銅山縣地磅價(jià)格 地磅廠家

一,、汽車衡（地磅）綜合技術(shù)要求
1.1 100噸電子汽車衡綜合技術(shù)要求
汽車衡（3.4×18）m
額定稱量: 100噸
軸載：40噸
安全過載: 125%FS
允許通過的汽車軸載: 40噸
分度值: 10千克
臺(tái)面尺寸: 18m (L)×3.4m(W)
結(jié)構(gòu): 3節(jié)秤臺(tái),鋼結(jié)構(gòu), 秤臺(tái)剛性：1/800; 安全系數(shù)>2.5,、 
不銹鋼柱式自穩(wěn)定搖柱傳感器，傳感器數(shù)量不少于8個(gè),。
傳感器防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP68,。
傳感器安全過載達(dá)到150℅FS。
★秤體縱向限位采用集中式限位,，縱向限位間隙免調(diào)整,。（以產(chǎn)品說明書或產(chǎn)品的宣傳彩圖或相關(guān)證明材料為準(zhǔn)）
基礎(chǔ)形式: 無基坑、淺基坑
精度: OIML III級(jí)
電源: 220VAC(－15％～＋10％),50HZ±2％
1.2 100噸汽車衡秤體要求：
1.2.1,、秤體規(guī)格：3.4米×18米
 1.2.2,、秤體的具體技術(shù)要求：
1）秤面和U型梁采用同一種優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)碳素鋼板,焊接牢靠。
2）秤臺(tái)采用搭接設(shè)計(jì),，秤臺(tái)表面平整光滑,，沒有螺栓、螺母等附著物
3）秤體結(jié)構(gòu)100噸采用至少7根U型梁支撐,。秤面與U型鋼主梁要采用自動(dòng)化連續(xù)焊接工藝焊接內(nèi)側(cè)與外界空氣隔絕,，所有焊口采用無縫連續(xù)焊接方式進(jìn)行焊接。
4）秤體設(shè)計(jì)通過 25萬次的疲勞試驗(yàn),。
5)秤臺(tái)的所有金屬表面均經(jīng)過噴丸除銹預(yù)處理,，并涂防銹漆，環(huán)氧富鋅底漆,，環(huán)氧面漆,，并進(jìn)行烘干處理，保證外露表面光滑平整,，漆膜完整光潔,，無銹斑和油漆不均現(xiàn)象。涂漆的層數(shù),、每層的干燥時(shí)間等涂漆工藝均嚴(yán)格按質(zhì)量控制文件執(zhí)行,，符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

銅山縣地磅價(jià)格 地磅廠家

6）承重臺(tái)面鋼板厚度不小于12mm,，U型梁鋼板厚度不小于6mm,。
2. 汽車衡（地磅）（20噸）
2.1 20噸電子汽車衡綜合技術(shù)要求
汽車衡（3×7）m
額定稱量: 20噸
軸載：15噸
大安全過載: 125%FS
允許通過的汽車軸載: 15噸
分度值: 2千克
臺(tái)面尺寸: 7m (L)×3m(W)
結(jié)構(gòu): 1節(jié)秤臺(tái),鋼結(jié)構(gòu), 秤臺(tái)剛性：1/800; 安全系數(shù)>2.5、 
不銹鋼柱式自穩(wěn)定搖柱傳感器,，傳感器數(shù)量不少于4個(gè),。
傳感器防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP68,。
傳感器安全過載達(dá)到150℅FS。
基礎(chǔ)形式: 無基坑,、淺基坑
精度: OIML III級(jí)
電源: 220VAC(－15％～＋10％),50HZ±2％
2.2,、20噸汽車衡秤體要求：
1、秤體規(guī)格：3米×7米
 3,、秤體的具體技術(shù)要求：
1）秤面和U型梁采用同一種優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)碳素鋼板,焊接牢靠,。
2）秤臺(tái)采用搭接設(shè)計(jì)，秤臺(tái)表面平整光滑,，沒有螺栓,、螺母等附著物
3）秤體結(jié)構(gòu)20噸采用至少6根u型梁支撐。秤面與U型鋼主梁要采用自動(dòng)化連續(xù)焊接工藝焊接內(nèi)側(cè)與外界空氣隔絕,，所有焊口采用無縫連續(xù)焊接方式進(jìn)行焊接,。
4）秤體設(shè)計(jì)通過 25萬次的疲勞試驗(yàn)。
5)秤臺(tái)的所有金屬表面均經(jīng)過噴丸除銹預(yù)處理,，并涂防銹漆,，環(huán)氧富鋅底漆，環(huán)氧面漆,，并進(jìn)行烘干處理,，保證外露表面光滑平整，漆膜完整光潔,，無銹斑和油漆不均現(xiàn)象,。涂漆的層數(shù)、每層的干燥時(shí)間等涂漆工藝均嚴(yán)格按質(zhì)量控制文件執(zhí)行,，符合國家標(biāo)準(zhǔn),。
6）承重臺(tái)面鋼板厚度不小于8mm，U型梁鋼板厚度不小于6mm,。
3,、 汽車衡（地磅）（30噸）
3.1、 30噸電子汽車衡綜合技術(shù)指標(biāo)

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