KOKO蓄電池6GFM17/12V17AH代理

 （1）基站停電頻次過高，一天內(nèi)停電數(shù)次,，甚至連續(xù)停電數(shù)天，使基站賽特蓄電池在放電后尚未滿足電的情況下又放電,，賽特蓄電池呈現(xiàn)欠充,。如連續(xù)多次發(fā)生欠充,，將構(gòu)成蓄電池容量累積性虧本，則該基站的賽特蓄電池容量將在較短時間內(nèi)下降,，其運用壽數(shù)將較快間斷。賽特蓄電池容量下降的速度與該基站蓄電池連續(xù)欠充的次數(shù)成必定的正比聯(lián)絡(luò),。構(gòu)成賽特蓄電池容量下降的內(nèi)在原因在于,，電池放電后在未滿足電的情況下又放電,，正、負(fù)極在放電后天然生成的硫酸鉛未能別離*恢復(fù)成二氧化鉛和金屬鉛的情況下,，正,、負(fù)極板又放電,，使賽特蓄電池發(fā)生欠充，連續(xù)多次欠充,，使負(fù)極板逐漸硫酸鹽化，發(fā)生不可逆轉(zhuǎn)的結(jié)晶硫酸鉛,，特別是在賽特蓄電池處于深度過放電的情況下,，賽特蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化將更嚴(yán)峻，硫酸鹽化的速度將更快,，構(gòu)成負(fù)極板表面被屏蔽，其功用逐漸下降直至失效,，導(dǎo)致賽特蓄電池運用壽數(shù)下降直至間斷。從現(xiàn)有基站賽特蓄電池實踐運用情況剖析,，賽特蓄電池發(fā)生累計欠充可能性是存在的。別的,，賽特蓄電池雖存在多次欠充,，但二次欠充或多次欠充不是有規(guī)則連續(xù)發(fā)生的,，賽特電池發(fā)生累計欠充可能性及概率有多大，有待進一步確認(rèn),。

電池內(nèi)阻
電池內(nèi)阻包含歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻,，極化內(nèi)阻又包含電化學(xué)極化與濃差極化,。內(nèi)阻的存在，使電池放電時的端電壓低于電池電動勢和開路電壓,，充電時端電壓高于電動勢和開路電壓。電池的內(nèi)阻不是常數(shù),，在充放電過程中隨時間不斷改變,，由于活性物質(zhì)的組成,、電解液濃度和溫度都在不斷地改變。
歐姆電阻遵守歐姆定律,；極化電阻隨電流密度增加而增大，但不是線性聯(lián)絡(luò),，常隨電流密度的對數(shù)增大而線性增大,。
根據(jù)對基站報廢蓄電池解剖情況來看,，導(dǎo)致蓄電池壽數(shù)間斷的原因在于蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化,，這是蓄電池早期容量衰竭（PCL）的一種典型現(xiàn)象。筆者認(rèn)為構(gòu)成蓄電池負(fù)極板發(fā)生硫酸鹽化的原因可能有以下兩個方面?

首要運用和要害長處

－UPS應(yīng)

－應(yīng)急照明

－信號

－安全及報警系統(tǒng)

－輕型牽引運用

－野營和帆船

2V整體式電池

為15分鐘到20小時放電而進行的優(yōu)化規(guī)劃

10年的規(guī)劃壽數(shù)

便于設(shè)備在電池柜或電池架上

無溢出

FOV級阻燃塑料外殼

VRLA AGM電池技術(shù)和內(nèi)部氣體在復(fù)合功率達99%

免保護無需加水

關(guān)于航空/海洋/鐵路/公路運輸均無危害

100%可循環(huán)運用

koko蓄電池-12v系列技術(shù)參數(shù)：

電池特征：

1,、重量、體積比能量高,，內(nèi)阻小，輸出功率高

2,、 自放電小,，20攝氏度均勻每月的自放電率不大于3%

3、 一起配方,，深放電恢復(fù)功用優(yōu)秀

4,、選用高純度原材料,，嚴(yán)峻的出產(chǎn)進程控制，保證產(chǎn)品的各項方針*性好

5,、 選用計算機精規(guī)劃的耐腐蝕鈣鉛錫合金板柵和*的密封反應(yīng)功率使電池的運用壽數(shù)明顯延伸

6、 滿荷電出廠,，運用便當(dāng),安全防爆

KOKO蓄電池6GFM17/12V17AH代理

KOKO蓄電池蓄電池不斷的發(fā)展：  

鉛酸KOKO蓄電池蓄電池是通訊電源系統(tǒng)中直流供電系統(tǒng)的重要組成部分,，它作為直流供電的后備電源,，首要擔(dān)負(fù)著在市電遽然間斷的情況下，持續(xù)為通訊負(fù)載供應(yīng)安全,、安穩(wěn),、可靠的電力保證,，保證交流,、傳輸?shù)韧ㄓ嵲O(shè)備的正常作業(yè)。因此,，鉛酸KOKO蓄電池蓄電池在放電進程中能供應(yīng)應(yīng)負(fù)載的實踐容量對保證通訊暢通具有十分重要的含義,。

然而鉛酸鉛酸KOKO蓄電池蓄電池經(jīng)過一段時間的運用后，常易因活性物質(zhì)掉落,、板柵腐蝕或極板變形,、硫化等因素,，而使容量逐漸下降直至失效。找出落后電池,，并將其予以處理,，以便 風(fēng)險，便是寬廣鉛酸KOKO蓄電池蓄電池保護人員的作業(yè),。曩昔幾十年來咱們一向運用防酸隔爆式鉛酸鉛酸KOKO蓄電池蓄電池,，積累了必定經(jīng)歷,。但由于此種電池保護方法繁瑣，現(xiàn)在已被具有免加水,、設(shè)備活絡(luò)、占地面積小且不構(gòu)成酸霧的閥控式密封鉛酸鉛酸KOKO蓄電池蓄電池（VRLA）所替代,。近年來由于閥控式密封鉛酸鉛酸KOKO蓄電池蓄電池被廣泛運用,，國內(nèi)出產(chǎn)VRLA的廠家越來越多,，出產(chǎn)規(guī)劃與技術(shù)水平良莠不齊，問題不少,，90年代初國內(nèi)運用的VRLA電池呈現(xiàn)了許多曾經(jīng)未遇到的新問題，但由于其是新技術(shù),，有些毛病原因尚未被*掌握,，只要在保護上建立起有效的管理方法,，才可防止構(gòu)成重大風(fēng)險。

KOKO蓄電池保護現(xiàn)狀

    作為后備電源運用的KOKO蓄電池是保證設(shè)備不間斷作業(yè)的終一道生命線,。往常KOKO蓄電池組并聯(lián)在整流設(shè)備上,，長時間堅持浮充狀況。現(xiàn)在通訊職業(yè)廣泛運用的免保護KOKO蓄電池即閥控式密封鉛酸KOKO蓄電池（VRLA）,，其免保護僅指運用進程不用加水,，而不是不用保護,。這種電池在長時間浮充之后,，常常會呈現(xiàn)活性物質(zhì)掉落,、電解液干枯、極板變形,、柵極腐蝕及硫化等現(xiàn)象導(dǎo)致KOKO蓄電池容量下降甚至失效,。因此原郵電部電信總局發(fā)布的電信電源保護規(guī)程第83條規(guī)則：KOKO蓄電池每年做一次放電深度為30%~40%的試探性放電實驗,；每三年做一次放電深度為100%的容量實驗,，運用六年以后每年一次，KOKO蓄電池放電期間應(yīng)每小時丈量一次端電壓和放電電流