濟寧和利隆研發(fā)生產(chǎn)的氣動自動無壓風(fēng)門,礦用自動無壓風(fēng)門采用氣源或者液壓站作為動力,，是現(xiàn)在煤礦井下比較流行的煤礦自動無壓風(fēng)門,，替代了之前手動開啟的煩惱，是現(xiàn)在的風(fēng)門更加自動化,，減少人工力,，增加工作效益，下面給大家講解下這款氣動自動無壓風(fēng)門

在礦井通風(fēng)系統(tǒng)中,，氣動自動無壓風(fēng)門是重要的通風(fēng)設(shè)施之一,，它的作用是既能通過行人或車輛，又能阻斷風(fēng)流,。
無論是應(yīng)急救援系統(tǒng)中的救災(zāi)門或需要頻繁通過人或車輛的風(fēng)門,，都需要一個既能手動操作也可自動開閉，又能遠程控制,，并且開閉方便穩(wěn)定,、開啟力小、防火性能好的平衡風(fēng)門,。而現(xiàn)有風(fēng)門實現(xiàn)異向同步開閉的裝置穩(wěn)定差,、風(fēng)門關(guān)閉過快、易傷過往行人和損壞風(fēng)門,，且在應(yīng)急救援系統(tǒng)中需要兩道風(fēng)門同時開啟時不能解除閉鎖使得兩道風(fēng)門同時打開,。

礦用自動無壓風(fēng)門目的是克服已有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單,、工作穩(wěn)定,、能夠遠程控制異向同步開閉的可自動控制的氣動無壓平衡風(fēng)門。

可自動控制的氣動自動無壓風(fēng)門,，包括風(fēng)門,、分別設(shè)在相對兩個門框上的傳動機構(gòu)，所述的兩個門框之間設(shè)有一閉鎖箱,，閉鎖箱內(nèi)設(shè)有可交替升降或同時升降的兩個等質(zhì)量的重錘,，兩個重錘分別經(jīng)鋼絲繩與傳動機構(gòu)相連，所述的兩個重錘之間設(shè)有固定在閉鎖箱上的閉鎖失效動作氣缸,，閉鎖失效動作氣缸的推桿上設(shè)有呈三角形可限制兩個重錘交替閉鎖的閉鎖塊,，閉鎖塊與閉鎖箱內(nèi)壁之間設(shè)有恢復(fù)閉鎖限位彈黃;
礦用自動無壓風(fēng)門傳動機構(gòu)包括設(shè)在門體頂部的傳動輪,、鏈條、傳動桿,、動力氣缸,、動力缸桿連接件、緩沖氣缸,、緩沖缸桿連接件,；門體頂部兩側(cè)門軸上分別設(shè)有一傳動輪，兩傳動輪上分別盤繞有鏈條,，鏈條兩端分別連接有傳動桿,，門體的一側(cè)設(shè)有動力氣缸，傳動桿通過動力缸桿連接件與動力氣缸的輸出軸相連接,，門體的另一側(cè)設(shè)有與該側(cè)傳動輪相連的緩沖缸桿連接件,，緩沖缸桿連接件與緩沖氣缸的輸出軸連接。動力氣缸的輸出軸與傳動輪之間設(shè)有門開到位擋板,。

由于采用了上述方案，該平衡風(fēng)門由門框,、兩個門扇,、鏈桿傳動機構(gòu)、動力氣缸,、門開到位擋板,、關(guān)門緩沖氣缸構(gòu)成。兩個門扇的門軸通過與鏈桿平衡機構(gòu)相連接實現(xiàn)異向同步開啟,，當需要遠程控制應(yīng)急救援時,，行人或車輛通過時，動力氣缸通過動力缸桿連接件作用于傳動桿上,，傳動桿帶動鏈輪實現(xiàn)兩扇風(fēng)門異向同步開啟,，當動力氣缸伸到門開到位擋板時風(fēng)門*打開。配重錘由鋼絲繩與聯(lián)動裝置連接,，靠重錘的自身重力使風(fēng)門自動關(guān)閉,，當兩門扇自動關(guān)閉時緩沖氣缸作用于傳動桿上與動力氣缸相反方向，使兩扇門關(guān)閉時不會過快導(dǎo)致傷過往行人和損壞風(fēng)門,。當需要兩扇風(fēng)門同時開啟時,，閉鎖失效動作氣缸動作閉鎖塊被推出，此時閉鎖失效,，使控制系統(tǒng)能夠下達命令把兩道風(fēng)門同時開啟,。可用于應(yīng)急救援系統(tǒng)或者礦用風(fēng)門的能夠遠程控制異向同步開閉的可自動控制的氣動無壓平衡風(fēng)門,。
氣動自動無壓風(fēng)門優(yōu)點:無壓風(fēng)門采用壓力平衡原理風(fēng)門異向同步開閉,，運用鏈桿平衡機構(gòu)把作用在風(fēng)門上的壓力通過鏈桿平衡機構(gòu)轉(zhuǎn)化為一種內(nèi)力并得到平衡保證了風(fēng)門打開時省力、方便靈活。