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齒輪泵易出現(xiàn)的故障、原因及排除方法
閱讀：1721 發(fā)布時間：2019-11-11齒輪泵在其使用過程中容易出現(xiàn)以下故障：
1,、油泵內(nèi)部零件磨損
油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大,，是造成內(nèi)漏的主要部位,。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降,，油泵輸出功率大大低于輸入功率,。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽虼藭鹩捅眠^熱,。若將結(jié)合平面壓緊,，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升,，這樣的浮動軸套必須更換或修理,。
2、油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm,，大不得超過0.20mm）,。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體,，磨損泵體的低壓腔部分,。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損,，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液,。
3,、油封磨損，膠封老化
卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì),，失去彈性,，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔,，稱為“內(nèi)漏”,，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米,，正常輸油量是46L/min,，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封,，它的損壞或年久失效,，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進(jìn)油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進(jìn)入油箱,，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡,。會造成油箱中的油液減少，發(fā)動機(jī)油底槽中油液增多現(xiàn)象,，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升,。必須更換油封才可排除此故障。
4,、機(jī)油泵供油量不足或無油壓現(xiàn)象
工作裝置提升緩慢,，提升時發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡,；提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧,、唧”聲音；拖拉機(jī)剛啟動時工作裝置能提升,，工作一段時間油溫升高后,，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時能提升,，重負(fù)荷時不能提升,。
排除方法：
（1）根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號的機(jī)油至規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)的異物,，上緊接頭處的螺栓或螺母,；
（2）更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；
（3）更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時在平板上將端面磨平整,。其不平度允許*.03mm,；上軸套端面低于泵體上平面（正常值低于2.5~2.6mm），如超差時應(yīng)在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補(bǔ)償,，安裝時則應(yīng)套在后軸套上裝入,；
（4）卸荷片和密封環(huán)必須裝在進(jìn)油腔，兩軸套才能保持平衡,。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量,；
（5）導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度,，使主,、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合,；
（6）套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè),，以消除齒輪嚙合時產(chǎn)生有害的閉死容積,；
（7）壓入自緊油封前,，應(yīng)在其表面涂一層潤滑油,，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反,；
（8）“右旋”泵不能裝在“左旋”機(jī)上,，否則會沖壞骨架油封,；
（9）在裝泵蓋前,，須向泵殼內(nèi)倒入少量機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪,；
（10）在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,，應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0.6mm之間,，若間隙過小,，應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后,，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無卡滯現(xiàn)象,。