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之后在3月初,，溫斯頓電池網(wǎng)站也發(fā)布了老鐘的動(dòng)向，指老鐘在深圳電池工廠接待美國(guó)加州大學(xué)戴維斯分校的代表團(tuán)，并貼出相關(guān)圖片,。但其中一張「鐘韾稼主席在深圳電池工廠高興的接受琳達(dá)?卡泰依校長(zhǎng)贈(zèng)
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之后在3月初,，溫斯頓電池網(wǎng)站也發(fā)布了老鐘的動(dòng)向，指老鐘在深圳電池工廠接待美國(guó)加州大學(xué)戴維斯分校的代表團(tuán)，并貼出相關(guān)圖片,。但其中一張「鐘韾稼主席在深圳電池工廠高興的接受琳達(dá)?卡泰依校長(zhǎng)贈(zèng)
詳細(xì)介紹
一電蓄電池FP12240A 12V24AH廠家價(jià)格
一電蓄電池FP12240A 12V24AH廠家價(jià)格
深圳市一電電池技術(shù)有限公司,，成立于1993年，是閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池的生產(chǎn)及技術(shù)的領(lǐng)xian者,。經(jīng)過持續(xù),、穩(wěn)定的發(fā)展，生產(chǎn)基地面積總計(jì)超過8萬平方米,，是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)鉛酸蓄電池的大廠家之一,。
公司在香港以及國(guó)內(nèi)十余個(gè)省市設(shè)有分公司或辦事處，同時(shí)在泰國(guó),、新加坡,、加拿大、澳大利亞,、法國(guó)等國(guó)家設(shè)有辦事處,，產(chǎn)品出口量達(dá)到90%以上。
FirstPower（一電）鉛酸蓄電池目前有產(chǎn)品系列,，四百多個(gè)規(guī)格型號(hào)產(chǎn)品,，標(biāo)稱電壓有2V、4V,、6V,、8V、12V,、24V等,，額定容量從0.3AH到3000AH。
FirstPower（一電）閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程獲得ISO9001質(zhì)量管理體 系認(rèn)證,，產(chǎn)品性能已達(dá)到或超過日本的JISC,、英國(guó)的BS、德國(guó)的DIN,、電工學(xué)會(huì)IEC等標(biāo)準(zhǔn),。產(chǎn)品通過了美國(guó)的UL認(rèn)證（MH28204）、歐盟 的CE認(rèn)證,、韓國(guó)的KS認(rèn)證,、德國(guó)的VdS認(rèn)證、中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部,、電力部,、鐵道部、廣電部等的入網(wǎng)認(rèn)證,，同時(shí)通過了中國(guó)國(guó)家蓄電池質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的測(cè)試 及通信用電池TLC泰爾認(rèn)證中心的認(rèn)證,。
FirstPower（一電）電池,，永備能源,，隨時(shí)等待您的召喚,。我們將以hao的產(chǎn)品品質(zhì)、合理的價(jià)格,、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)回報(bào)您,。
一電蓄電池結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
◎ 高強(qiáng)度ABS塑料電池槽、蓋,，結(jié)構(gòu)緊湊,，具有耐沖擊，抗震動(dòng)性能好的特點(diǎn),。
◎ 特種鉛基多元合金板柵,，內(nèi)阻小，耐腐蝕性好,，充電接受能力強(qiáng),。
◎ 新型極板制造工藝，活性物質(zhì)利用率高,。
◎ 優(yōu)質(zhì)超細(xì)玻璃纖維隔板,，大電流放電性能好。
◎ 高純度電解液和特殊添加劑,，自放電小,。
一電蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源,；
◆ 內(nèi)阻小,，大電流放電性能好； ● 消防備用電源,；
◆ 適應(yīng)溫度廣,； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長(zhǎng),； ● 電力,，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠,，使用方便,； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆,； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具,；
◆ *配方,，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備,；
◆ 無游離電解液,，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材,；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽(yáng)能,、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),?！ ?巡邏自行車、紅綠警示燈等,。
(一) 正極板(正極活性物質(zhì))
正極板活性物質(zhì)的主要成分是二氧化鉛.具有較強(qiáng)的氧化性,放電時(shí),與硫酸發(fā)生反應(yīng)生成硫酸鉛,并吸收電子,二氧化鉛有兩種類型晶格,一種是α—Pb02 另一種是β—Pb02.這兩種二氧化鉛活性物質(zhì)差別很大,它們?cè)谡龢O板所起的作用也不相同.?—Pb02 給出的容量是α—PbO2 的1.5~~~3倍.而α—Pb02具有較好的機(jī)械強(qiáng)度,它的存在,正極板活性物質(zhì)不宜軟化脫落,只有α—Pb02 和βα—PbO2 的比例達(dá)到0.8時(shí),鉛蓄電池會(huì)表現(xiàn)出良好的性能 .
