供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | FP1270 |
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貨號 | 面議 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
主要用途 | 面議 |
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鄭重承諾“假一罰十"
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參考價 | ¥16 |
訂貨量 | 1 |
更新時間:2019-06-07 10:41:23瀏覽次數(shù):235
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一電蓄電池FP1270 12V7AH價格及現(xiàn)貨
一電蓄電池FP1270 12V7AH價格及現(xiàn)貨
一電蓄電池壽命的主要原因(一電集團聲明)
一,、硫化問題,這個問題是直接影響蓄電池的壽命,這個問題一直困擾著*的蓄電池研究及生產(chǎn),都想在想辦法突破,卻始終無法突破.不管是那一種蓄電池,在運行的過程中都會產(chǎn)生硫化現(xiàn)象,就是說蓄電池在充電的過程中,由于充電溫度升高,會析出硫酸晶體,有的充電器會還原部分于硫酸液體中,而有的電動車廠家為了節(jié)約成本,會采用普通的充電器,這樣硫化還原的功能就沒有,這樣就加速了硫化晶體的不可逆問題,同時也加快了蓄電池壽命的終結(jié).不管是什么樣的充電器,硫化現(xiàn)象無法避免,只是速度問題.80%以上的蓄電池都是因為硫化現(xiàn)象而導(dǎo)致壽命低下,嚴重影響了資源的利用率和使用成本,。
二、熱失控問題,由于生產(chǎn)工藝的原因,大多數(shù)蓄電池生產(chǎn)出來以后,會出現(xiàn)容量大小不均的問題,如果單節(jié)使用還好一點,如果組合使用,就會存在大小不一,充電的時候會造成有的已經(jīng)充滿,有的還沒有充滿,等全部充滿了,前面的已經(jīng)產(chǎn)生過充電了,過充電就會導(dǎo)致蓄電池的壽命大大減少,時間長了,小的很容易會溫度很高,這樣就會造成熱失控,熱失控會蓄電池的外形變形,鼓脹.熱失控也會使硫酸濃度提高,加速了硫化晶體的產(chǎn)生,進而降低使用壽命,。
三,、充電器的問題,現(xiàn)在一般使用的是三段式充電器,即浮充.恒充.恒壓充電,這樣的充電方式不會造成強電流電壓作用于蓄電池,造成過充電,如果充電的質(zhì)量不好,過充電對蓄電池的損害極大,這個問題一般電動車用戶自己是無法判斷的,過充電也是造成蓄電池壽命短的主要原因,。
四、過放電的問題,過放電就是在蓄電池的運行過程中,由于用戶想突然加速或在路況不好的情況下強行通過,這樣就會很容易產(chǎn)生過放電.還有就是在蓄電池電量不足的時候,仍然在運行蓄電池,這些都會嚴重影響蓄電池的”心臟”部件”極板”,極板一旦受到傷害,壽命就會大大降低,甚至連修復(fù)都無能為力,。
五,、充電頻繁,消費者往往都認為,不管是用了多少電,只要不運行蓄電池的時候往往就進行充電,這樣會保護蓄電池不受虧電的影響.其實蓄電池的循環(huán)次數(shù)是一定的,在350—400之間,就是說充電達到或超過這個次數(shù)的時候,就是蓄電池的報廢時間到了,所以充電也要看電量的多少再決定是否應(yīng)該補充電量。
六,、溫度的影響,外界溫度高的時候,蓄電池的活性高,能量比較強大,而溫度低的時候,蓄電池的活性會降低,容量減少,如果在恒溫的情況下,蓄電池的壽命也會提高,反之就會降低,冬天往往是蓄電池報廢的高峰期,所以冬天特別需要加強對
1)蓄電池壽命無法達到設(shè)計要求
在實際中,,蓄電池在三年時就會出現(xiàn)嚴重劣化,使用超過5年的蓄電池很少,。原因是在使用中對蓄電池沒有有效,、合理地進行管理以及維護,造成蓄電池在早期出現(xiàn)劣化,,并且沒有及時發(fā)現(xiàn)落后電池,,致使劣化積累、加劇,,導(dǎo)致蓄電池過早報廢。
2)對蓄電池的運行情況,、性能狀況不明
蓄電池組中如果有落后的蓄電池,,可以通過一定深度的放電、充電循環(huán),,在一定程度上減少落后的差別,。但由于沒有良好的管理手段,對于蓄電池內(nèi)部性能參數(shù),,如蓄電池的內(nèi)阻,、當(dāng)前的剩余容量,無法十分清楚地了解,,所以相應(yīng)的措施就無法實施,。
3)對于單體電池而言,充電機制可靠性需要完善
由于目前國內(nèi)直流系統(tǒng)的充電機制不是非常的完善,,在實際中存在電壓漂移的情況,,蓄電池長期處于浮沖狀態(tài),如果浮沖電壓偏離正常的范圍,,就會造成蓄電池的過充或欠充,,長期的過充或欠充對于蓄電池的性能影響非常大。
4)單體電池之間不均衡
目前蓄電池組由數(shù)量很多的單體電池組成,,實際運行中存在單體電池之間充電電壓,、內(nèi)阻等差異較大的情況,特別是在浮充下,,這種不均衡現(xiàn)象顯得非常嚴重,。個別落后電池充電不*,,如果沒有及時發(fā)現(xiàn)并處理,這種落后就會加劇,。如此反復(fù),,這種不均衡就加重,致使落后電池失效,,從而引起整組蓄電池的容量過早喪失,。
5)無人值守站點的維護工作缺乏良好的管理監(jiān)測手段
對于許多無人值守的站點,由于沒有網(wǎng)絡(luò)管理監(jiān)測的手段,,對于蓄電池的維護更加薄弱,,特別是對于蓄電池的運行情況以及性能狀況,不能清楚的了解,。大量的維護與管理工作由人工進行,,同時數(shù)據(jù)的整理與分析需要維護人員有較強的專業(yè)知識。