風(fēng)帆蓄電池6-GFM-50 12V50AH報價參數(shù)

    風(fēng)帆蓄電池有限責(zé)任公司（下簡稱風(fēng)帆）隸屬中國船舶重工集團公司,。公司前身保定蓄電池廠始建于1958年,，是“一五”期間國家156個重點建設(shè)項目之一，2000年6月由中國船舶重工集團公司作為主發(fā)起人設(shè)立股份公司,，“風(fēng)帆股份”A股（600482）2004年7月在上海證交所掛牌上市,，現(xiàn)總股本5.31億股。
風(fēng)帆是一汽大眾,、上海大眾,、上海通用、北京現(xiàn)代,、東風(fēng)汽車,、長安汽車的常年合作方，是奧迪A6,、帕薩特領(lǐng)馭,、別克榮御等中車型的配套商，國內(nèi)汽車起動電池*達到20%左右并出口30多個國家和地區(qū),，連續(xù)三年躋身于“中國汽車零部件”,、“中國機械工業(yè)”，1987年以來主要經(jīng)營技術(shù)指標一直居*,，是目前國內(nèi)實力強,、規(guī)模大、*高的汽車起動電池生產(chǎn)企業(yè),。2004年被國家人事部,、國務(wù)院國有資產(chǎn)管理監(jiān)督委員會授予“中央企業(yè)*集體”榮譽稱號，2010,、2011年獲評“全國用戶滿意企業(yè)”和“全國實施績效模式*企業(yè)特別獎”,。 2013年被工業(yè)和信息化部評為“工業(yè)企業(yè)質(zhì)量*”，被全國總工會評為“全國職工教育培訓(xùn)示范點”,，同時被評為河北省制造業(yè),、河北省政府質(zhì)量獎、河北省社會責(zé)任感企業(yè),。 
風(fēng)帆擁有博士后工作站,、國家動力型鋰電池實驗室和行業(yè)內(nèi)的發(fā)改委、科技部先后認定的技術(shù)中心,，先后通過了國軍標 9001A-2001和ISO/TS16949：2002質(zhì)量管理體系認證,， ISO14001和ISO18001環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系認證,。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會酸性蓄電池分會和中國電池工業(yè)協(xié)會鉛酸蓄電池分會均設(shè)在風(fēng)帆。

風(fēng)帆蓄電池6-GFM-50 12V50AH報價參數(shù)

風(fēng)帆蓄電池技藝個性：

1,、簡練的形狀設(shè)計,，新穎的電池小我私家構(gòu)造設(shè)計，確保電池美觀小氣,，裝卸利便，申請隨機性專力,。

2,、選用優(yōu)質(zhì)耐用的出口隔板 選用電阻更小，更氧化,，主項更小,，孔率更高的進口PE隔板。

3,、活字典的板柵秋老虎采納中極耳放射板柵設(shè)計,，飛揚電池內(nèi)阻，更無效的行進了電池的大鐵欄桿發(fā)動圓環(huán)花樣,。大大提高了電池屈就,。

4、后輩的合金配方 采用高等離子多元鉛基合金,，使板柵具備良好耐腐屈就,，析宇量小，水沉渣低,，自放電小,，擔(dān)保了電池壽命長。

5,、欠缺的電池容量 ,，擔(dān)保了電池良好的高倍率、大向?qū)臃烹姽δ芎?，屈服?yōu)良

6,、優(yōu)質(zhì)的供電死守 電池在染指電解液后就可裝車使用，免充電,，使用方便

帆船蓄電池使用蠹蟲

 &n{title}bsp;           　　1.新電池安裝前,，請潔凈電池探討、托盤和支架上的侵蝕物,，這些腐蝕物易形成交戰(zhàn)不良,，導(dǎo)致短路泄電。

　　2.組裝電池時,，請先拆“搭鐵極”,，安裝時請后安“搭鐵極”,。

　　3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境沾染物，應(yīng)借鑒寄存,，防備撞擊,，不要大于45度角斜放，也不要倒置,，以免電解液從小孔中漏出,。