正極活性物質(zhì)在放電狀態(tài)下,與電解質(zhì)硫酸發(fā)生反應(yīng)生成硫酸鉛與水.其反應(yīng)式如下:Pb02+3H++HSO4+2e==PbSO4+2H2O 充電時(shí),在外線路的作用下轉(zhuǎn)化為ρbO2與H2SO4放電時(shí),二氧化鉛的ρb4+接受了負(fù)極送來的電子形成ρb+2與溶液中的硫酸根離子結(jié)合生成ρbSO4 .當(dāng)硫酸鉛達(dá)到一定量時(shí),變成沉淀物附著在極板上.充電時(shí)硫酸鉛中的鉛離子 的電子被外線路帶走轉(zhuǎn)化為 二氧化鉛.將水中 氫離子留在溶液中.氧離子與鉛離子結(jié)合生成二氧化鉛進(jìn)入晶格,形成正極活性物質(zhì).
(二)負(fù)極板(負(fù)極活性物質(zhì))
在鉛酸蓄電池里,為了供負(fù)極活性物質(zhì)充分與電解液發(fā)生反應(yīng),故將鉛制成多孔海棉狀,又稱為海綿鉛,在放電時(shí),鉛給出外線路電子形成 Pb+2 與溶液的硫酸根 結(jié)合生成硫酸鉛,充電時(shí),部分PbSO4首先溶解成Pb2+與SO4.Pb+2接受電子還原成鉛進(jìn)入負(fù)極活性物質(zhì)晶格,。
( 三)電解液硫酸是鉛酸蓄電池電解液中的重要原材料之一,市場(chǎng)上濃硫酸一般分為兩種:一種是工業(yè)用濃硫酸,純度較低,不適用于鉛酸蓄電池;另一種為純度較高的分析純,較適合于鉛酸蓄電池,硫酸的分子量為98,濃硫酸中硫酸含量為98%是無色透明油狀液體,具有很強(qiáng)的吸水性和腐蝕性,與水結(jié)合后,可放出大量的熱.所以在電解液配制過程中,一定要注意防護(hù),以免出現(xiàn)危險(xiǎn),配制時(shí),千萬不要把水加入濃硫酸中,而是將濃硫酸緩慢加入水中。鉛酸蓄電池電解液配制過程中,對(duì)水的要求較高,水中含雜質(zhì)的多少,直接影響電池的質(zhì)量.鉛蓄電池用水外觀是無色透明的,殘?jiān)繎?yīng)小于0.01%.一般檢驗(yàn)水的標(biāo)準(zhǔn)用電阻率(Ωcm)或電導(dǎo)率來表示,比較簡(jiǎn)單的方法是:采用電阻率測(cè)量法:用數(shù)字式萬用表將檔位撥至20MΩ處,將萬用表兩只表筆相距1厘米,測(cè)出水的電阻阻值在5——10MΩ即可,。
(四) 隔板
隔板也是鉛蓄電池主要組成部分之一,其質(zhì)量對(duì)電池影響很大,隔板的主要功能是防止電池正負(fù)極板短路,蓄電池中,對(duì)隔板的要求是:采用多孔質(zhì)隔板,允許電解液自由擴(kuò)散和離子遷移,要有比較小的電阻,隔板孔徑要小.空隙總面積要大,要防止脫落的活性物質(zhì) 到達(dá)對(duì)方的極板. 因此, 隔板的孔徑要小, 孔數(shù)要多,。
“為何收購(gòu)前惠州上陽(yáng)不少股東竟不知情，直到開始了才進(jìn)行溝通?有沒有想過如有股東反對(duì)收購(gòu)案該怎么應(yīng)對(duì)呢?”昨日在德賽電池股吧一投資者提出質(zhì)疑:“既然是為了實(shí)現(xiàn)旗下資產(chǎn)整體上市的,，虧損難道也能成為終止的原因?”
