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直流鼓風(fēng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)
閱讀：3541 發(fā)布時(shí)間：2019-10-26直流鼓風(fēng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)
1,、輸送相同功率時(shí),，直流輸電所用線材僅為交流輸電的2/3～1/2,。直流輸電采用兩線制，以大地或海水作回線,，與采用三線制三相交流輸電相比,，在輸電線截面積相同和電流密度相同的條件下，即使不考慮趨膚效應(yīng),，也可以輸送相同的電功率,，而輸電線和絕緣材料可節(jié)約1/3．
如果考慮到趨膚效應(yīng)和各種損耗（絕緣材料的介質(zhì)損耗、磁感應(yīng)的渦流損耗,、架空線的電暈損耗等）,，輸送同樣功率交流電所用導(dǎo)線截面積大于或等于直流輸電所用導(dǎo)線的截面積的1.33倍．因此，直流輸電所用的線材幾乎只有交流輸電的一半．同時(shí),，直流輸電桿塔結(jié)構(gòu)也比同容量的三相交流輸電簡(jiǎn)單,，線路走廊占地面積也少．
2、在電纜輸電線路中,，直流輸電沒(méi)有電容電流產(chǎn)生,，而交流輸電線路存在電容電流，引起損耗,。在一些特殊場(chǎng)合,，必須用電纜輸電．例如高壓輸電線經(jīng)過(guò)大城市時(shí)，采用地下電纜,；輸電線經(jīng)過(guò)海峽時(shí),，要用海底電纜．由于電纜芯線與大地之間構(gòu)成同軸電容器，在交流高壓輸電線路中,，空載電容電流極為可觀．一條200kV的電纜,，每千米的電容約為0.2μF，每千米需供給充電功率約3×103kw,，在每千米輸電線路上,，每年就要耗電2.6×107kw/h．而在直流輸電中，由于電壓波動(dòng)很小,，基本上沒(méi)有電容電流加在電纜上,。
3、直流輸電時(shí),，其兩側(cè)交流系統(tǒng)不需同步運(yùn)行,，而交流輸電必須同步運(yùn)行．交流遠(yuǎn)距離輸電時(shí)，電流的相位在交流輸電系統(tǒng)的兩端會(huì)產(chǎn)生顯著的相位差,；并網(wǎng)的各系統(tǒng)交流電的頻率雖然規(guī)定統(tǒng)一為50HZ,，但實(shí)際上常產(chǎn)生波動(dòng)．這兩種因素引起交流系統(tǒng)不能同步運(yùn)行，需要用復(fù)雜龐大的補(bǔ)償系統(tǒng)和綜合性很強(qiáng)的技術(shù)加以調(diào)整,，否則就可能在設(shè)備中形成強(qiáng)大的循環(huán)電流損壞設(shè)備,，或造成不同步運(yùn)行的停電事故．在技術(shù)不發(fā)達(dá)的國(guó)家里,，交流輸電距離一般不超過(guò)300km而直流輸電線路互連時(shí)，它兩端的交流電網(wǎng)可以用各自的頻率和相位運(yùn)行,，不需進(jìn)行同步調(diào)整
4,、直流輸電發(fā)生故障的損失比交流輸電小．兩個(gè)交流系統(tǒng)若用交流線路互連,，則當(dāng)一側(cè)系統(tǒng)發(fā)生短路時(shí),，另一側(cè)要向故障一側(cè)輸送短路電流．因此使兩側(cè)系統(tǒng)原有開(kāi)關(guān)切斷短路電流的能力受到威脅，需要更換開(kāi)關(guān)．而直流輸電中,，由于采用可控硅裝置,，電路功率能迅速、方便地進(jìn)行調(diào)節(jié),，直流輸電線路上基本上不向發(fā)生短路的交流系統(tǒng)輸送短路電流,，故障側(cè)交流系統(tǒng)的短路電流與沒(méi)有互連時(shí)一樣．因此不必更換兩側(cè)原有開(kāi)關(guān)及載流設(shè)備。
直流無(wú)刷驅(qū)動(dòng)器包括電源部及控制部：電源部提供三相電源給電機(jī),，控制部則依需求轉(zhuǎn)換輸入電源頻率,。電源部可以直接以直流電輸入(一般為24V)或以交流電輸入(110V/220 V)，如果輸入是交流電就得先經(jīng)轉(zhuǎn)換器(converter)轉(zhuǎn)成直流,。不論是直流電輸入或交流電輸入要轉(zhuǎn)入電機(jī)線圈前須先將直流電壓由換流器(inverter)轉(zhuǎn)成3相電壓來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī),。換流器(inverter)一般由6個(gè)功率晶體管(Q1～Q6)分為上臂(Q1、Q3,、Q5)/下臂(Q2,、Q4、Q6)連接電機(jī)作為控制流經(jīng)電機(jī)線圈的開(kāi)關(guān),。控制部則提供PWM(脈沖寬度調(diào)制)決定功率晶體管開(kāi)關(guān)頻度及換流器(inverter)換相的時(shí)機(jī),。直流無(wú)刷電機(jī)一般希望使用在當(dāng)負(fù)載變動(dòng)時(shí)速度可以穩(wěn)定于設(shè)定值而不會(huì)變動(dòng)太大的速度控制,，所以電機(jī)內(nèi)部裝有能感應(yīng)磁場(chǎng)的霍爾傳感器(hall-sensor)，作為速度之閉回路控制,，同時(shí)也做為相序控制的依據(jù),。但這只是用來(lái)做為速度控制并不能拿來(lái)做為定位控制。