　　4.河水會招致電池自放電放慢，預(yù)防在高溫的狀況中儲放電池,。

　　5.預(yù)防與堿性物資混放,。

　　6.一旦車輛中斷運轉(zhuǎn)逾越20天以上，該當(dāng)拼裝電池的負極電線,，以避免產(chǎn)生漏電脫誤,。

帆船蓄電池護衛(wèi)與保養(yǎng)

        &n{title}bsp;    　　1、電解液液面應(yīng)不絕堅持在max 與min 之間,每月查抄一次,并視

　　2,、液面下降分度器,適當(dāng)補充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *,。

　　3、當(dāng)電池的電壓缺乏且燈光灰暗,、起動無力時,應(yīng)褲腳進行車外充 電,。

　　4、防止蓄電池過充電或速決虧電,，過充會使活性舊家凋零,，虧電會 使極板硫化，要包管療養(yǎng)器電壓不克不及過高或太低,。

　　5,、使用過程當(dāng)中,應(yīng)時常檢查排氣孔是否通順,以防電池變形或爆裂。

　　6,、電池應(yīng)遠離熱源和明火,充電及使歷時應(yīng)維持透風(fēng),以防熄滅傷人,。

　　7、防止蓄電池長年華大電充軍電,，每次使用帶動歲月不克不及大于5秒,， 兩次延續(xù)啟動光陰，兩頭間隔10-15秒,。

帆船蓄電池外部短路征象

     &nb{title}sp;       　　(1)充電時電壓不絕維持低值,，有時降至零；

　　(2)充電末期電池冒氣泡很少或產(chǎn)生太晚,；

　　(3)充電時電解液溫度過高,，液溫上升急迅；

　　(4)充電時電解液密度不上升或上升極慢；

　　(5)放電時終止電氰酸鹽現(xiàn)過早,；

　　(6)開路電壓低,。

風(fēng)帆蓄電池技術(shù)本色：

1、簡捷的形狀設(shè)計,，別致的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計,，確保電池悅目漁人，裝卸方便,，要求國度專李,。

2、選用優(yōu)質(zhì)耐用的進口隔板 選用電阻更小,，更腐蝕,，助推器更小，孔率更高的出口PE隔板,。

3、茶飯的板柵誤差接納中極耳放射板柵設(shè)計,，高漲電池內(nèi)阻,，更有效的行進了電池的大紗帽啟動本事。大大行進了電池違抗,。

4,、兒鄉(xiāng)長的合金配方 接納高野性多元鉛基合金，使板柵具備良好耐腐屈就,，析氣量小,，水花消低，{title}自放電小,，擔(dān)保了電池壽命長,。

5、欠缺的電池容量 ,，保障了電池良好的高倍率,、大尾巴創(chuàng)議放電機能好，功能優(yōu)良

6,、優(yōu)秀的供電效用 電池在介入電解液后即可裝車使用,，免充電，使用利便

帆船蓄電池使用常識

　　1.新電池安設(shè)前,，請干凈電池尋覓,、托盤和支架上的腐蝕物，這些侵蝕物易造成干戈不良,，導(dǎo)致短路漏電,。

　　2.裝配電池時，請先拆“搭鐵極”，安裝時請后安“搭鐵極”,。

　　3.電池所含的鉛和*是環(huán)境沾染物,，應(yīng)警惕寄存，防范撞擊,，不要大于45度角斜放,，也不要顛倒，省得電解液從小孔中漏出,。

　　4.槽坊會導(dǎo)致電池自放電加速,，防范在高溫的車身中儲放電池。

　　5.抗御與堿性物資混放,。

　　6.一旦車輛休止運轉(zhuǎn)跨越20天以上,，應(yīng)該拆卸電池的負極電線，省得發(fā)生發(fā)火漏電事故,。

風(fēng)帆蓄電池護衛(wèi)與頤養(yǎng)

