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傳感器受力分析

由于傳感器是放置在秤臺沿縱向左右對稱的位置,，相對于秤臺縱向,，左右相對位置的傳感器輸出應(yīng)該是基本相等的。而在秤臺長度方向上,，由于要設(shè)計地磅的縱向防撞裝置,，還需要防止地磅秤臺在重軸車車輪上下秤臺時傾翻力矩過大使秤臺翹起損壞傳感器，并考慮基礎(chǔ)與傳感器安裝位置的間隙,，所以說在沿秤臺長度方向上安裝的傳感器,，相鄰的稱重傳感器的輸出信號是不一定相等的，需要視秤臺的具體結(jié)構(gòu)來分析,。以三節(jié)秤臺地磅為例,，我們可以簡單的得出下列結(jié)論

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三節(jié)秤臺的地磅8只傳感器布置圖

1 一2點，3—4點,，56點,，78點的傳感器在加載前的初始零點輸出應(yīng)該是基本相等的。

1278點,，四只傳感器在加載前的初始零點輸出應(yīng)該是基本相等的,。

3456點，四只傳感器在加載前的初始零點輸出應(yīng)該是基本相等的,。

(1,，2，7,，8)的傳感器初始受力零點輸出信號約是（3,，4，5,，6)的傳感器初始受力零點輸出信號的二分之一,。

當(dāng)衡器使用數(shù)字式稱重傳感器時，在校秤階段,，可以通過稱重儀表很容易地檢査出傳感器的初始信號輸出,；即使使用模擬傳感器，也可以通過接線盒的線路調(diào)整單獨連接的某一只傳感器,，這樣也可以獲得各個模擬傳感器的初始信號輸出,。

根據(jù)前面的分析,，傳感器的初始信號輸出大小應(yīng)該符合各自的相互關(guān)系。當(dāng)然是存在相對誤差的,，

這個誤差越小越好,，一般要小于±20%。

各點傳感器輸出信號的相互誤差對于衡器的出廠校準(zhǔn)和現(xiàn)場安裝后的校準(zhǔn),，都是應(yīng)該達到的技術(shù)

要求,。

4.秤臺影響傳感器初始輸出信號的因素

由于秤臺是對稱設(shè)計的，傳感器的初始輸出信號大小,，從理論上說應(yīng)該符合各點之間的相互關(guān)系,。但實際上往往存在較大的誤差，分析如下：

從設(shè)計上來講,，地磅的整體秤臺設(shè)計有兩種方式,，一種是“整體剛性連接結(jié)構(gòu)型”，通過 連接螺栓和秤臺上的連接板,，將三組（多組）秤臺緊密的連接在一起,。二是獨立秤臺柔性設(shè)計，秤臺之間通過銷釘和安裝板連接,，相鄰的兩個秤臺發(fā)生變形時允許有一定的翻轉(zhuǎn)角,，其相互影響量小。這兩種方式,，由于秤臺在制作過程中有變形,，其傳感器的初始輸出信號是有差異的。

從校秤平臺或衡器基礎(chǔ)的各個傳感器安裝墩的水平高度*性上講,，一般的技術(shù)要求是各個基礎(chǔ)墩的相互高度誤差為3mm,，而生產(chǎn)廠內(nèi)的校秤平臺傳感器安裝的基礎(chǔ)高度誤差會更小一些，可以達到1mm之內(nèi),?；A(chǔ)墩高度的不*，使每只傳感器的受力大小不*,，造成傳感器初始輸出信號有差異,。