MCA蓄電池GFM-100 規(guī)格及尺寸

MCA蓄電池GFM-100是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機械能,，機械能轉(zhuǎn)換為電能的電力設(shè)備,。廣義地說，它是一種以太陽為熱源,，以大氣為工作介質(zhì)的熱能利用發(fā)動機,。風(fēng)力發(fā)電利用的是自然能源,。相對柴油發(fā)電要好的多。但是若應(yīng)急來用的話,，還是不如柴油發(fā)電機,。風(fēng)力發(fā)電不可視為備用電源，但是卻可以長期利用,。

風(fēng)力發(fā)電的原理,，是利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn),，再透過增速機將旋轉(zhuǎn)的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。依據(jù)目前的風(fēng)力發(fā)電機技術(shù),，大約是每秒三公尺的微風(fēng)速度（微風(fēng)的程度）,，便可以開始發(fā)電,。 [1] 

風(fēng)力發(fā)電正在世界上形成一股熱潮,，因為風(fēng)力發(fā)電沒有燃料問題，也不會產(chǎn)生輻射或空氣污染,。

風(fēng)力發(fā)電在芬蘭,、丹麥等國家很流行；我國也在西部地區(qū)大力提倡,。小型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)效率很高,，但它不是只由一個發(fā)電機頭組成的，而是一個有一定科技含量的小系統(tǒng)：風(fēng)力發(fā)電機+充電器+數(shù)字逆變器,。風(fēng)力發(fā)電機由機頭,、轉(zhuǎn)體、尾翼,、葉片組成,。每一部分都很重要，各部分功能為：葉片用來接受風(fēng)力并通過機頭轉(zhuǎn)為電能,；尾翼使葉片始終對著來風(fēng)的方向從而獲得大的風(fēng)能,；轉(zhuǎn)體能使機頭靈活地轉(zhuǎn)動以實現(xiàn)尾翼調(diào)整方向的功能；機頭的轉(zhuǎn)子是永磁體,，定子繞組切割磁力線產(chǎn)生電能,。

風(fēng)力發(fā)電機因風(fēng)量不穩(wěn)定，故其輸出的是13～25V變化的交流電,，須經(jīng)充電器整流,，再對蓄電瓶充電，使風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)生的電能變成化學(xué)能,。然后用有保護電路的逆變電源,，把電瓶里的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成交流220V市電，才能保證穩(wěn)定使用。

機械連接與功率傳遞：水平軸風(fēng)機槳葉通過齒輪箱及其高速軸與萬能彈性聯(lián)軸節(jié)相連,將轉(zhuǎn)矩傳遞到發(fā)電機的傳動軸,此聯(lián)軸節(jié)應(yīng)按具有很好的吸收阻尼和震動的特性,，表現(xiàn)為吸收適量的徑向,、軸向和一定角度的偏移，并且聯(lián)軸器可阻止機械裝置的過載,。另一種為直驅(qū)型風(fēng)機槳葉不通過齒輪箱直接與電機相連風(fēng)機電機類型

MCA蓄電池GFM-100 規(guī)格及尺寸

完善的質(zhì)量保證體系,，*的設(shè)備保障能力，以及在極板生產(chǎn),、單體裝配和 
成品檢測中所增加的均勻化工序,，充分保證出廠電池質(zhì)量均勻*,。 
溫度和浮充電壓,，均充電壓 
選擇合適的浮充電壓主要目的是為了使電池達到理想的使用壽命和額定容量，如果浮充電壓過高,，電池的浮充電流隨之增大,，引起板柵腐蝕
速度以及電池失水加快，電池的使用壽命縮短,；浮充電壓過低,，電池不能維持在*荷電狀態(tài)，易導(dǎo)致不可逆硫酸鹽化,，容量降低,，縮短電池的
使用壽命。浮充運行時,，充電電壓應(yīng)隨環(huán)境溫度作適當(dāng)調(diào)整,，浮充電壓數(shù)值,可按溫度補償系數(shù)-3.5mV/℃/單體計算。同樣,，均充電壓需要隨環(huán)
境溫度進行調(diào)整,，電池均充電壓的溫度補償系數(shù)為-3.5mV/℃/單體。 

◆電池選型 
電池選型參照中華人民共和國電力行業(yè)標準 DL/T 5044-95《火力發(fā)電廠,、變電所直流系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)規(guī)定》 

◆ 充電要求 
在下列情況下需對電池組進行均衡充電或補充電： 
電池系統(tǒng)安裝完畢,，投入運行前應(yīng)先對電池組進行補充充電； 
電池組全浮充運行每三個月, 或當(dāng)有兩只以上電池電壓低于 2.18V 時,； 
電池擱置停用時間超出二個月,。 
浮充充電 
浮充運行是蓄電池的佳運行條件，此時電池一直處于滿荷電狀態(tài),，在此條件下運行電池將達到長的使用壽命,。浮充運行時，充電電壓應(yīng)
隨環(huán)境溫度作適當(dāng)調(diào)整. 
◆ 儲存