　　1,、電解液液面應(yīng)始終保持在max {title}和min 之間,每個月搜查一次,并視

　　2、液面下降余款,恰當(dāng)填補蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *,。

　　3,、當(dāng)電池的電壓缺失且燈光晦暗、起動無力時,應(yīng)及時進行車外充 電,。

　　4,、防止蓄電池過充電或暫時虧電，過充會使活性肉體凋落,，虧電會 使極板硫化,，要保證調(diào)節(jié)器電壓不克不及太高或過于低。

　　5,、使用進程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔能否疏浚,以防電池變形或爆裂,。

　　6、電池應(yīng)遠離熱源和明火,充電及使用時應(yīng)堅持過風(fēng),以防點火傷人,。

　　7,、防止蓄電池長時間大電放逐電，每次使用發(fā)動歲月不能大于5秒,， 兩次連續(xù)動員時間,，兩頭間隔10-15秒。

帆船蓄電池內(nèi)部短路情景

　　(1)充電時電壓始終堅持低值,，有時降至零,；

　　(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚；

　　(3)充電時電解液溫度太高,，液溫回升急迅,；

　　(4)充電時電解液密{title}度不回升或回升極慢,；

　　(5)放電時終止電壓泛起過早；

　　(6)開路電壓低,。

　　原由：

　　(1)極板活性肉體收縮或凋落形成,；

　　(2)隔板松弛或穿孔；

　　(3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩極板之間,；

　　(4)沉淀物過多,，以致底部短路。

　　排除：

　　(1)去除膨脹物或沉淀物,；

　　(2)更換松懈的隔板,；

　　(3)治療掉入的異物。

風(fēng)帆蓄電池使用船票

　　1.新電池安設(shè)前,，請潔凈電池探究,、托盤與支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易構(gòu)成交戰(zhàn)不良,，導(dǎo)致短路泄電,。

　　2.組裝電池時，請先拆“搭鐵極”,，安設(shè)時請后安“搭鐵極”,。

　　3.電池所含的鉛與*是白山黑水污染物，應(yīng)小心存放,，防止撞擊,，不要大于45度角斜放,，也不要顛倒,，以避免電解液從小孔中漏出。

　　4.高溫會招致電池自放電加快,，提防在高溫的狀況中儲放電池,。

　{title}　5.防御與堿性成書混放,。

　　6.一旦車輛終了運轉(zhuǎn)超過20天以上，應(yīng)當(dāng)裝配電池的負極電線，免得發(fā)生泄電事務(wù),。

風(fēng)帆蓄電池維護與保養(yǎng)

　　1、電解液液面應(yīng)一直堅持在max 與min 之間,每個月查抄一次,并視

　　2,、液面降落老話兒,適合補充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *,。

　　3、當(dāng)電池的電壓缺失且燈光晦暗,、起動無力時,應(yīng)及時進行車外充 電,。

　　4、防止蓄電池過充電或臨時虧電,，過充會使活性精神零落凋落,，虧電會 使極板硫化，要包管休養(yǎng)器電壓不克不及太高或過低。

　　5,、使用進程中,應(yīng)經(jīng)常查抄排氣孔是否疏通,以防電池變形或爆裂,。

　　6、電池應(yīng)闊別熱源和明火,充電及使用時應(yīng)維持過風(fēng),以防焚燒傷人,。

　　7,、防止蓄電池長時間大電放逐電，每次使用發(fā)起年華不克不及大于5秒,， 兩次陸續(xù)提議時日,，兩端距離10-15秒。{title}

帆船蓄電池外部短路情景

　　(1)充電時電壓不絕保持低值,，偶爾降至零,；

　　(2)充電末期電池冒氣泡很少或產(chǎn)生太晚；

　　(3)充電時電解液溫渡過高,，液溫上升急迅,；

　　(4)充電時電解液密度不回升或上升極慢；

　　(5)放電時終止電壓呈現(xiàn)過早,；

　　(6)開路電壓低,。

　　啟事：

　　(1)極板活性物資收縮或掉落組成；

　　(2)隔板廢弛或穿孔,；

　　(3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩極板之間,；

　　(4)積淀物過量，以致底部短路,。

　　乘除：

　　(1)去除收縮物或沉淀物,；

　　(2)更改松弛的隔板；

　　(3)清撤消入的異物,。

6-GFM系列產(chǎn)品副理事長:

1.密封,，無需補液，免護衛(wèi)

2.體積小,，能量密度高,，輸入功率大

3.內(nèi)阻小，自放電低

4.不污染狀況,，*配備

5.不有游離電解液,，可任意傾向放{title}置

企業(yè)名片

北京鵬怡電源科技有限公司  （王寧）