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更新時(shí)間：2020-04-26 14:42:35瀏覽次數(shù)：120
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,石油,電子/電池,道路/軌道/船舶 |
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HUIZHONG/匯眾蓄電池6FM33 12V33AH中繼站
HUIZHONG/匯眾蓄電池6FM33 12V33AH中繼站
產(chǎn)品特征
? 容量范圍：7Ah-250 Ah,；
? 電壓等級(jí)：12V,；
? 自放電?。?le;3%（每月）；
? 良好的高倍率放電性能,；
? 設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)：設(shè)計(jì)浮充壽命5~7年（25℃）,；
? 高密封反應(yīng)效率：≥98%；
? 工作溫度范圍寬：-15℃~45℃,。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)Structural features
? 板柵合金：正負(fù)極板柵采用鉛鈣多元合金,，耐腐蝕、無(wú)污染,、水耗少,；
? 電池殼體：抗沖擊、耐震動(dòng)的高強(qiáng)度ABS,；
? 端子密封：采用多層極柱密封技術(shù),；
? 緊裝配設(shè)計(jì)：較高的集群裝配比，有效防止活性物質(zhì)脫落,；
? 安全閥：高靈敏度的安全閥,，可以有效保證電池使用過(guò)程中安全
比較理想的是電池的電化學(xué)反應(yīng)速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒(méi)有異常熱度,，說(shuō)明電池容量是富余的,。
三種情況只有后一種做長(zhǎng)途行車是理想的。應(yīng)當(dāng)說(shuō)明一點(diǎn),，電池外殼明顯發(fā)熱,，內(nèi)部電池本身的熱度就更高了。
24,、電池充電發(fā)熱的原因有那些,？
蓄電池在充電過(guò)程中，電能一部分轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能,，還用一部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰?。充電電池發(fā)熱屬于正常現(xiàn)象,，但是溫度較高時(shí)就應(yīng)及時(shí)檢查充電電流是否過(guò)大或者電池內(nèi)部發(fā)生短路等,，發(fā)熱量與電解液量關(guān)系較小,如是密封電池電解液量較少時(shí)內(nèi)阻增大,也會(huì)引起電池升溫并且充電時(shí)端電壓很高。 電池衰老,、電解液干涸,、內(nèi)部有短路等同樣也會(huì)造成發(fā)熱。充電器不能在充電后期恒壓,，以至造成電池電壓超過(guò)允許值,，溫度會(huì)升高，嚴(yán)重的會(huì)鼓脹,，壽命終結(jié),。
使用中,，盡量不橫放或倒放，防止電池內(nèi)部一時(shí)大量產(chǎn)氣不能順利從放氣閥排出,，尤其充電時(shí)更是如此,，否則可能引起外殼爆裂。
25,、新鉛酸蓄電池加入電解液后,，溫度升高是什么原因？
新電池加入電解液后,，溫度上升與新電池內(nèi)在因素有關(guān),。干荷電池加液后溫升高，電池升溫不十分明顯,，這是因?yàn)楦珊呻姌O板經(jīng)過(guò)抗氧化處理,，出廠的電池以是處于充足電狀態(tài)，加液后即可負(fù)荷使用,；普通極板的電池,，未經(jīng)抗氧化處理，負(fù)極板處于半充足電狀態(tài),，相當(dāng)一部分物質(zhì)處于為氧化鉛和稀硫酸反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱量,，因而溫長(zhǎng)很高。夏天有時(shí)溫度達(dá)50℃以上,，因此充電需注意人工降溫,。
26、怎樣保持電池組的一致性,？
鉛酸電池出廠時(shí)雖然做了嚴(yán)格控制的挑選,，但使用一定時(shí)期以后，不均勻性會(huì)出現(xiàn)并逐漸變大,，充電器又不具備選項(xiàng)性和識(shí)別性,，不能對(duì)欠充的進(jìn)行補(bǔ)充，對(duì)過(guò)充的限制充入量,，如何使電池容量均衡,，得由人來(lái)進(jìn)行。用戶在電池組使用中后期,，定期,、不定期地測(cè)定每塊電池的開路電壓。電壓較低的,，單獨(dú)補(bǔ)充充電,，使其電壓和容量與其他電池一致，盡量使他們的差距減小。
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