風(fēng)帆蓄電池6-GFM-33/12V33AH報(bào)價(jià)及規(guī)格

   風(fēng)帆股份有限公司從20世紀(jì)90年代中期就開始研發(fā)閥控密封蓄電池產(chǎn)品,，先后引進(jìn)美國JBI和日本同行業(yè)新的技術(shù)軟件，目前的產(chǎn)品范圍覆蓋6V,、12V和2V全系列產(chǎn)品,。生產(chǎn)規(guī)模連年擴(kuò)大。目前位于保定市郊的工業(yè)電池分公司占地200多畝,，閥控密封蓄電池年生產(chǎn)能力達(dá)到400萬KVAh（約20億Ah）,，風(fēng)帆的目標(biāo)是將工業(yè)電池分公司建成與先jin水平同步的閥控密封蓄電池生產(chǎn)基地。
以風(fēng)帆股份有限公司工業(yè)電池分公司擁有完善的質(zhì)量管理體系,，先后通過*,、ISO14000認(rèn)證和ISO18000認(rèn)證。并通過了信息產(chǎn)業(yè)部,、廣播電視總局,、鐵道部、人民jie放軍總參謀部等重要行業(yè)部門的入網(wǎng)檢測及美國UL認(rèn)證,。風(fēng)帆閥控密封蓄電池多年來廣泛應(yīng)用于通信,、鐵路、電力,、金融和等系統(tǒng),，并且遠(yuǎn)銷美國、澳大利亞,、印度等十幾個(gè)國家和地區(qū),。別是鋰離子電池,，多數(shù)國家尚未實(shí)現(xiàn)有效回收和再生。

風(fēng)帆蓄電池免維護(hù)蓄電池技術(shù)及特點(diǎn)：

①無需維護(hù)

具有極低的水耗,，無需加液及檢查液面,。安全無需維護(hù)

②強(qiáng)勁的低溫啟動(dòng)能力

采用全新技術(shù)，提供強(qiáng)勁的啟動(dòng)能力,，尤其在低溫環(huán)境中,，起動(dòng)能力更強(qiáng)于普通蓄電池

③極低自放電

采用優(yōu)良的合金材料，保證風(fēng)帆免維護(hù)蓄電池具有極低的自放電,，是蓄電池具有更長的儲(chǔ)存時(shí)間,。

④更長的使用壽命

采用新的技術(shù)，使之具有更長的使用壽命,。

⑤適應(yīng)高溫環(huán)境

優(yōu)質(zhì)的原材料,，及全新的殼體結(jié)構(gòu)，在高溫環(huán)境中使用壽命高于普通蓄電池

⑥高安全性

自主研發(fā)的全新結(jié)構(gòu)迷宮,，具有強(qiáng)大的阻酸濾氣功能,，能有效的阻止電解液泄漏。

風(fēng)帆蓄電池6-GFM-33/12V33AH報(bào)價(jià)及規(guī)格

風(fēng)帆蓄電池技術(shù)特點(diǎn)：

1,、簡潔的外形設(shè)計(jì),，新穎的電池整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保電池美觀大方,，裝卸方便,，申請(qǐng)國家專li,。

2,、選用優(yōu)質(zhì)耐用的進(jìn)口隔板 選用電阻更小，更腐蝕,，孔徑更小,，孔率更高的進(jìn)口PE隔板。

3,、科學(xué)的板柵結(jié)構(gòu)采用中極耳放射板柵設(shè)計(jì),，降低電池內(nèi)阻，更有效的提高了電池的大電流啟動(dòng)能力,。大大提高了電池性能,。

4、*的合金配方 采用高純度多元鉛基合金,，使板柵具有良好耐腐性能,，析氣量小，水損耗低,，自放電小,，保證了電池壽命長,。

5、充足的電池容量 ,，保證了電池良好的高倍率,、大電流啟動(dòng)放電性能好，性能優(yōu)良

6,、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用,，免充電，使用方便

風(fēng)帆蓄電池使用常識(shí)

 　　1.新電池安裝前,，請(qǐng)清潔電池接頭,、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良,，導(dǎo)致短路漏電,。
　　2.拆卸電池時(shí)，請(qǐng)先拆“搭鐵極”,，安裝時(shí)請(qǐng)后安“搭鐵極”,。
　　3.電池所含的鉛和硫酸是環(huán)境污染物，應(yīng)小心存放,，避免撞擊,，不要大于45度角斜放，也不要倒置,，以免電解液從小孔中漏出,。
　　4.高溫會(huì)導(dǎo)致電池自放電加快，避免在高溫的環(huán)境中儲(chǔ)放電池,。
　　5.避免與堿性物質(zhì)混放,。
　　6.一旦車輛停止運(yùn)行超過20天以上，應(yīng)當(dāng)拆卸電池的負(fù)極電線,，以免發(fā)生漏電事故,。

風(fēng)帆蓄電池維護(hù)與保養(yǎng)

 　　1、電解液液面應(yīng)始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
　　2,、液面下降情況,適當(dāng)補(bǔ)充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 *,。
　　3、當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡,、起動(dòng)無力時(shí),應(yīng)及時(shí)進(jìn)行車外充 電,。
　　4、防止蓄電池過充電或長期虧電,，過充會(huì)使活性物質(zhì)脫落,，虧電會(huì) 使極板硫化，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低,。
　　5,、使用過程中,應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂,。
　　6、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和明火,充電及使用時(shí)應(yīng)保持通風(fēng),以防燃燒傷人,。
　　7,、防止蓄電池長時(shí)間大電流放電，每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒,， 兩次連續(xù)啟動(dòng)時(shí)間,，中間間隔10-15秒。

風(fēng)帆蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象

 　　(1)充電時(shí)電壓始終保持低值,，有時(shí)降至零,；
　　(2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚；
　　(3)充電時(shí)電解液溫度過高,，液溫上升很快,；
　　(4)充電時(shí)電解液密度不上升或上升極慢；
　　(5)放電時(shí)終止電壓出現(xiàn)過早,；
　　(6)開路電壓低,。
　　原因：
　　(1)極板活性物質(zhì)膨脹或脫落造成；
　　(2)隔板損壞或穿孔,；
　　(3)導(dǎo)電物掉入電池內(nèi)或兩極板之間,；
　　(4)沉淀物過多，致使底部短路,。
　　排除：
　　(1)去除膨脹物或沉淀物,；
　　(2)更換損壞的隔板；
　　(3)清除掉入的異物,。