CSB己逐漸茁壯成為一集團(tuán)。CSB各工廠各分公司遍布亞洲及美洲,，平均每月生產(chǎn)超過300萬單位的電池供應(yīng)市場(chǎng),。 

品質(zhì)的堅(jiān)持造就了CSB今日的成長(zhǎng)。CSB所生產(chǎn)的電池皆為高效率,、免維護(hù),、并獲得ISO及UL認(rèn)證。然而,，CSB并不以此為滿,，今后，CSB將全力投入發(fā)展高科技以及客層化的電池以滿足市場(chǎng)及每位客戶的需求,。在一千多位專業(yè)員工共同努力下,，CSB有信心提供您更好、更值信賴的產(chǎn)品及服務(wù),。 

（2）中國(guó)臺(tái)灣csb蓄電池中國(guó)總代理直銷服務(wù)系列產(chǎn)品其它特性：

（3）粗壯的極板使電池具有更長(zhǎng)的壽命
（2）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(zhǎng)壽命
（3）持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋
（4）槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏
（5）吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%,，使電解液具有免維護(hù)功能
（6）UL的認(rèn)證
（7）多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)
（8）可以以任何方位使用。豎直,，旁側(cè)或端側(cè)放置
（9）符合航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/民間航空組織的特別規(guī)定A67,，可以航空投運(yùn),。
（10）可以以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行地面運(yùn)輸
（11）可以以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸
（12）計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量,，并可方便的循環(huán)使用

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　　不同型號(hào)的電池混合運(yùn)用，或者是同型號(hào)的新舊電池混合運(yùn)用危害是很大的,。不同的電池由于內(nèi)部電解質(zhì)的不同,，相應(yīng)的內(nèi)阻和電勢(shì)都會(huì)不同?；旌线\(yùn)用他們的時(shí)分,，假如是串接，可能招致內(nèi)阻小,，電勢(shì)低的電池過度放點(diǎn),，一下耗盡存量，并且

　　不同型號(hào)的電池混合運(yùn)用,，或者是同型號(hào)的新舊電池混合運(yùn)用危害是很大的,。不同的電池由于內(nèi)部電解質(zhì)的不同，相應(yīng)的內(nèi)阻和電勢(shì)都會(huì)不同,?；旌线\(yùn)用他們的時(shí)分，假如是串接,，可能招致內(nèi)阻小,，電勢(shì)低的電池過度放點(diǎn)，一下耗盡存量,，并且產(chǎn)生內(nèi)部電流超越允許值,，疾速老化、報(bào)廢,。這時(shí)分電池組中的新電池也會(huì)遭到拖累,，產(chǎn)生連鎖反響。假如是并接,，會(huì)產(chǎn)生電池組內(nèi)部環(huán)流,，一方面對(duì)外輸出削弱，另一方面可能惹起電池自身的發(fā)熱以至爆炸,。即便應(yīng)急運(yùn)用,，也不要將內(nèi)部電解質(zhì)不同的電池混合。比方充電電池和堿性電池混合運(yùn)用就很風(fēng)險(xiǎn),。

　　新舊電池混用的弊端

　　電池用舊了,，由于一系列化學(xué)緣由，電動(dòng)勢(shì)會(huì)稍有降落,，內(nèi)阻會(huì)明顯增加,，這樣的電池若與新電池混用,，弊端很多。現(xiàn)以一節(jié)新電池（E1=1.5V,r=1Ω）與一節(jié)舊電池（E2=1.4V,r2=5Ω）混用,，給一只3V/3W燈供電為例作一剖析:

　　若兩節(jié)電池串聯(lián)供電時(shí),。

　　R1=■=■=3Ω（燈負(fù)載電阻）

　　單用一節(jié)新電池供電時(shí)，電流為I1,，

　　I1=■=■=0.375A

　　新舊電池串聯(lián)供電時(shí)電流為I2,，

　　I2=■=■=0.322A,闡明混用電池小，此時(shí)落在舊電池內(nèi)阻上的電壓降為Vr2,Vr2=r2•I2=5×0.322=1.61V＞E2,，它闡明舊電池對(duì)電路的奉獻(xiàn)小于它的耗費(fèi),，這就是新舊電池串用燈,，常常燈亮度更暗的緣由,。

　　用兩節(jié)電池并聯(lián)供電見圖2,，依基爾霍夫定律有:

　　I1=（r1+RL）+I2RL=E1

　　I2=(r2+RL)+I1RL=E2則:

　　4I1+3I2=1.53I1+8I2=1.4可得:

　　I1=0.339AI2=0.048A

　　IL=I1+I2=0.387A

　　以上數(shù)聽說明,，新舊并聯(lián)供電時(shí),，舊電池提供的電流很小很小,，經(jīng)過燈的電流比單用新電池相差很?。?.387A-0.375A=0.012A）,更為嚴(yán)重的是,，一旦中止對(duì)外供電,，即斷開電鍵K,，二電池自成回路，新電池將向舊電池供電,，其電流為I,。

　　I=■=■=0.017A,行將有20mA的等效自放電電流，按電池容量為3A時(shí)計(jì)算,，放電時(shí)間為T,，T=■=176H=7天，即1周后新電池將放電殆盡,?？傊屡f電池混用,，不論串聯(lián)還是并聯(lián),，弊端很多，所以新舊電池不應(yīng)混用,。

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