鎮(zhèn)江市100噸地磅出租

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電子地磅、汽車衡主要工藝：

1.壓槽機壓槽,，槽型倒角圓潤,，無90度硬性直角，更接進三角結(jié)構(gòu),。

2.U型梁采用不小于6mm鋼板冷軋,；面板為Q235鋼板。

3.機械加車間,，加工設(shè)備齊全,，配件自行生產(chǎn)，定做特種結(jié)構(gòu),。

4.自動焊接機滿焊,，焊接過程中將U型梁內(nèi)部氧氣消耗殆盡，使用部形惰性環(huán)境,，從而避免內(nèi)部腐蝕,。

5.板材中縫焊接采用軌道埋弧焊，坡口焊接一次成型,，無氣泡堅固美觀,。

6.零件焊接采用CO2保護焊接，全滿焊,。無點焊虛焊,。保證連接件強度，長期使用無疲勞變形,。

7.噴砂機噴砂去除氧化層,，保證油漆附著力。

8.秤臺面漆兩遍噴漆風干,，可選噴漆,，油漆*，附著力強,。連接件全部采用鍍鋅處理,。

9.秤體底面與表面工藝*，噴砂除銹,，水性防銹,，水性防銹底漆，面漆兩遍,。結(jié)構(gòu)上有防鼠咬設(shè)計,。

10.秤臺連接采用半月板結(jié)構(gòu)搭接,，物理原理自動鎖扣、調(diào)正,。傳感器上連接件（壓板、球碗）與秤體牢固焊接,。

11.傳感器位置合理,，搭接處傳感器置中，扛桿效應(yīng),，保證偏載情況下傳感器均勻受力,。

12.出廠檢驗時，對秤體集中載荷進行超載測試,，保證每增加稱量50t秤體角度變形小于1mm回彈率,，連續(xù)滿稱量輾壓5萬小時，秤體無疲勞性變形,。二級砝碼200t可以同時應(yīng)對廠內(nèi)標定及現(xiàn)場檢驗,、維修。

13.模塊化結(jié)構(gòu),，現(xiàn)場安裝簡單快速,，安裝后即可使用。各地計量部門檢定通過率,。電子地磅還有一個很重要的問題,，就是地磅的基礎(chǔ)，一個好的地基也可以增加地磅的使用壽命,，本公司出廠銷售的地磅都均帶設(shè)計地磅基礎(chǔ)的圖紙,，免費提供，您按圖紙的要求做就可以了,。

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電子地磅基礎(chǔ)主要分兩種：無基坑或有基坑,。

無基坑優(yōu)點：.基礎(chǔ)施工費用低；安裝,、維修方便,；通風良好，維護簡單,；無積水,。

無基坑缺點：相對有基坑占地面積較大；車輛上下需爬坡,。無基坑建議：安裝警示護欄,；不建議在秤體兩側(cè)砌墻。

有基坑優(yōu)點：相對無基坑占地面積??；外形美觀,；不用澆斜坡；車輛可直接上去,；有基坑缺點：如遇排水不暢,，容易積水浸泡；安裝和維修不便,；底部通風不良,，電子部件易受潮。有基坑建議：排水系統(tǒng)必須設(shè)計,，制做準確得當,；秤臺四周安裝警示牌。

LTE-V是面向智能交通和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,，專門針對車間通訊的協(xié)議,。由于通訊技術(shù)的限制，當前的LTE-DSRC即短程通信技術(shù),，是一種的無線通信技術(shù),，可提供高速的數(shù)據(jù)傳輸，并保證通信鏈路的低延時和低干擾,。LTE-V包括集中式LTE-V-Cell和分布式LTE-V-Direct兩個工作模式,。其中，LTE-V-Direct模式可將車輛感知范圍擴展到數(shù)百米的探測距離,，與當前的車輛感知系統(tǒng)如雷達,、光學攝像頭的探測范圍相比具有很大優(yōu)勢。

寬度系列1m 2m 3m 3.2m 3.4m（特殊尺寸可定制, 詳情請廠家)

長度系列1m 2m 3m 4m 5m 6m,、7m,、8m、9m,、10m,、12m、14m,、16m,、18m、20m,、21m,、24m（特殊尺寸可定制,詳情請廠家)

量程系列: 1噸、2噸,、3噸,、5噸、10噸,、20噸,、30噸,、50噸、60噸,、80噸,、100噸、120噸,、150噸,、180噸、200噸

11.傳感器位置合理,，搭接處傳感器置中，扛桿效應(yīng),，保證偏載情況下傳感器均勻受力,。

12.出廠檢驗時，對秤體集中載荷進行超載測試,，保證每增加稱量50t秤體角度變形小于1mm回彈率,，連續(xù)滿稱量輾壓5萬小時，秤體無疲勞性變形,。二級砝碼200t可以同時應(yīng)對廠內(nèi)標定及現(xiàn)場檢驗,、維修。

13.模塊化結(jié)構(gòu),，現(xiàn)場安裝簡單快速,，安裝后即可使用。各地計量部門檢定通過率,。電子地磅還有一個很重要的問題,，就是地磅的基礎(chǔ)，一個好的地基也可以增加地磅的使用壽命,，本公司出廠銷售的地磅都均帶設(shè)計地磅基礎(chǔ)的圖紙,，免費提供，您按圖紙的要求做就可以了,。