紹興市地磅廠家／地磅圖片

電子地磅,、汽車衡主要工藝：

1.壓槽機壓槽，槽型倒角圓潤,，無90度硬性直角,，更接進三角結(jié)構(gòu)。

2.U型梁采用不小于6mm鋼板冷軋,；面板為Q235鋼板,。

3.機械加車間，加工設(shè)備齊全,，配件自行生產(chǎn),，定做特種結(jié)構(gòu)。

4.自動焊接機滿焊,，焊接過程中將U型梁內(nèi)部氧氣消耗殆盡,，使用部形惰性環(huán)境，從而避免內(nèi)部腐蝕,。

5.板材中縫焊接采用軌道埋弧焊,，坡口焊接一次成型，無氣泡堅固美觀,。

6.零件焊接采用CO2保護焊接,，全滿焊。無點焊虛焊,。保證連接件強度,，長期使用無疲勞變形。

7.噴砂機噴砂去除氧化層,，保證油漆附著力,。

8.秤臺面漆兩遍噴漆風(fēng)干,，可選噴漆，油漆*,，附著力強,。連接件全部采用鍍鋅處理。

9.秤體底面與表面工藝*,，噴砂除銹,，水性防銹，水性防銹底漆,，面漆兩遍,。結(jié)構(gòu)上有防鼠咬設(shè)計。

10.秤臺連接采用半月板結(jié)構(gòu)搭接,，物理原理自動鎖扣,、調(diào)正。傳感器上連接件（壓板,、球碗）與秤體牢固焊接,。

11.傳感器位置合理，搭接處傳感器置中,，扛桿效應(yīng),，保證偏載情況下傳感器均勻受力。

12.出廠檢驗時,，對秤體集中載荷進行超載測試，保證每增加稱量50t秤體角度變形小于1mm回彈率100％,，連續(xù)滿稱量輾壓5萬小時,，秤體無疲勞性變形。二級砝碼200t可以同時應(yīng)對廠內(nèi)標(biāo)定及現(xiàn)場檢驗,、維修,。

紹興市地磅廠家／地磅圖片

13.模塊化結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場安裝簡單快速,，安裝后即可使用,。各地計量部門檢定通過率100％。電子地磅還有一個很重要的問題,，就是地磅的基礎(chǔ),，一個好的地基也可以增加地磅的使用壽命，本公司出廠銷售的地磅都均帶設(shè)計地磅基礎(chǔ)的圖紙,，免費提供,，您按圖紙的要求做就可以了。

電子地磅基礎(chǔ)主要分兩種：無基坑或有基坑,。

無基坑優(yōu)點：.基礎(chǔ)施工費用低,；安裝,、維修方便；通風(fēng)良好,，維護簡單,；無積水。

無基坑缺點：相對有基坑占地面積較大,；車輛上下需爬坡,。無基坑建議：安裝警示護欄；不建議在秤體兩側(cè)砌墻,。

有基坑優(yōu)點：相對無基坑占地面積?。煌庑蚊烙^,；不用澆斜坡,；車輛可直接上去；有基坑缺點：如遇排水不暢,，容易積水浸泡,；安裝和維修不便；底部通風(fēng)不良,，電子部件易受潮,。有基坑建議：排水系統(tǒng)必須設(shè)計，制做準(zhǔn)確得當(dāng),；秤臺四周安裝警示牌,。

LTE-V是面向智能交通和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，專門針對車間通訊的協(xié)議,。由于通訊技術(shù)的限制,，當(dāng)前的LTE-DSRC即短程通信技術(shù)，是一種的無線通信技術(shù),，可提供高速的數(shù)據(jù)傳輸,，并保證通信鏈路的低延時和低干擾。LTE-V包括集中式LTE-V-Cell和分布式LTE-V-Direct兩個工作模式,。其中,，LTE-V-Direct模式可將車輛感知范圍擴展到數(shù)百米的探測距離，與當(dāng)前的車輛感知系統(tǒng)如雷達,、光學(xué)攝像頭的探測范圍相比具有很大優(yōu)勢,。