“沒有告知全部股東主要出于保密考慮,，如果因提前走漏消息而造成股價(jià)異動(dòng)，就得發(fā)公告然后承諾三個(gè)月不能重組,，那樣顯然大家都不愿意看到,。”德賽電池董秘游虹昨日在接受《大眾證券報(bào)》采訪時(shí)表示:“至于惠州聚能虧損，公司早在重組前就已知曉,，此次主要是中介機(jī)構(gòu)認(rèn)為將虧損資產(chǎn)注入上市公司不利于維護(hù)投資者利益,，認(rèn)為公司應(yīng)該對(duì)此次方案重新戰(zhàn)略規(guī)劃和調(diào)整。”
國(guó)外車企在燃料電池汽車領(lǐng)域,，正在緊鑼密鼓地加快研究,，目標(biāo)直指新能源汽車技術(shù)的制高點(diǎn)，并不動(dòng)聲色地積極準(zhǔn)備在2015年實(shí)現(xiàn)初步的商品銷售,。強(qiáng)敵環(huán)伺下的中國(guó)燃料電池汽車,，會(huì)落得與傳統(tǒng)汽車工業(yè)相同的窘境么?
隨著*運(yùn)行政策的廣泛推行與媒體的積極宣傳，純電動(dòng)汽車,、混合動(dòng)力汽車等曾經(jīng)“高精尖”的節(jié)能環(huán)保技術(shù),，已經(jīng)越來越為普通人所熟悉和了解。然而,，與前兩位“兄弟”的大紅大紫相反,，新能源汽車三條主要技術(shù)路線中的燃料電池汽車，卻多少顯得有些神秘與沉寂,。
燃料電池汽車究竟是怎樣的一種汽車技術(shù)?現(xiàn)下的低調(diào)是否意味著遙不可及,，或者無足輕重?
對(duì)于后一個(gè)問題,，來自新能源汽車領(lǐng)域的兩會(huì)代表和委員，幾乎異口同聲地給出了否定的答案,?？鋸埖卣f，在這些常年沉浸在汽車工業(yè)qian沿科研戰(zhàn)線上的專家眼里,，燃料電池汽車的重要性,，不亞于甚至要超越電動(dòng)汽車,。
按照當(dāng)前技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)度,，再過5到10年，人們或許就能握住燃料電池汽車方向盤
電動(dòng)汽車這幾年來的風(fēng)風(fēng)火火,，常常會(huì)讓人們誤以為燃料電池汽車應(yīng)該與前者沒什么不同,。實(shí)際上，燃料電池汽車自身具有*的能源生成機(jī)制,。雖然依舊是電動(dòng)汽車的一種,，但是其電池的能量是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，不經(jīng)過燃燒而直接變成電能,。整個(gè)化學(xué)反應(yīng)的過程除了水之外,，不會(huì)產(chǎn)生任何污染物，稱得上是環(huán)保程度gao的汽車種類,。在我國(guó)新能源汽車“三縱三橫”的研發(fā)格局中,，燃料汽車與混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車一起,，共同組成了技術(shù)路線的“三縱”,。
“在40到50年的時(shí)間里，傳統(tǒng)汽車與三種新能源汽車會(huì)長(zhǎng)期并存,。但從更長(zhǎng)遠(yuǎn)上來看,，如果期間沒有其他種類技術(shù)的橫空出世，燃料電池汽車可以說是汽車工業(yè)的未來方向,。”全國(guó)政協(xié)委員,、上海神力科技有限公司董事長(zhǎng)胡里清說。
不過,，戴著這頂“未來方向”的高帽,，卻并不意味著燃料電池汽車只是一場(chǎng)半個(gè)世紀(jì)之后的夢(mèng)。按照當(dāng)前技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的進(jìn)度,，距離人們開始有機(jī)會(huì)握住燃料電池汽車方向盤的時(shí)間,，或許只有5到10年。